2025年エミリア・ロマーニャ・グランプリ
F1モーターレース
2025年エミリア・ロマーニャ・グランプリ
2025年F1世界選手権 24戦中第7戦
← 前回のレース次のレース →
アウトドローモ・インテルナツィオナーレ・エンツォ・エ・ディーノ・フェラーリのレイアウト
アウトドローモ・インテルナツィオナーレ・エンツォ・エ・ディーノ・フェラーリのレイアウト
レース詳細[1] [2]
日付 2025年5月18日
正式名称 フォーミュラ 1 AWSグラン プレミオ デル メイド イン イタリア & エミリア ロマーニャ2025
位置 アウトドローモ インテルナツィオナーレ エンツォ エ ディーノ フェラーリ
イモラ、エミリア ロマーニャ州、イタリア
コース 常設レース施設
コースの長さ 4.909 km (3.050 マイル)
距離 63 周、309.051 km (192.035 マイル)
天気 晴れ
出席 24万2000 [3]
ポールポジション
ドライバ
マクラーレン-メルセデス
時間 1:14.670
最速ラップ
ドライバ オランダ マックス・フェルスタッペン レッドブル・レーシング-ホンダ RBPT
時間 58周目に1:17.988
表彰台
初め
レッドブル・レーシング-ホンダ RBPT
2番
マクラーレン-メルセデス
三番目
マクラーレン-メルセデス
ラップリーダー
モーターカーレース

2025年エミリア・ロマーニャ・グランプリ（正式名称：Formula 1 AWS Gran Premio del Made in Italy e dell'Emilia-Romagna 2025）は、 2025年5月18日にイタリアのイモラにあるアウトドローモ・インテルナツィオナーレ・エンツォ・エ・ディーノ・フェラーリ・サーキットで開催されたF1モーターレースである。 2025年F1世界選手権の第7戦であり、 2026年以降 の開催が決定していないため、最後のエミリア・ロマーニャ・グランプリとなった。

マクラーレンのオスカー・ピアストリがポールポジションを獲得。レッドブル・レーシングのマックス・フェルスタッペンが1周目にヴァリアンテ・タンブレロでピアストリをオーバーテイクし、そのままリードを守り切り、優勝を飾った。マクラーレンのランド・ノリスとピアストリも表彰台に上がった。レッドブル・レーシングにとって、これはF1通算400回目のグランプリとなった。

背景

このイベントは、イモラのアウトドローモ・インテルナツィオナーレ・エンツォ・エ・ディーノ・フェラーリでサーキットの歴史上32回目にして最後の開催となり、それ以前には5月16日から18日の週末にかけてイタリアグランプリが1回、サンマリノグランプリが26回開催された。 [4] [5]このグランプリは、 2025年F1世界選手権の第7戦であり、エミリア・ロマーニャグランプリの5回目の開催であった。[6]

今シーズンまでのレース開催契約が更新されなかったため、このグランプリは中止となり、これが最後のエミリア・ロマーニャ・グランプリとなった。[7]

レース前のチャンピオンシップ順位

レース開始時点で、オスカー・ピアストリは131ポイントでドライバーズチャンピオンシップをリードし、チームメイトのランド・ノリスに16ポイント、 3位のマックス・フェルスタッペンに32ポイントの差をつけていた。マクラーレンは246ポイントでコンストラクターズチャンピオンシップのトップに立ち、メルセデスは141ポイントで2位、レッドブル・レーシングは105ポイントで3位につけていた。[8]

参加者

ドライバーとチームはシーズンエントリーリストに掲載されたものと同じだが、2つの例外がある。[9] レッドブル・レーシングの角田裕毅は、日本グランプリ以降はレーシング・ブルズに降格されたリアム・ローソンが元々務めていたシートに就いた。[10]また、アルピーヌではフランコ・コラピントが、このレース以降少なくともオーストリアグランプリまではシートのローテーション制でジャック・ドゥーハンに代わった。 [11]

このイベントはレッドブル・レーシングにとって400回目のグランプリ出場、ザウバーにとっては2006年から2009年のBMWザウバー名義と2019年から2023年のアルファロメオ名義での出場を含め600回目のグランプリ出場を記念するものである。[12] [13]

タイヤの選択

タイヤサプライヤーのピレリは、チームがイベントで使用するために、C4、C5、C6のタイヤコンパウンド（それぞれハード、ミディアム、ソフトと指定）を提供しました。これは、同社のラインナップの中で最も柔らかい3つです。[14]

練習する

2020年からエミリア・ロマーニャ・グランプリを開催してきたイモラのF1契約は2025年で終了した。

このイベントでは3回のフリープラクティスセッションが開催された。最初のフリープラクティスセッションは2025年5月16日、現地時間13時30分（UTC+2）に行われ、[1]マクラーレンのオスカー・ピアストリがチームメイトのランド・ノリスとウィリアムズのカルロス・サインツJr.を抑えてトップとなった。ザウバーのガブリエル・ボルトレートがターン18で終盤にクラッシュしたため赤旗が掲示された。 [15] 2回目のフリープラクティスセッションは同日、現地時間17:00に行われ、[1]ピアストリがトップとなり、ノリスとアルピーヌのピエール・ガスリーが続いた。レーシング・ブルズのイサック・ハッジャールが第4コーナーでグラベルに足を取られたため、赤旗が必要となった。[16] 3回目のフリープラクティスセッションは2025年5月17日、現地時間12時30分に行われ、[1]ノリスがレッドブル・レーシングのピアストリとマックス・フェルスタッペンを抑えてトップとなった。[17]

予選

予選は2025年5月17日16:00現地時間（ UTC+2 ）に行われ、レースのスタートグリッド順が決定した。[1]

予選レポート

コラピントはアルピーヌデビューを果たし、Q2に進出した。Q1終盤にスピンとウォールヒットを起こしたため、セッションには参加できなかった。

予選の最初のセグメント（Q1）は、レッドブル・レーシングのマックス・フェルスタッペンがマクラーレンのオスカー・ピアストリ、アストンマーティンのフェルナンド・アロンソを抑えてトップとなった。最初のセグメントでは、2つの赤旗が掲示された。1つ目は、フェルスタッペンのチームメイトである角田裕毅がターン6でRB21を横転させて大きなダメージを与えたクラッシュによるもので、そのため彼は予選から除外された。2つ目はターン4で、アルピーヌでデビューを果たしたフランコ・コラピントがスピンしてウォールに衝突した。2番目のセグメント（Q2）の開始はタイヤバリアの修理のために遅れ、コラピントは前進したにもかかわらずQ2に参加しなかった。[18]コラピントはレースでさらに1グリッド降格のペナルティを受けることになった。[19] Q1終了後、ハースとレースコントロールの間で協議が行われた。ハースのオリバー・ベアマンがQ2に進出し、コラピントのクラッシュで赤旗が提示された直後に代表ラップを走行したため、ザウバーのガブリエル・ボルトレトをノックアウトすることとなった。ベアマンは最終的にQ2に進出できず、ラップタイムは抹消され、19位に降格した。[20] [21]

Q2ではウィリアムズのカルロス・サインツJr.がトップに立ち、マクラーレンのピアストリとランド・ノリスが続いた。今シーズン初めて、フェラーリはQ2でダブル敗退を喫し、シャルル・ルクレールは11位、ルイス・ハミルトンは12位となった。メルセデスのキミ・アントネッリもセッション敗退となった。[18]予選最終セグメント（Q3）はピアストリが今シーズン3度目のポールポジションを獲得し、メルセデスのフェルスタッペンとジョージ・ラッセルが続いた。[18]

予選順位

ポジション いいえ。 ドライバ コンストラクタ 予選タイム 最終
グリッド
質問1 質問2 第3問
1 81 オーストラリア オスカー・ピアストリ マクラーレン-メルセデス 1:15.500 1:15.214 1:14.670 1
2 1 オランダ マックス・フェルスタッペン レッドブル・レーシング-ホンダ RBPT 1:15.175 1:15.394 1:14.704 2
3 63 イギリス ジョージ・ラッセル メルセデス 1:15.852 1:15.334 1:14.807 3
4 4 イギリス ランド・ノリス マクラーレン-メルセデス 1:15.894 1:15.261 1:14.962 4
5 14 スペイン フェルナンド・アロンソ アストンマーティン・アラムコ-メルセデス 1:15.695 1:15.442 1:15.431 5
6 55 スペイン カルロス・サインツJr. ウィリアムズ-メルセデス 1:15.987 1:15.198 1:15.432 6
7 23 タイ アレクサンダー・アルボン ウィリアムズ-メルセデス 1:16.123 1:15.521 1:15.473 7
8 18 カナダ ランス・ストロール アストンマーティン・アラムコ-メルセデス 1:15.817 1:15.497 1:15.581 8
9 6 フランス イサック・ハジャール レーシングブルズ-ホンダRBPT 1:16.253 1:15.510 1:15.746 9
10 10 フランス ピエール・ガスリー アルピーヌ-ルノー 1:15.937 1:15.505 1:15.787 10
11 16 モナコ シャルル・ルクレール フェラーリ 1:16.108 1:15.604 該当なし 11
12 44 イギリス ルイス・ハミルトン フェラーリ 1:16.163 1:15.765 該当なし 12
13 12 イタリア キミ・アントネッリ メルセデス 1:15.943 1:15.772 該当なし 13
14 5 ブラジル ガブリエル・ボルトレト キック・ザウバー-フェラーリ 1:16.340 1:16.260 該当なし 14
15 43 アルゼンチン フランコ・コラピント アルピーヌ-ルノー 1:16.256 時間がない 該当なし 16 1
16 30 ニュージーランド リアム・ローソン レーシングブルズ-ホンダRBPT 1:16.379 該当なし 該当なし 15
17 27 ドイツ ニコ・ヒュルケンベルグ キック・ザウバー-フェラーリ 1:16.518 該当なし 該当なし 17
18 31 フランス エステバン・オコン ハース-フェラーリ 1:16.613 該当なし 該当なし 18
19 87 イギリス オリバー・ベアマン ハース-フェラーリ 1:16.918 該当なし 該当なし 19
— 22 日本 角田裕毅 レッドブル・レーシング-ホンダ RBPT 時間がない 該当なし 該当なし PL2​
107%タイム：1:20.437
出典: [22] [23]

注記

人種

レースは2025年5月18日15時（UTC+2）に開催され、63周で走行された。[1]

レースレポート

マクラーレンのポールシッター、オスカー・ピアストリは、スタートダッシュを決めたメルセデスのジョージ・ラッセルに挑戦されたレッドブルの2位マックス・フェルスタッペンよりも好スタートを切った。しかし、ラッセルの挑戦を内側からブロックしようとしてピアストリはコースの外側を空けてしまい、フェルスタッペンがブレーキを遅らせ、ヴァリアンテ・タンブレロの外側を回ってピアストリをパスしてトップに立つことを許してしまった。3周目、フェラーリのシャルル・ルクレールがピラテラ・コーナーでアルピーヌのピエール・ガスリーに9位を賭けて挑戦し、ガスリーはコースを外れて14位に後退した。フィールドの前方では、ピアストリのチームメイトであるランド・ノリスが接近してジョージ・ラッセルにプレッシャーをかけていたが、ラッセルはフェルスタッペンとピアストリに急速に時間を奪われていた。 11周目にノリスはヴァリアント・ヴィルヌーヴに入る際にラッセルを外側から追い抜いて3位となり、ピアストリから11秒遅れとなった。ピアストリ自身はレースリーダーのフェルスタッペンから2秒遅れていた。[25] [26]

14周目、ルクレールがラッセル、ウィリアムズのカルロス・サインツ、アストンマーティンのフェルナンド・アロンソを含む数名のドライバーに対してアンダーカットを成功させているのを観察していたピアストリは、上位3台の中で最初にピットインした。フレッシュなハードタイヤを装着して11位につけていたピアストリは、当初はリーダーのフェルスタッペンとの差を詰めることができたが、フェルスタッペンのチームメイトである角田裕毅を含む、まだピットインしていない車両にピアストリが追いつくと、この進歩は止まった。新しいタイヤと速い車両のおかげでピアストリは渋滞の中を進むことができたが、まだピットインしていないフェルスタッペンに対してかなりの時間を失っていた。しかし、29周目にハースのエステバン・オコンがトサコーナーの出口で機械的故障でピットインしたことで、この状況は無意味になった。バーチャルセーフティカー（VSC）が展開され、まだピットインしていないドライバーはVSC条件下でピットインすることで時間を稼ぐことができた。フェルスタッペンはこれをうまく利用し、サインツのチームメイトであるアレクサンダー・アルボン、レーシング・ブルズのイサック・ハッジャー、ラッセルのチームメイトであるキミ・アントネッリ、そしてルクレールのチームメイトであるルイス・ハミルトンも4位から7位のポジションを維持した。ピアストリは、バーチャルセーフティカーが次のラップまで作動したままだったため、2回目のピットストップを選択したが、これによりVSC作動直前にピットインしていたノリスとアルボンにポジションを奪われ、グリーンフラッグ走行再開時には4位に留まることとなった。[25] [26]

フェルスタッペンは、ノリスに約20秒差をつけてレースをリードするようになった。34周目、ハミルトンはタンブレロの外側を回るところでアントネッリをパスして6位に浮上し、その2周後にハッジャールに対しても同じ動きをしてハッジャールを5位に上げた。40周目、ピアストリはアルボンをパスして3位に浮上。46周目、その時点で8位に落ちていたアントネッリはトサでコースオフ。しかし、このときレースディレクターはフルセーフティカーの導入を選択し、再スタートのためにフィールドが密集することとなった。これによりドライバーたちは安価なピットストップを行う別のチャンスを得ることになり、フェルスタッペンはピットインしてリードを維持し、ノリスはピットインしてコースアウトを選んだピアストリの後ろに下がった。つまり、レースが53周目に再開されたとき、フェルスタッペン（新品タイヤ）が中古タイヤを履いたピアストリをリードし、ノリスは3位になったが、チームメイトより15周若いタイヤを履いていたことになる。

ノリスは58周目にタンブレロの外側でピアストリをパスして2位となり、レースリーダーのフェルスタッペンから5秒遅れとなった。ルクレールはセーフティカーが先導している間もコースに留まり4位まで順位を上げたが、ニュータイヤを履いていたアルボンとハミルトンから猛烈なプレッシャーを受けるようになった。60周目にアルボンはタンブレロの外側でルクレールをパスしようとしたがグラベルトラップに押し込まれ、ハミルトンに追い抜かれてしまった。ハミルトンは次の周にルクレールに対して同じ動きを成功させ、4位まで順位を上げて、2025年初めてグランプリ中のフェラーリドライバーの中で最上位のフィニッシュを決めた。他のドライバーをコースアウトさせることでペナルティを受けるリスクを最小限に抑えるため、ルクレールは最終ラップの初めにアルボンに自主的に先行を促した。[25] [26]フェルスタッペンはノリスに6秒差をつけて優勝し、自身通算65回目のグランプリ優勝とエミリア・ロマーニャ・グランプリ通算4回目の優勝を果たした。[27]

人種分類

ポジション いいえ。 ドライバ コンストラクタ ラップ 時間/退職 グリッド ポイント
1 1 オランダ マックス・フェルスタッペン レッドブル・レーシング-ホンダ RBPT 63 1:31:33.199 2 25
2 4 イギリス ランド・ノリス マクラーレン-メルセデス 63 +6.109 4 18
3 81 オーストラリア オスカー・ピアストリ マクラーレン-メルセデス 63 +12.956 1 15
4 44 イギリス ルイス・ハミルトン フェラーリ 63 +14.356 12 12
5 23 タイ アレクサンダー・アルボン ウィリアムズ-メルセデス 63 +17.945 7 10
6 16 モナコ シャルル・ルクレール フェラーリ 63 +20.774 11 8
7 63 イギリス ジョージ・ラッセル メルセデス 63 +22.034 3 6
8 55 スペイン カルロス・サインツJr. ウィリアムズ-メルセデス 63 +22.898 6 4
9 6 フランス イサック・ハジャール レーシングブルズ-ホンダRBPT 63 +23.586 9 2
10 22 日本 角田裕毅 レッドブル・レーシング-ホンダ RBPT 63 +26.446 プレイリスト 1
11 14 スペイン フェルナンド・アロンソ アストンマーティン・アラムコ-メルセデス 63 +27.250 5
12 27 ドイツ ニコ・ヒュルケンベルグ キック・ザウバー-フェラーリ 63 +30.296 17
13 10 フランス ピエール・ガスリー アルピーヌ-ルノー 63 +31.424 10
14 30 ニュージーランド リアム・ローソン レーシングブルズ-ホンダRBPT 63 +32.511 15
15 18 カナダ ランス・ストロール アストンマーティン・アラムコ-メルセデス 63 +32.993 8
16 43 アルゼンチン フランコ・コラピント アルピーヌ-ルノー 63 +33.411 16
17 87 イギリス オリバー・ベアマン ハース-フェラーリ 63 +33.808 19
18 5 ブラジル ガブリエル・ボルトレト キック・ザウバー-フェラーリ 63 +38.572 14
レト 12 イタリア キミ・アントネッリ メルセデス 44 スロットル 13
レト 31 フランス エステバン・オコン ハース-フェラーリ 27 エンジン 18
出典: [23] [28] [29]

レース後のチャンピオンシップ順位

  • 注: 両方の順位表には上位 5 位のみが含まれます。

参照

参考文献

  1. ^ abcdef 「エミリア・ロマーニャ・グランプリ 2025 – F1レース」. Formula1.com . 2025年5月11日閲覧。
  2. ^ 「エミリア・ロマーニャ・グランプリ 2025 – F1レース – サーキット情報」. Formula1.com . 2025年5月11日閲覧。
  3. ^ “F1 a Imola, edizione Record con 242mila tifosi. Il sindaco Panieri: "Le risorse per il 2026 sono pronte". BolognaToday.it (イタリア語)。 2025 年 5 月 18 日。2025 年5 月 18 日に取得。
  4. ^ "イモラ". StatsF1.com . 2025年5月12日閲覧。
  5. ^ “Formula 1は2025年までイモラでのレース開催を発表”. Formula1.com . 2022年3月7日. 2022年6月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年3月7日閲覧。
  6. ^ “Emilia-Romagna 2025”. StatsF1 . 2025年5月12日閲覧。
  7. ^ 「Formula 1、2026年シーズンのカレンダーを発表」Formula 1 . 2025年6月10日. 2025年6月10日閲覧。
  8. ^ “Miami 2025 – Championship”. Stats F1 . 2025年5月4日. 2025年5月4日閲覧。
  9. ^ 「2025年エミリア・ロマーニャグランプリ – エントリーリスト」(PDF) .国際自動車連盟。 2025 年 5 月 16 日。2025 年5 月 16 日に取得。
  10. ^ 「ニュージーランド出身の角田がレーシング・ブルズに移籍、ローソンに代わってレッドブルの日本GPに参戦」Formula1.com 2025年3月27日. 2025年4月6日閲覧。
  11. ^ 「アルピーヌ、シートのローテーションを決定し、今後5ラウンドでドゥーハンに代わりコラピントがドライバーに就任」Formula1.com 2025年5月7日
  12. ^ “F1 – 2025 エミリアロマーニャグランプリプレビュー”.国際自動車連盟。 2025 年 5 月 14 日。2025 年5 月 17 日に取得。
  13. ^ “600回目のGP – ハイライト”.ザウバー. 2025年5月17日. 2025年5月18日閲覧。
  14. ^ 「C6がイモラでデビュー」Pirelli.com 2025年5月12日2025年5月12日閲覧。
  15. ^ 「FP1：イモラでのフリー走行1回目でピアストリがノリスとサインツからペースを奪う」Formula1.com 2025年5月16日. 2025年5月16日閲覧。
  16. ^ 「FP2: ピアストリがイモラでマクラーレン1-2フィニッシュ、ハジャールが赤旗を出す」Formula1.com 2025年5月16日. 2025年5月16日閲覧。
  17. ^ 「FP3：イモラ最終練習走行でノリスがピアストリとフェルスタッペンを抜いてタイムシートトップ」Formula1.com 2025年5月17日. 2025年5月17日閲覧。
  18. ^ abc 「ピアストリがドラマティックなイモラ予選でフェルスタッペンとラッセルを破りポールポジションを獲得」Formula1.com 2025年5月17日. 2025年5月17日閲覧。
  19. ^ Hunt, Ben (2025年5月17日). 「コラピント、F1イモラGPグリッドペナルティで1位降格」. Autosport . 2025年5月25日閲覧。
  20. ^ ベンソン、アンドリュー (2025年5月18日). 「ハース、ベアマンに予選レビューを要求」BBCスポーツ. 2025年5月25日閲覧。
  21. ^ オリバー・スミス、ジャック (2025年5月17日). 「オリバー・ベアマン、イモラF1予選でのスチュワードの『厳しい』決定を非難」. Motorsport Week . 2025年5月25日閲覧。
  22. ^ “フォーミュラ 1 AWS グラン プレミオ デル メイド イン イタリア e デッレミリア ロマーニャ 2025 – 予選”. Formula1.com。 2025 年 5 月 17 日。2025 年5 月 17 日に取得。
  23. ^ abc 「フォーミュラ 1 AWS グラン プレミオ デル メイド イン イタリア e デッレミリア ロマーニャ 2025 – スターティング グリッド」. Formula1.com。 2025 年 5 月 17 日。2025 年5 月 17 日に取得。
  24. ^ 「違反 - 22 号車 - PU 要素とパルク フェルメ」(PDF) .国際自動車連盟。 2025 年 5 月 18 日。2025 年5 月 18 日に取得。
  25. ^ abc Collantine, Keith (2025年5月18日). 「As it happened: 2025 Emilia-Romagna Grand Prix」. RaceFans . 2025年5月20日閲覧。
  26. ^ abc 「フェルスタッペンがノリスとピアストリを抑え、エミリア・ロマーニャ・グランプリで圧勝」Formula1.com 2025年5月18日. 2025年5月25日閲覧。
  27. ^ 「マックス・フェルスタッペン - 勝利数 • STATS F1」www.statsf1.com . 2025年7月28日閲覧。
  28. ^ “フォーミュラ 1 AWS グラン プレミオ デル メイド イン イタリア、エミリア ロマーニャ 2025 – レース結果”. Formula1.com。 2025 年 5 月 18 日。2025 年5 月 18 日に取得。
  29. ^ “Emilia-Romagna 2025”. StatsF1.com . 2025年5月18日閲覧。
  30. ^ ab “Emilia-Romagna 2025 – Championship”. Stats F1 . 2025年5月18日. 2025年5月18日閲覧。
前回のレース：
2025年マイアミグランプリ 		FIAフォーミュラワン世界選手権
2025年シーズン 		次のレース：
2025年モナコグランプリ
前回のレース：
2024年エミリア・ロマーニャ・グランプリ 		エミリア・ロマーニャ・グランプリ 次のレース:
N/A
Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=2025_Emilia_Romagna_Grand_Prix&oldid=1323902992"