| ドイツ帝国鉄道ゲゼルシャフト バウライヘ ET 171 | |||||||||||||||||||||
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 アウミューレ駅に保存されているET 171 082 | |||||||||||||||||||||
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DRGクラス ET 171 (1968 年以降はDBクラス 471/871 ) は、ハンブルク S バーン(高速鉄道) 向けに製造された3 両編成の電気式多重ユニットです。
歴史
最初の電気式ハンブルクSバーン列車は、 1907年にハンブルク・アルトナ都市近郊鉄道に登場しました。1937年、幹線鉄道事業者であるドイツ国鉄は、架空架線（交流6.3 kV/25 Hz）から第三軌条（直流1.2 kV）への集電方式の切り替えを決定し、基本的に1924年以降にベルリンで確立されたSバーンシステムを採用しました。新型ET 171形列車は、非回廊車両をベースとした旧式の架空車両を置き換えるために製造されました。最初のET 171形列車は1939年12月にハンブルクに登場しました。 [1]
それから1943年までにさらに46編成の列車が製造された。これらの列車は、2等車（1955年からは1等車）であることを示すため、中央車両にクリーム色の幅広のストライプが入った独特の濃紺の塗装が施された。生産は第二次世界大戦により中止された。1954年から1955年にかけてさらに21編成（ET 171 061-082）が製造され、架空運転から完全に切り離されるまで再開されなかった。1958年には、ハンブルク中央駅とベルゲドルフ間の新線（現在のS2線）で運行するため、さらに5編成（ET 171 082-086）が製造された。1968年からこのクラスは471（中央の非電動車はそれぞれ871）と指定された。1970年代と80年代には、ほとんどの列車が1974年に472型で導入された新しいクリーム色と青緑色の塗装を施された。
1980年代の近代化計画
1980年代初頭、このクラスの車両は更新時期を迎えていました。国営鉄道会社であるドイツ連邦鉄道は、シュトゥットガルト＝バート・カンシュタット工場に十分な作業能力があったため、近代化計画を選択しました。計画は1984年後半に開始され、車体構造に重点が置かれ、1930年代風の窓を、新たに溶接されたセクションに近代的なゴム製の窓を取り付けました。しかし、計画はすぐに経済的ではないと判断され、22両の車両を製造した後、1987年10月に予定より早期に終了しました。
撤回と保存
1989年から1991年にかけて4編成が運行を停止しましたが、大量廃止は1997年に新型474形電車が運行を開始するまで開始されませんでした。近代化された電車は、改修されていない電車よりも長くは続かなかったのです。最後の471 062号機は、走行距離460万キロを走行した後、2001年10月に定期運行から退役しました。
1 両の完全なユニットと 4 両の単座車両が現在まで残っています。
- EMU 471 082は歴史的列車として1950年代の状態に復元され、2015年3月まで運行された。[2]現在はオーバーホールを待っている。
- 最初の列車の電動車1両（現在は471 401号車）が、ハンブルク近郊のアウミューレ鉄道博物館に保存されています。[3]この車両が引退するまで使用されていた木製のベンチが今も残っています。
- ユニット471 039の中央車両は個人所有です。
- モーターカー 471 144 はザルツギッターのアルストム社の博物館に所蔵されており、一般公開されていません。
- 最後の運行ユニットであるモーターコーチ471 462号車は、ドイツ技術博物館の常設展示に展示されています。[4]この車両は、ハンブルクSバーンのオールスドルフ工場で1990年代の状態に復元され、2019年5月に自走可能な状態でベルリンに移送されました。
技術設備
ET 171は、ドイツで鉄道用に開発された最初の軽量鋼構造の一つでした。客車は自立式として設計されました。戦前のユニットはブロックブレーキを備えていましたが、1950年代に製造されたものはディスクブレーキを使用していました。すべてのドアは運転室から自動的に閉じることができ、しばらくすると再び開くことができました。これは安全上の理由から1970年代まで可能でした。すべての列車には2等の端の車両が2両と1等の中央の車両がありました。1等のサービスは2000年11月にすべてのハンブルクSバーンの列車から廃止されました。照明はカバーのない電球によって提供されました。すべての列車にSifaが搭載されていました。最後のユニット471 062のみが、2001年から2004年にかけての遠足に使用された際にPZB列車安全システム を搭載していました。
ギャラリー
参考文献
- ^ de:DRG-Baureihe ET 171ドイツ語版ウィキペディア記事からの翻訳
- ^ “Unser Museumszug ET/EM 171 082 / 私たちの伝統列車 ET/EM 171 082 (ドイツ語)”. Verein Historische S-Bahn Hamburg eV (ドイツ語)。 2016-11-05 。2019年5月30日に取得。
- ^ “(ドイツ語) VVM - アイゼンバーン博物館 Lokschuppen Aumühle”. www.vvm-museumsbahn.de 。2019年5月30日に取得。
- ^ “65 Jahre alte Hamburger S-Bahn Jetzt in Berlin / 65 歳の S バーン列車が現在ベルリンにある (ドイツ語)”. www.tagesspiegel.de (ドイツ語) 。2019年5月30日に取得。
外部リンク
- http://www.hish.de -ドイツ語- Historische S-Bahn Hamburg eV - 歴史的なハンブルク S バーン
