| 気象史 | |
|---|---|
| 形成された | 2025年6月20日午後11時04分（中部夏時間）（UTC-05:00） |
| 消散した | 2025年6月20日午後11時20分（中部夏時間）（UTC-05:00） |
| 間隔 | 16分[1] |
| EF5竜巻 | |
| 改良藤田スケール | |
| 最大幅 | 1,850ヤード（1.05マイル、1.69 km） |
| パスの長さ | 12.10マイル（19.47 km） |
| 最高風速 |
|
| 全体的な影響 | |
| 死亡者数 | 3 [3] |
| 怪我 | 0 [4] |
| 影響を受ける地域 | エンダーリン近郊（ノースダコタ州、米国） |
2025年6月19日から22日までの竜巻発生とデレチョの一部と2025年の竜巻発生 | |
2025年6月20日の夜、大規模で非常に激しいEF5の竜巻がアメリカ合衆国ノースダコタ州の田園地帯を通り抜け、エンダーリンのコミュニティの近くを通過した。 6月19日から22日の間に北部グレートプレーンズで発生したより大規模な発生とデレチョの連続の一部であるこの竜巻は、国立気象局（NWS）によってエンダーリン竜巻第1号と呼ばれ、 [2] [4] [b] 2013年5月20日にオクラホマ州ムーアを襲った竜巻以来、強化藤田スケールでEF5と評価された最初のものであり、 EF5と評価された竜巻のない12年間の期間に終止符を打った。わずか16分という短い発生時間にもかかわらず、ピーク時の幅は1マイル（1.6km）強、全長は12.1マイル（19.5km）に達し、風速は時速210マイル（340km/h）を超えました。この竜巻により3名が死亡し、1978年にエルジンを襲ったF4竜巻以来、ノースダコタ州で発生した最悪の竜巻となりました。
竜巻は暫定的にEF3と評価され、最大風速は160 mph（260 km/h）と推定された。[5]しかし、北部竜巻プロジェクトの風害専門家および研究者と共同で実施された、満載の穀物ホッパー車と空のタンカー車数台の転倒および吹き飛ばしに関する追加調査と鑑識被害分析の結果、この評価はEF5に引き上げられ、このような被害を引き起こすために必要な最大風速は少なくとも266 mph（428 km/h）以上と推定された。[6]竜巻はまた、メープル川沿いの複数の農家を破壊し、森林を消滅させた。竜巻の発生後、ノースダコタ州知事は州全体にわたる災害を宣言した。9月、連邦政府の災害援助が承認されたが、 2025年の米国連邦政府閉鎖の中で停滞した。地元住民およびその他の組織が復旧作業の支援にボランティアで参加した。
気象概要
6月15日、ストーム予測センター（SPC）は6日目の予報で、短波の中層高気圧がミシシッピ川上流域に移動し、6月20日まで同地域に留まると予測した。高気圧の下では、湿潤で不安定な気団がミズーリ川下流域から中流域、北東方向の五大湖西部地域に広がると予想された。不安定性と深層風のシアは局地的な悪天候の脅威となるのに十分なものであったが、対流発生の可能性が最も高い地域については依然として不確実性が残っていた。[7]
6月20日には、季節的に強い中層の低気圧が北部平原に出現すると予測され、上層の発散が中程度に発生して揚力と深層せん断が促進された。[7]ストーム予測センター（SPC）の2日目の予報では、「サウスダコタ州北東部とノースダコタ州南東部に、冠水がなく非常に不安定な気団の小さな領域が発生する可能性がある。ここでは、条件付きスーパーセルと竜巻の危険性がある…非常に大きな雹と竜巻が発生する可能性が高い。」と述べられていた。 [8]
6月20日午後8時15分 、SPCは、ノースダコタ州東部で発生している嵐が、高気圧に覆われる可能性はあるものの、地表に広がり、悪天候の災害のリスクが高まるのに適した環境に入りつつあると指摘した。これらの嵐は、すでに大きな雹を生み出している孤立したスーパーセルの南西に続いた。これらの嵐がレッド川に向かって移動するにつれて、小規模で局所的ではあるものの、低層の風況が良好となり、竜巻の脅威が増大すると予測された。この時点で、予報官は竜巻が強くなる可能性があり、どの竜巻でも最大風速は120〜150 mph（190〜240 km/h）になる可能性が高いと指摘した。[9]エンダーリンの竜巻の前にも、スピリットウッド近くのEF3竜巻と、バレーシティとフォートランサム近くの2つのEF2竜巻がそれぞれ発生した。両者ともエンダーリン地域に向かって南東方向に移動した。[10] [11] SPCはこれに関して中規模の議論を発表し、その結果EF2/EF3の強さの竜巻が発生する可能性があるとした。[10]
竜巻の概要
形成とピーク強度
竜巻は最初、中部夏時間（UTC -5）午後11時2分、ランサム郡エンダーリンの南3.8マイル（6.1km）のSE58番通り沿いに上陸した。上陸地点でEF0の強度で木の枝を折った後、竜巻は野原を抜けて郡道55号線を東北東に渡りながら強度を増し、広がった。[5] [12]次に、竜巻はEF2の強度でSE136番街と郡道136号線の角にあるADM Edible Bean Specialties穀物倉庫施設を襲い、大きな木を折って離れ家を破壊した。[12]その後、竜巻は北東に向きを変えながら急速に強度を増し、広がった。エンダーリンの南東にあるCPKCのエルボーレイク地区を横切ったときに強度をEF5に達し、停車中の貨物列車の多数の車両を脱線させた。 5両の列車が吹き飛ばされ、28両以上が横転した。[4] [12] [13] [14]進路の端にあった家も屋根に軽微なEF0の被害を受けた。[12] その後、竜巻は北北東方向に向きを変え、最大幅1.05マイル (1.69 km) まで成長した。4本のケーブルで地面に固定されていた携帯電話の塔をなぎ倒し、農作物畑を完全になぎ倒し、大木を折って樹皮を剥いだものもあった。また、無人の農家をなぎ倒し、別の家を基礎からずらし、離れ家に損傷や破壊をもたらした。この地域の被害はEF2からEF3と評価された。[12]その後、竜巻はメープル川に沿って移動し、 ND 46に近づくにつれて、木にEF4の激しい被害をもたらした。川沿いの森全体がなぎ倒され、木の切り株だけが残った。樹木の樹皮がひどく剥がれ落ちたことも記録されており、一部の木は「サンドペーパーで磨かれた」状態だった。また、根株が付いたまま持ち上げられた木もあり、その中には元の場所を特定できないものもあった。[12]
猛烈な竜巻はその後、ノースダコタ州道46号線を横切ってキャス郡に入り、2軒の住宅を壊滅させ、この地域で2人が死亡した。1軒目の住宅は、近くにあった頑丈な離れガレージとともに完全に破壊され、両方の建物の風下に散乱した残骸とともに流された。この場所では竜巻はさらに強力だった可能性があると認められたが、十分な固定がなかったため、中程度のEF4を超える評価は得られなかった。[12] 1軒目の住宅から西に約300ヤード（270メートル）離れたSE140番街沿いにあった2軒目の住宅は、近くの離れ家とともになぎ倒された。[12] [15]竜巻はその後メープル川を渡り、別の一帯の樹木をなぎ倒した。[12]
散逸
竜巻はその後真北に方向を変え、南東140番街と並行に進み、EF2の強度で木々を倒壊させ、農作物に被害を与えた。また、南東52番街を横切った際にEF1の被害をもたらし、住宅の窓ガラスを割り、トレーラーハウスの屋根に損傷を与えた。[12]竜巻はその後北北西に方向を変え、EF3の強度で別の農家を倒壊させ、多数の木々を倒壊させた。この家屋にいた1人が死亡した。[5] [12] [15] EF2の強度でさらに木々を倒壊させた後、竜巻は北西に方向を変え、EF3の強度で4本の高層鉄製送電塔を倒壊させた。また、郡道38号線を横切った際にこの地域の木製の電柱も折った。[12] [5]竜巻はその後急速に幅が狭まり弱まり、ウトケ水鳥生産地域の南端に沿って南に急激に曲がり、郡道16号線を2回横切り、EF2の強さでさらにいくつかの広葉樹の幹を折った後、中部夏時間（UTC -5）午後11時21分にアリスの南西約5マイル（8.0 km）の南東50番街と南東138番街の交差点のすぐ西で消滅した。[12] [5] [16]
竜巻は地上に19分間滞在し、経路長は12.10マイル（19.47 km）、ピーク幅は1.05マイル（1.69 km）に達した。[17]エンダーリン・シェルドン消防署によると、10軒の家屋が嵐による何らかの被害を受けた。[18] [19]エンダーリンの竜巻が消滅した直後、午後11時22分（中部夏時間）に、最初の竜巻の進路のすぐ東で2つ目の大きな竜巻が発生した。南東に移動したこの2つ目の竜巻は、進路6.82マイル（10.98 km）にわたって樹木や付属建物にEF2の被害をもたらし、午後11時34分（中部夏時間）に消滅した。[12]
余波
死傷者と復旧作業
ノースダコタ州知事ケリー・アームストロングは、竜巻発生後、州全域を災害と宣言し、州の「緊急活動計画」を発動した。[18] 6月24日、150人以上のボランティアが合同清掃活動に参加した。[20] [21]国際赤十字・赤新月社運動は、エンダーリンに災害チームを派遣して復旧作業を支援した。[22]また、ノーザンプレーンズUAS試験場のボランティアは、竜巻で失われた私物を探す住民を支援するため、無人航空機システムを配備した。 [23] [24]ノースバンクは竜巻の被害者のための基金を設立し、エンダーリン消防署は初期の清掃活動を支援しました。[25] [26]
エンダーリンの町自体は竜巻の直撃を受けなかったものの、嵐の影響で停電した。[27] 竜巻の残骸は発生地点から40マイル（64km）離れたミネソタ州ムーアヘッドまで広がった。そこでは、竜巻で亡くなった2人の人物の写真と納税申告書が、嵐に運ばれた後に発見された。[28]
2025年のアメリカ合衆国連邦政府閉鎖は、竜巻のEF5への格上げ時にも継続しており、閉鎖が終了するまで災害援助は利用できなかった。[29] [30]ドナルド・トランプ大統領は、その1か月前に連邦緊急事態管理庁（FEMA）の災害援助を承認していた。 [31]
竜巻によりエンダーリン近郊に住んでいた3人が死亡した。[32] [16] 3人の死者は竜巻の進路沿いの2つの異なる場所で発生した。[33]これは、 1978年にエルギンでF4の竜巻が5人の死者を出して以来、州を襲った最も死者数の多い竜巻となった。[34] [35] [3]
評価のアップグレード
ノースダコタ州グランドフォークス の国立気象局は当初、この竜巻にEF3の評価を与えた。[36]最大風速は時速約160マイル（260 km/h）と推定された。[37]
2025年10月6日、グランドフォークスNWSは、ティモシー・P・マーシャルを含む数名の技術者の協力を得て、[38]エンダーリン竜巻の改訂調査結果を発表しました。最終的な評価は、強化藤田スケールでEF5に引き上げられ、最大風速は時速210マイル（時速340キロメートル、秒速94メートル）を超えると推定されました。[4] [13]竜巻は他の地域でも大きな被害をもたらしましたが、これらの地域では建設工事が行われていたため、被害箇所はEF3の上限からEF4の中位に引き上げられました。この強風は、グランドフォークスレーダーサイトのWSR-88Dストーム相対速度データに示された風と一致していました。 [4]
竜巻の強さは、列車の車両が吹き飛ばされた距離から計算されました。この新しい手法は、北部竜巻プロジェクトの科学者とエンジニアのチームが執筆した研究で概説され、 2024年に査読付き学術誌「マンスリー・ウェザー・レビュー」に掲載されました。[39]この研究で、北部竜巻プロジェクトの研究者たちは、農機具や車両などの大型物体と小型物体が竜巻によって吹き飛ばされた距離と、改良藤田スケールに相当する被害指標との間に経験的な関係性を発見しました。この研究ではカナダ全土で発生した竜巻を例に挙げ、2018年8月3日にマニトバ州アロンサ近郊、2020年8月7日にマニトバ州スカース近郊、 2023年7月1日にアルバータ州ディズベリー近郊で発生したこれらの竜巻は、吹き飛ばされた物体の重さと距離に基づいて各風速で吹き飛ばされる可能性を示す累積分布関数のモンテカルロシミュレーションに基づいて、いずれもEF5の強度である可能性が最も高いことが判明した。[40]
列車の脱線した車両は全部で33両だった。[14]そのうち19両は最大286,000ポンド（130,000 kg）の満載の穀物ホッパ車で、全車横転し、1両は線路から外れて隣接する畑に投げ出された。他の14両は最大72,000ポンド（33,000 kg）の空のタンカー車だった。4両は畑に投げ出され、うち1両は600～1,000フィート（180～300 m）も投げ出され、前のタンク車から475.7フィート（145.0 m）離れた場所に着地した。脱線した車両の輪軸は、車両が脱線した場所で外れた。NWSは風害の専門家や北部竜巻プロジェクトと協力し、満載の穀物車を転倒させるには時速230マイル（370キロメートル）、タンク車を475.7フィート（145メートル）吹き飛ばすには時速266マイル（428キロメートル）以上の風が必要であると判定した。 [41] さらに、EF5定格の損傷が発生した頃には、極端なレーダー測定が観測された。また、列車の車両はEF5閾値距離の2倍吹き飛ばされ、再解析で最も重い物体モデルの4倍の重さであったことも判明した。再解析以前は、列車の車両は標準的な損傷指標ではないため、損傷は評価されていなかった。[42] [12]
グランドフォークスにある国立気象局の気象学者メリンダ・ビアレンズ氏は、「過去12年間で、EF5に近い強力な竜巻が何度か発生しましたが、当時EF5の評価を裏付けるような被害指標は確認されていませんでした。竜巻が何かを直撃するのは難しいこともあります」と述べています。[43]この評価の引き上げにより、 2013年5月のオクラホマ州ムーアの竜巻をきっかけに始まったEF5の干ばつは終わりました。[44]この竜巻は、 1992年にミネソタ州チャンドラー近郊で発生した竜巻以来、米国で6月に発生した最初のF5またはEF5評価の竜巻となりました。[45] [46]
参照
- F5、EF5、IF5竜巻のリスト
- グリーンズバーグ竜巻– 2007年に発生した夜間のEF5竜巻。その寿命の終わりに顕著な左方向への方向転換がみられた。
- ファーゴ竜巻- ちょうど68年前にノースダコタ州を襲ったもう一つのF5竜巻
注記
- ^ 損害評価ツールキット（DAT）と改修を発表した国立気象局の公式声明では、被害指標が時速210マイル以上と記載されているが、ウェスタンオンタリオ大学カナダ激しい嵐研究所の北部竜巻プロジェクトと共同で行った国立気象局の解説では、空のタンカー車を475.7フィート（145メートル）吹き飛ばすには時速266マイル（428キロメートル）以上の風が必要だったとされている。[2]
- ^ アメリカ国立気象局は、エンダーリン地域で EF2 と評価された 2 番目の竜巻を確認しました。
参考文献
- ^ アメリカ海洋大気庁の郡別被害調査報告書
- 「ノースダコタ州イベントレポート：ランサム郡でEF5竜巻」国立環境情報センター（National Environmental Information Centers）。ノースダコタ州グランドフォークスにある国立気象局の気象予報所。2025年。 2025年12月15日閲覧。
- 「ノースダコタ州イベントレポート：キャス郡でEF4竜巻」国立環境情報センター（National Environmental Information Centers）。ノースダコタ州グランドフォークスにある国立気象局の気象予報所。2025年。 2025年12月15日閲覧。
- ^ ab 風速に関する情報は「損害評価ツールキット」より引用。NOAA 2025年。 2025年10月22日閲覧。
(DAT レポートにアクセスするには、両方の日付を 2025-06-21 に設定し、リロードして、北緯 46.59 度 - 西経 97.56 度付近の影響を受ける地域にズームインします。その後、強調表示されたマーカーをクリックすると情報が表示されます。) - ^ ab 「エンダーリンの竜巻で3人が死亡、ノースダコタ州で1978年以来最悪の竜巻」ザ・ダコタン2025年6月24日. 2025年6月24日閲覧。
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開始日を2025年6月20日、終了日を2025年6月21日に設定。
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さらに読む
- ミラー、コネル、コップ、グレゴリー、シルズ、デイビッド、バット、ダニエル（2024年8月7日）。「大型コンパクトオブジェクトのデブリ軌道を用いた竜巻の風速推定」『マンスリー・ウェザー・レビュー』152 (8)。アメリカ気象学会：1859- 1881年。書誌コード： 2024MWRv..152.1859M。doi ：10.1175/MWR-D-23-0251.1。
北緯46度34分22秒 西経97度36分11秒 / 北緯46.5728度 西経97.6031度 / 46.5728; -97.6031
