ETAP 22
| 発達 | |
|---|---|
| デザイナー | EG ファン・デ・シュタット |
| 位置 | ベルギー |
| 年 | 1974 |
| 建造数 | 1830 |
| ビルダー | ETAPヨット |
| 名前 | ETAP 22 |
| ボート | |
| 変位 | 2,756ポンド（1,250キログラム） |
| 下書き | 4.10フィート（1.25メートル） |
| ハル | |
| タイプ | モノハル |
| 工事 | ガラス繊維 |
| LOA | 21.65フィート（6.60メートル） |
| LWL | 18.70フィート（5.70メートル） |
| ビーム | 7.87フィート（2.40メートル） |
| 船体付属物 | |
| キール/ボードタイプ | 持ち上げるキール |
| バラスト | 1,213ポンド（550キログラム） |
| ラダー | 船尾に取り付けられた舵 |
| リグ | |
| リグタイプ | バミューダリグ |
| 帆 | |
| セイルプラン | フラクショナルリグスループ |
| 総帆面積 | 215.00平方フィート（19.974平方メートル） |
ETAP 22i → | |
ETAP 22はベルギーのトレーラー牽引可能なヨットで、 EG van de Stadt社がクルーザーとして設計し、1974年に初めて建造されました。[ 1 ] [ 2 ]
生産
この設計は、ベルギーのETAPヨット社が建造した最初のボートです。1974年から1984年にかけて1830隻が完成しましたが、現在は生産中止となっています。[ 1 ] [ 3 ]
デザイン
ETAP 22は、主にグラスファイバー製のレクリエーション用キールボートで、フラッシュデッキ設計が特徴です。フラクショナルスループリグ、傾斜した船首、垂直なトランサム、ティラーで操作するトランサムハンギングラダー、そしてリフティングキールまたはオプションのセンターボードを備えています。排水量は2,756ポンド（1,250 kg）、バラスト積載量は1,213ポンド（550 kg）です。[ 1 ]
リフティングキールを装備したモデルは、キールを完全に下げた状態で喫水が4.10フィート（1.25メートル）である一方、センターボードモデルは、センターボードを伸長させた状態で喫水が4.92フィート（1.50メートル）、センターボードを収納した状態で喫水が2.3フィート（0.70メートル）となり、トレーラーでの地上輸送が可能となる。[ 1 ]
風下航行用にスピネーカーを装備した設計もある。[ 1 ]
運用履歴
このボートはかつて、ETAPオーナー協会というクラスクラブによってサポートされていました。[ 4 ]
参照
参考文献
- ^ a b c d e McArthur, Bruce (2020). 「ETAP 22 sailboat」 . sailboatdata.com . 2021年4月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年4月1日閲覧。
- ^ McArthur, Bruce (2021). “EG Van de Stadt 1910 - 1999” . sailboatdata.com . 2021年3月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年4月1日閲覧。
- ^ McArthur, Bruce (2021). 「Etap Yachting」 . sailboatdata.com . 2021年3月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年4月1日閲覧。
- ^ McArthur, Bruce (2021). 「Etap Owners Association」 . sailboatdata.com . 2021年3月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年3月27日閲覧。
外部リンク
