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EASA CS-23は、通常、実用、曲技飛行、通勤用航空機に対する欧州航空安全局の 認証仕様です。
説明
この認証手順は軽飛行機に適用されます。
- 最大座席数 9 席（パイロットを除く）、最大離陸質量 5,670 kg（12,500 ポンド）の通常、実用、または曲技飛行カテゴリーの航空機。
- 通勤用カテゴリーの航空機で、最大座席数は 19 席（パイロットを除く）、最大離陸質量は 8,618 kg（19,000 ポンド）です。
選択したカテゴリーに応じて、CS-23 ではいくつかの操作が規定されています (CS 23.3)。
- 通常カテゴリー: 通常飛行、曲技飛行なし、失速、シャンデリア、レイジーエイト、最大バンク角 60° の急旋回。
- ユーティリティ カテゴリ: 通常カテゴリと同じですが、バンク角は最大 90° です。メーカーの承認があれば、スピンも追加されます。
- 曲技飛行部門: 認証規則による制限はありません。
- 通勤部門: 通常飛行、失速、および最大 60° のバンク角での急旋回。
コミューターカテゴリーで認定されていない航空機は、複数のカテゴリーで認定される場合があります。
このクラスの航空機の認証に必要な最低要件を規定しています。航空機の製造業者が全ての要件を十分に証明した場合、認証機関は型式証明を発行します。
認証仕様は「ソフトロー」であり、法的拘束力はありません。[2]製造業者は必要に応じてCS-23の免除を申請することができます。
参照
- 大型航空機のリスト
- 現在生産認定されている軽飛行機のリスト
- EASA CS-LSA、軽スポーツ飛行機の欧州認証（陸上機は最大600kg、水上機は最大650kg）
- EASA CS-VLA、超軽量航空機（最大750 kg）の欧州認証
- EASA CS-25、大型航空機
- EASA CS-27、小型回転翼航空機
- EASA CS-29、大型回転翼航空機
- 連邦航空規則§パート23
- 輸送カテゴリ
参考文献
- ^ “EASA.IM.A.051 - セスナ172シリーズ（スカイホーク）”. 2021年11月2日.
- ^ 「規則構造」（PDF） EASA。2014年3月18日。 2024年3月13日閲覧。
これらのAMC/GMはいわゆる「ソフトロー」（拘束力のない規則）であり、EASAの決定として制定されます。AMCに関する包括的な説明は、EASAウェブサイトのFAQセクションで質疑応答形式でご覧いただけます。さらに、認証仕様書も実施規則、すなわちその一部と関連しています。AMC/GMと同様に、これらも決定として制定され、拘束力はありません。
外部リンク
- CS-23 普通機、多用途機、曲技飛行機、通勤機 | EASA
- CS-23 修正第6号（2023年3月最新）PDF形式
- CS-23 創刊号（2003年11月）PDF形式
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