WAGR Eクラス

WAGR Eクラス
西オーストラリア鉄道博物館のEs308
種類と起源 パワータイプ スチーム ビルダー ナスミス・ウィルソン社（15） バルカン鋳造所（30） ノース・ブリティッシュ・ロコモティブ社（20） シリアルナンバー NW 641-655 (WAGR 291-305) VF 1844-1873 (306-335) NBL 19604-19623 (336-355) ビルド日 1902-1903 総生産量 65 再建者 ミッドランド鉄道ワークショップ 再建日 1924-1925 番号を再構築 61 Esクラス
仕様 構成： ​  • ホワイト 4-6-2 ゲージ 3フィート6インチ（ 1,067 mm） ドライバー径 4フィート6インチ（1,372 mm） 燃料の種類 石炭 ウォーターキャップ。 2,200 英ガロン (10,000 L; 2,600 米ガロン) ファイアボックス: ​  • 格子エリア 建築時: 19平方フィート (1.8 m ^2 ) 再建時: 18.8平方フィート (1.75 m ^2 ) ボイラー圧力 組立時: 180 lbf/in ^2 (1.24 MPa) 組立後: 175 lbf/in ^2 (1.21 MPa) シリンダーサイズ 組立時: 17インチ × 23インチ (432 mm × 584 mm) 組立後: 18インチ × 23インチ (457 mm × 584 mm)
パフォーマンス数値 牽引力 製造時: 16,620 lbf (73.93 kN) 再構築時: 20,527 lbf (91.31 kN)
キャリア オペレーター 西オーストラリア州政府鉄道 数字 E291-E355 最後の実行 1963年10月 保存された Es308 配置 1台保存、64台廃棄

WAGR E型は、1902年から西オーストラリア州政府鉄道（WAGR）向けにイギリスのメーカーであるナスミス・ウィルソン社、バルカン鋳造所、ノース・ブリティッシュ・ロコモティブ社によって製造された、車軸配置4-6-2の 蒸気機関車です。この機関車はWAGRの機関車出力を大幅に向上させ、20年間にわたりWAGRの旅客輸送の主力となりました。E型は、1924年から1925年にかけて行われた、4両を除く全編成の改造に付けられた名称です。

背景

20世紀初頭、WAGRは多様な運用用途に幅広い種類の機関車を使用していました。しかし、長距離急行旅客専用の機関車が1台不足していました。 1897年のRクラス機関車は出力不足のため、ダーリング・スカープを越える際に必要となる急勾配には適していませんでした。1900年、イギリスのメーカーであるナスミス・ウィルソン社とバルカン鋳造所に45台の4-6-2機関車を発注しました。これらはWAGR Eクラス機関車となり、オーストラリア初の4-6-2機関車となりました。1911年4月にはノース・ブリティッシュ・ロコモティブ・カンパニーにさらに20台が発注されました。[ ^{1] [2] [3]}

歴史

イギリスの各社は受注残がいっぱいで、大口注文を優先したため納期が遅れたため、フィラデルフィアのボールドウィン機関車工場にE型機関車の改造版20両が発注され、 WAGR Ec型となった。E型とは異なり、この機関車は複式機関車であった。E型は最終的に65両が製造され、そのうち15両はナスミス・ウィルソン社、30両はバルカン鋳造所、20両はノース・ブリティッシュ社が製造した。最初の15両は1903年から1904年にかけて運行を開始し、当初から成功を収め、WAGR機関車の動力向上に大いに貢献した。^{[1] [3] [4] [5]}

1924/25年には、306、336、338、353を除く全列車が過熱ボイラーを搭載して改造され、Es級に再分類されました。^{[3] E級とEs級は}パースとカルグーリー間の長距離旅行に革命をもたらしました。その後、 1924年にP級に置き換えられました。^[3]

1934年、336形と346形は、敷設の少ない路線での運行を可能にするため、軽量化プログラムが実施されました。Ea形に再分類され、1939年に再び改造されました。1945年には、Ea形8両のシャーシ、シリンダー、車輪がDm形の建造に使用されました。^{[3] [4] [5]}

最後の車両は1963年10月に廃止された。Es308は西オーストラリア鉄道博物館に保存されている。^{[3] [4] [6]}

同名の人物

Eクラスの名称は、1890年代に廃止されたEクラス機関車に使用されていました。1960年代に西オーストラリア州ミッドランド鉄道がEクラスディーゼル機関車を導入した際に、この名称が再び使用されました。

参照

• 列車ポータル
• 西オーストラリアポータル

• 西オーストラリアの鉄道輸送
• 西オーストラリアの機関車クラス一覧

参考文献

1. ガンツバーグ、エイドリアン (1984). 『WAGR蒸気機関車の歴史』 パース：オーストラリア鉄道歴史協会. pp.  82– 86. ISBN 0-9599690-3-9。
2. マクニコル、スティーブ（1994年）『WAGR蒸気機関車の保存』エリザベス：レールマック出版。ISBN 9780949817976。
3. オバーグ、レオン (2010). 『オーストラリアの機関車 1850年代～2010年』 デュラル: ローゼンバーグ出版. pp.  119– 120, 230. ISBN 9781921719011。
4. ホワイトフォード、デイビッド、デ・ブルーイン、チャールズ、ワトソン、リンゼイ、ワトソン、ネヴィル (1983). 『西オーストラリア州保存機関車』エリザベス: Railmac Publications. p. 15. ISBN 0-949817-19-8。
5. ターナー、ジム (1997)。オーストラリアの蒸気機関車 1896 ～ 1958 年。ケンサースト: カンガループレス。 p. 53.ISBN​ 086417778X。
6. E型およびEs型パシフィック型蒸気機関車 西オーストラリア州鉄道遺産

外部リンク

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