エミル（タンク）

重戦車プロジェクト「エミール」（プロジェクト番号：6400 ）は、 1950年代初頭にスウェーデンで秘密裏に開発された重戦車であり、クランヴァン（「クレーン車」）あるいは略してKRVの偽名で知られていた。移動式クレーンを意味するクランヴァンは偽名であった。[ 1 ]その目的は、スウェーデン軍のばらばらの戦車部隊を、ソ連のISシリーズ重戦車に対抗でき、継続的にアップグレードできる戦車で置き換えることであった。1950年の初期設計では、揺動砲塔に10.5cm自動装填装置を搭載することが提案された。[ 2 ]その大きさ、重量、重量出力比から、重戦車というよりも中戦車であると多くの人に考えられていた。

エミール戦車モデル

このプロジェクトは開発途中で中止され、車台は2台のみ製造された。後に再建され、Artillerikanonvagn 151およびStridsvagn 103プロジェクトの試験プラットフォームとして使用された。[ 3 ]

プロジェクト

第二次世界大戦終結時、スウェーデン軍で運用されていた戦車の編成は単に時代遅れであるだけでなく、兵站面でも大きな問題を抱えていることが明らかであった。スウェーデン国防軍（KAFT）は調査を実施し、最も費用対効果の高い選択肢は新開発のセンチュリオンMk3を購入することであるとの結論に達した。センチュリオンMk3は非常に近代的でありながら、将来の要求に応じてアップグレードできる可能性があると判断された。イギリスに購入要請が送られたが、返答はイギリス陸軍のニーズが満たされるまでは納入できないというもので、それには5年から15年かかると予想された。[ 4 ]

1951年、KAFTの車両局は、移動式クレーンの製造を装って極秘裏に国産代替品の開発に着手した。これと並行して、フランスとAMX-13軽戦車の購入交渉に入った。しかし、1952年12月初旬、イギリスが必要な外貨稼ぎのために希望していたセンチュリオンを即時売却すると申し出たため、交渉は突如中断した。スウェーデン国防大臣トルステン・ニルソンは、 1953年初頭に（自らの判断で）イギリスとの契約に署名し、1953年4月にセンチュリオンの最初の納入を実施することで、将来の戦車購入に関する議論に終止符を打った。フランスの代表団は深い謝罪の下、帰国を余儀なくされ、EMILプロジェクトは終了した。

ランズヴェルク、ボフォース、ボルボの連合企業は、老朽化が進むセンチュリオン戦車の後継車を決定する1958年スウェーデン国防政策白書（Försvarsbeslut 1958）に向けて、この戦車を復活させることを提案した。しかし、EMILの提案は費用が高すぎると判断され、代わりにS戦車案が最終案に提案され、EMILが勝利を収め、後にストリズヴァグン103となった。[ 3 ] [ 5 ]

工事

スウェーデンにおけるドイツのパンター戦車とフランスのAMX 13戦車の試験は、1951年のエミール計画の初期設計に大きな影響を与えました。1951年当初の「エミール」に関する既知の統計資料は以下のとおりです。

  • 砲塔:
 フロント – 180mm @ 45度水平 = 212mm有効 頬骨、正面から – 125mm @ 35度垂直 = 218mm有効 頬、側面 – 125mm @ 80度水平 = 127mm有効 サイド – 30mm リア – 30mm
  • ハル：
 UFP – 100mm @ 22 度水平 = 187mm 有効 LFP – 125mm @ 38度水平 = 203mm有効 サイド – 20mm リア – 30mm
  • エンジン: 550馬力
  • 重量: 25.6t
  • パワーウェイトレシオ： 20.19 hp/t
  • 砲俯角/仰角: -14(側面は15) / +15

1952年、エミール計画はソ連のIS-3戦車への対抗策へと発展し、車体形状に影響を与え、揺動砲塔も再設計されました。3つの設計案は、前面装甲、側面/後面装甲、エンジン、武装の4つの部分に分割されました。最初の研究と試験では、IS-7の低車体に似た車体が製作されました。[ 3 ]

前面と側面の両方に複数の装甲厚があり、エミール 1、エミール 2、エミール 3 の投影重量に違いが生じました。

砲塔構成:

代替A

 砲塔 - - 140mm @ 44 - 40度 = 201mm - 217mm 有効 ハル - UFP - 75mm @ 25 度 = 177mm 有効 LFP - 120mm @ 38度 = 195mm有効

Alt B

 砲塔 - 170mm @ 44 - 40度 = 244mm - 264mm 有効 ハル UFP - 95mm @ 25度 = 224mm有効 LFP - 145mm @ 38度 = 235mm有効

側面砲塔/側面車体/後部構成

 1: 40/20/30 2: 60/30/30 3: 80/40/40

武装に関しては主に 2 つの選択肢が検討されました。

  • 120mm口径ライフル砲 ~L/40
  • 150mm口径滑腔砲～L/40

砲弾供給は、徹甲弾または榴弾の迅速な選択を可能にするデュアルドラム式自動装填装置が計画された。新型試作弾は、榴弾（HEAT）と装填徹甲弾（APDS）を組み合わせたものであった。故障に備え、予備兵装として105mm口径ライフル砲（L/67） が選択された。

それぞれの設計には異なるエンジンが搭載される予定でした。

  • エミル1：6気筒AOS-895（500馬力）
  • Emil 2: 8cyl AV-1195 (540 hp) または 8cyl AVS-1195 (665 hp)
  • Emil 3: 12cyl AV-1790 (810 hp)

建造されたKranvagn船体に12気筒AV-1790エンジンをテストしたところ、冷却装置やその他の装置に電力を送った後、エンジンは駆動輪に723馬力しか送っていないことが判明しました。

エミール計画には合計6つのバリエーションがあり、合計18のバリエーションが存在した。重量はエミール I A1の30.7tからエミール III B3の41.8tまで様々であった。最終的にエミール III B3が採用された。砲塔側面装甲（80mm）と後部装甲（40mm）は、砲の安定性と仰角を向上させるため、側面で70mm、後部で30mmに削減されることになっていた。[ 6 ] [ 7 ]

参考文献

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