ワルシャワ ヴィレンスカ駅
Railway station in Warsaw, Poland
ワルシャワ・ヴィレンスカ
一般情報
位置Białostocka 1 [1]
Praga Północ、ワルシャワ、マゾフシェ
ポーランド
座標北緯52度15分19秒 東経21度02分15秒 / 北緯52.2553度 東経21.0375度 / 52.2553; 21.0375
システムB
所有者PKP ポルスキー・リニエ・コレヨウェ[1]
線国道 21 号線
(ワルシャワ ビレンスカ -ジェロンカ)
プラットフォーム2
トラック3
列車運行会社マゾフシェ鉄道[2]
接続地下鉄 ドヴォルジェツ ヴィレンスキ駅[3]
工事
建築家ナルシズ・ズボルジェフスキ [ru] (1862)
ヴァツワフ・シュシキェヴィチ (1920)
エンポラ - ビウロ建築設計 (2000)
歴史
オープン1863
再建された1927-28年、1948年、2000年
電化1952年4月13日
以前の名前サンクトペテルブルク駅 (ポーランド語: Dworzec Petersburski )
ペトログラード駅 (ポーランド語: Dworzec Petrogradski )
サービス
前駅 キロム 次の駅
ターミナル R60 ワルシャワ・ザチシェ・ヴィリノ
チジェフ方面
RE60 ワルシャワ・ザチシェ・ヴィリノ
ウォホフ方面
位置
ワルシャワ内のワルシャワ ヴィレンスカ駅
地図

ワルシャワ・ヴィリニュス駅（ワルシャワ・ヴィリニュス駅、英: Warszawa Wileńska Station）は、ポーランドのワルシャワ中心部にある鉄道駅である。[1]ヴィスワ川右岸、プラガ＝プウノツ地区東部のヴィリニュス広場（Plac Wileński ）のそばに位置する。しばしば単にドヴォジェツ・ヴィリニュス駅（Dworzec Wileński）[a]と呼ばれるこの駅の名称は、かつてヴィリニュス方面への列車が発着する主要駅であったことに由来する。

サンクトペテルブルク・ワルシャワ鉄道の歴史的な終着駅であるこの駅は、1863年にドヴォジェツ・ペテルスブルスキ（英語：ペテルスブルグ駅）として開業しました。第一次世界大戦で破壊された後、現在の名称に改名され、戦間期に現在の場所に移転しました。現在の駅は2000年に建設され、1920年から使用されていた複数の仮駅舎の跡地に建てられました。ガレリア・ヴィレンスカ・ショッピングモールも併設されている多目的ビル内にあります。[5]

現在、この駅は主に地域鉄道会社マゾフシェ鉄道（ポーランド語：Koleje Mazowieckie）が運行するローカル線と郊外列車の停車駅である。 [2]この駅はワルシャワ地下鉄M2号線のドヴォジェツ・ヴィレンスキ駅と接続している。[ 3 ] 2018年には、1日平均2万人から2万4千人の乗客が利用した。[6]

歴史

ピーターズバーグ駅

背景

1862 年のサンクトペテルブルク - ワルシャワ鉄道の地図。

この場所に最初の駅が開業したのは1863年、当時はペテルスブルク駅（ポーランド語：Dworzec Petersburski ）と呼ばれていた。この駅は、ワルシャワとサンクトペテルブルクをヴィリニュスとダウガフピルス経由で結ぶ新しい鉄道路線、サンクトペテルブルク・ワルシャワ鉄道の南西端のターミナル駅だった。この全長1,333km（828マイル）の鉄道路線は、ロシア帝国によって1851年から1862年にかけて建設され、ロシアの首都とロシア領ポーランドの行政中心地であるワルシャワを結んだ。鉄道の反対側の終点にあった新しい駅は、サンクトペテルブルクのワルシャワ駅（ロシア語：Варшавский вокзал）だった。

位置

19 世紀後半の日付不明のポストカードに描かれた駅の風景。

新しい駅はワルシャワのプラガ地区、ヴィスワ川の東側に建てられました。駅の正面ファサードは、駅を中心に発展したノヴァ・プラガ地区の主要道路となるヴィレンスカ通り（ Ulica Wileńska  [pl]、英語：Vilnius Street ）に面していました。 [7] [8]駅舎と通りの間には、フォクサルとして知られる広々とした車道がありました。[b]駅舎の正面中央は、現在のザオコポヴァ通りとほぼ同じ高さに位置していました。

建築

駅舎の平面図、断面図、ファサード、1872 年。

駅舎自体は、サンクトペテルブルク帝国美術アカデミーを卒業したポーランド系ロシア人建築家ナルツィズ・ズボジェフスキ[ru]の設計により、1859年から1861年にかけて建設された。駅舎は線路 と平行に建つサンクトペテルブルク新古典主義様式の巨大な建造物であった。1階建てで、建物の全幅にわたって33の窓があった。中央の建物と両翼端の2つの建物はそれぞれ2階建てと3階建てであった[9] 。通り側から見ると、この建物群は大きな宮殿のようであった。

1908 年のピーターズバーグ駅。

駅舎の建築様式は当時のメディアから好意的に評価されなかった。[8]駅舎は当時既に時代遅れであったアーケード様式で設計されていた。窓は半円形だった。中央の建物の金属屋根の中央には、三角形の切妻部分にタンパがあり、駅の時計が設置されていた。駅舎の正面玄関は鋳鉄製の 天蓋で覆われていた。駅舎には切符売り場、レストラン、各等級の待合室があった。

接続

1912年の絵葉書に描かれた駅とヴィレンスカ通りの風景 。
1867年のマルシャウコフスカ通りの馬車路面電車

ペテルブルク駅は、1845年にヴィスワ川左岸にワルシャワ・ウィーン鉄道の北東の終着駅として完成したウィーン駅に次ぐ、ワルシャワで2番目の鉄道駅であった。サンクトペテルブルク・ワルシャワ鉄道はロシア軌間を使用し、ワルシャワ・ウィーン鉄道は標準軌を使用していたため、この2つは接続できなかった。ウィーンとサンクトペテルブルクの間を旅行する乗客が両方の鉄道ターミナル間でより簡単に乗り換えられるように、1866年12月に鉄道路線が完成して間もなく、ペテルブルク駅とウィーン駅の間、キェルベッチ橋でヴィスワ川を渡る全長6kmの馬車による路面電車路線が開通し、ワルシャワの路面電車網が誕生した。

1916 年以前の日付不明のポストカードに描かれた駅の風景。
1890 年のワルシャワの地図。ウィーン駅(中央下部)、ペテルスブルク駅 (右上)、およびヴィスワ川を越えてこの 2 つの駅を結ぶ鉄道線が描かれています。

1873年から1875年にかけて、ワルシャワ城塞近くのヴィスワ川に鉄道橋、ツィタデル鉄道橋（ポーランド語：Most kolejowy przy Cytadeli）がついに建設された。1875年11月に開通し、鉄道路線（Kolej obwodowa w Warszawie  ）が右岸のペテルブルク駅と左岸のウィーン駅、そしてワルシャワ・ウィーン鉄道を結ぶようになった。線路は4本のレールで構成され、サンクトペテルブルク・ワルシャワ鉄道で使用される広軌の列車とワルシャワ・ウィーン線で使用される標準軌の列車が利用できるように配置されていた。

第一次世界大戦

1915年に焼け落ちた駅舎。
1915 年に破壊された駅のプラットホーム側。

第一次世界大戦勃発直後、サンクトペテルブルク市がペトログラードに改名されたのに伴い、ペテルブルク駅もペトログラード駅（ポーランド語：Dworzec Petrogradski ）に改名された。

1915年8月、大撤退の際に撤退するロシア軍によって駅舎が爆破され、その後の火災で焼失した。[10]

戦間期

ポーランド国鉄の建物。1928年に旧ペテルスブルク駅の跡地に完成した。

終戦後、旧駅舎は再建されず、廃墟は取り壊され、線路は撤去された。旧ペテルブルク駅の跡地は、ポーランド国鉄の新本社ビル建設に利用された。このビルは1927年から1928年にかけて、建築家マリアン・ラレヴィチによるやや物議を醸した設計で建設された。[11]現在、この建物はポーランド鉄道インフラ管理会社PKPポーランド鉄道線路局（ PKP Polskie Linie Kolejowe）の本部ビルとなっており、タルゴヴァ通り74番地に位置している。 [12]

代わりに、鉄道駅の業務は通りを挟んだ向かい側、元の駅舎から南に約400メートルの場所に移転されました。建築家ヴァツワフ・シュシュキェヴィチに新しい仮駅舎の設計が委託されました。[11] 1920年の3ヶ月以内に、金属板屋根の1階建て木骨造りの仮駅舎が完成しました。旧駅舎とは異なり、線路と平行ではなく垂直に建てられ、タルゴヴァ通り（Ulica Targowa  ）[pl]に沿って伸びていました。

第二次世界大戦中に破壊された駅、 1939年頃。

第一次世界大戦およびポーランド・ソビエト戦争の終結後、ワルシャワ・サンクトペテルブルク鉄道のワルシャワ・ヴィリニュス間は、戦間期ポーランドの他の広軌鉄道と同様に標準軌に改軌された。ワルシャワと当時ソ連領であったレニングラード間の旅客輸送は事実上停止した。ヴィリニュスへの接続が優先されたため、駅名はヴィリニュス駅（ポーランド語：Dworzec Wileński）に変更された。1923年以降は、現在も使用されているワルシャワ・ヴィレンスカ駅と称された。

第二次世界大戦中、仮駅舎は1939年の戦闘で被害を受け、戦争末期には焼失しました。残骸は解体されました。

戦後

1995年の戦後の駅のプラットホーム。

第二次世界大戦後、ワルシャワで1947年から1949年にかけて実施された最初の大規模インフラ整備事業の一つは、東西路線（ポーランド語：Trasa Wschód–Zachód）の建設であった。この路線の現在の「ソリダルノシチ」駅は、1949年に旧鉄道跡地を通って建設された。[13]その結果、旅客鉄道はかつての貨物ヤードの線路まで南下した。線路南側、ビャウォストツカ通りに面していた旧倉庫は、1947年に旅客施設を備えた駅舎に改築された。待合室や切符売り場へのアクセスもビャウォストツカ通りから可能となった。この解決策も暫定的なものであったが、2000年までその役割を担い続けた。[14]

1970年代から1980年代にかけて、ヴィリニュス駅からゴウダプ、ハイヌフカ、ウォムジャ行きの列車が運行されていました。その後、同駅からの長距離輸送は減少し、最終的には近距離および郊外への輸送に限定されました。

最近の歴史

2015年現在の駅のプラットホーム。

2000年、暫定駅舎は最終的に、アレヤ・ソリダルノシチ、ウリツァ・タルゴヴァ、ウリツァ・ビャウォストツカの間のおよそ25,000平方メートル（270,000平方フィート）の敷地に、建築会社 エンポラの設計による新しい多目的ビルが建設され、2002年に完成した。この建物にはオフィス、ガレリア・ヴィレンスカ・ショッピングモール、地下駐車場が入っています。[5]ワルシャワ・ヴィレンスカ駅は地上階に統合されており、現在はコレイェ・マゾヴィエツキによって運行されている郊外列車が停車する、長さ213メートル（699フィート）のプラットフォームが2つ3線あります。

2015年3月、ワルシャワ地下鉄M2号線に隣接する地下鉄駅「ドヴォジェツ・ヴィレンスキ駅」の建設が完了しました。タルゴヴァ通りに2つの出入口があり、ワルシャワ・ヴィレンスキ駅とワルシャワ地下鉄を結んでいます。[3]

  • 2015年に建てられた新しい建物。
    2015年に建てられた新しい建物。
  • ヴィレンスキ広場からの眺め。
    ヴィレンスキ広場からの眺め。

参照

注記

  1. ^ ドヴォジェツ・ヴィレンスキ（英語：ヴィリニュス駅）という名称は、ワルシャワ地下鉄[3]とワルシャワ路面電車[4]で使用されている。
  2. ^ この用語の起源は、ヴォクソール駅または遊園地ヴォクソール・ガーデンズに由来すると考えられています。

参考文献

  1. ^ abc 「ワルシャワ・ビレンスカ」.ポータルパサゼラ.pl。PKPポルスキー・リニエ・コレジョウェ。2025 年11 月 13 日に取得。
  2. ^ ab "Koleje Mazowieckie" [マゾフシェ鉄道]. mazowieckie.com.pl。マゾフシェ鉄道。2025 年11 月 15 日に取得。
  3. ^ abcd "メトロ・ワルシャワスキー". Metro.waw.pl (ポーランド語)。ワルシャワ地下鉄。2025 年11 月 15 日に取得。
  4. ^ “路面電車ワルシャワスキー”. tw.waw.pl (ポーランド語)。トラムワジェ ワルシャワスキー。2025 年11 月 15 日に取得。
  5. ^ ab 「会社概要」.ウェストフィールド・グループ. 2025年11月21日閲覧。
  6. ^ “Wymiana pasażerska na stacjach w Polsce w 2018 r.” utk.gov.pl (ポーランド語)。ウルゾンド交通コレジョウェゴ – UTK。 2020年2月19日のオリジナルからアーカイブ。
  7. ^ シュミット・ザヴィエルチャ、ダヌータ (1996)。O Warszawie inaczej: anegdoty, fakty, obserwacje: w 400. rocznicę przeniesienia stolicy z Krakowa do Warszawy (ポーランド語)。ワルシャワ：Spółdzielnia Wydawnicza「アナグラム」。 p. 200.ISBN​ 978-83-86086-28-3。
  8. ^ ab ハラティム、アンジェイ (2020). 「ドヴォルジェツ・ビレンスキ]」。niedziela.pl (ポーランド語) 。2025 年11 月 20 日に取得。
  9. ^ Majewski、Jerzy S. (2013). Warszawa na starych pocztówkach (ポーランド語)。ワルシャワ: アゴラSA。 p. 228.ISBN​ 978-83-268-1238-5。
  10. ^ “Dworzec Petersburski” (ポーランド語). 2014年7月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年8月3日閲覧。
  11. ^ ab "Gmach Dyrekcji Kolei Państwowych". twoja-praga.pl (ポーランド語) 。2025 年11 月 16 日に取得。
  12. ^ “PKP ポルスキー・リニエ・コレジョウェ”. plk-sa.pl。PKPポルスキー・リニエ・コレジョウェ。2025 年11 月 16 日に取得。
  13. ^ 「ワルシャワが再建される寸前までいった経緯」 。 2025年11月16日閲覧。
  14. ^ “ドヴォルジェツ・ビレンスキ”. twoja-praga.pl (ポーランド語) 。2025 年11 月 16 日に取得。
ウィキメディア・コモンズには、ワルシャワ ヴィレンスカ駅に関連するメディアがあります。
  • (ポーランド語と英語) PKP Polskie Linie Kolejowe (「PKP ポーランド鉄道線」; PKP PLK) – ポーランドの鉄道インフラ管理者
  • （ポーランド語と英語） Koleje Mazowieckie（「マゾフシェ鉄道」）–マゾフシェ県で運行されている地域鉄道会社
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