| FIM ヴロツワフ ヨーロピアン スピードウェイ グランプリ | |
| 情報 | |
| 日付 | 2007年5月12日 |
| 市 | |
| イベント | 2 / 11 (91) |
| 審判 | |
| 審査委員長 | |
| スタジアムの詳細 | |
| スタジアム | オリンピックスタジアム |
| 長さ | 387メートル(423ヤード) |
| 追跡 | スピードウェイトラック |
| SGPの結果 | |
| 出席 | 2万 |
| ベストタイム | 64.25秒(ヒート6) |
2007年ヨーロッパ・スピードウェイ・グランプリは、 2007年シーズン第2戦となるヨーロッパ・スピードウェイ・グランプリで、5月12日にポーランドのヴロツワフにあるオリンピック・スタジアムで開催されました。[1]
スタートポジション抽選
スピードウェイ・グランプリ・コミッションは、セバスティアン・ウワメク(ワイルドカード)、トマシュ・ガピンスキ、トマシュ・イェンジェイク(ともにトラック・リザーブ)を指名した。
- (15)クリス・ハリス(イギリス)
- (2)グレッグ・ハンコック(アメリカ)
- (3)ニッキ・ペダーセン(デンマーク)
- (16)セバスティアン・ウワメク(ポーランド)
- (5)リー・アダムス(オーストラリア)
- (14)ルネ・ホルタ(ポーランド)
- (9)ヤロスワフ・ハンペル(ポーランド)
- (6)ハンス・N・アンデルセン(デンマーク)
- (10)アントニオ・リンドベック(スウェーデン)
- (13)ヴィエスワフ・ヤグシュ(ポーランド)
- (8)トマシュ・ゴロブ(ポーランド)
- (12)ビャルネ・ペデルセン(デンマーク)
- (1)ジェイソン・クランプ(オーストラリア)
- (11)スコット・ニコルズ(イギリス)
- (7)マテイ・ザガル(スロベニア)
- (4)アンドレアス・ヨンソン(スウェーデン)
- (17)トマシュ・ガピンスキ(ポーランド)
- (18)トマシュ・イェンジェヤク(ポーランド)
2007年シーズンのジェイソン・クランプ、ハンス・N・アンデルセン、トマシュ・ガピンスキー、トマシュ・イェンジェイクはアトラス・ヴロツワフのライダーであった。
ヒートの詳細
| 配置 | 描く | ライダー | 合計 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | ポイント | ポス | 21 | 22 | 23 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 3 | 23 | 3 | 2 | 3 | 3 | 3 | 14 | 1 | 3 | 3 | |||||||||||||||||
| 2 | 8 | 13 | 0 | 3 | 1 | 0 | 2 | 6 | 8 | 3 | 2 | |||||||||||||||||
| 3 | 1 | 15 | 1 | 1 | 3 | 3 | 3 | 11 | 3 | 2 | 1 | |||||||||||||||||
| 4 | 13 | 13 | 3 | 2 | 2 | 2 | 2 | 11 | 4 | 2 | 0 | |||||||||||||||||
| 5 | 2 | 15 | 2 | 3 | 3 | 3 | 3 | 14 | 2 | 1 | ||||||||||||||||||
| 6 | 5 | 10 | 2 | 3 | 2 | × | 3 | 10 | 5 | 0 | ||||||||||||||||||
| 7 | 12 | 8 | 3 | 1 | 0 | 2 | 1 | 7 | 7 | 1 | ||||||||||||||||||
| 8 | 15 | 7 | 0 | 3 | 1 | 2 | 1 | 7 | 6 | 0 | ||||||||||||||||||
| 9 | 4 | 6 | 0 | 0 | 3 | 1 | 2 | 6 | 9 | |||||||||||||||||||
| 10 | 7 | 6 | 3 | f | 1 | f | 2 | 6 | 10 | |||||||||||||||||||
| 11 | 6 | 6 | 1 | f | 2 | 3 | × | 6 | 11 | |||||||||||||||||||
| 12 | 10 | 6 | 2 | 2 | 0 | 2 | 0 | 6 | 12 | |||||||||||||||||||
| 13 | 14 | 6 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 6 | 13 | |||||||||||||||||||
| 14 | 16 | 4 | 2 | 1 | 1 | × | - | 4 | 14 | |||||||||||||||||||
| 15 | 11 | 3 | 1 | 1 | e | 1 | 0 | 3 | 15 | |||||||||||||||||||
| 16 | 17 | 1 | 1 | 1 | 16 | |||||||||||||||||||||||
| 17 | 9 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17 | |||||||||||||||||||
| 18 | 18 | - | - | 18 | ||||||||||||||||||||||||
| 配置 | 描く | ライダー | 合計 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | ポイント | ポス | 21 | 22 | 23 |
e:リタイアまたは機械故障 •
m: 2分間のタイムアワー超過による除外 •
t:テープに触れたことによる除外 •
x:その他の除外 •
f:転倒
• ns:不出場 •
nc:
順位決定不可準決勝:ヒート21: 中間順位で1位、4位、6位、7位のライダー(20ヒート終了時)
ヒート22: 中間順位で2位、3位、5位、8位のライダー(20ヒート終了時)
ビッグファイナル(ヒート23):各準決勝の1位と2位のライダー
| ゲートA – 内側 | ゲートB | ゲートC | ゲートD – 外 |
猛暑が続く
- N.ペダーセン、ハンコック、ハリス、ウワメク
- ハンペル、アダムス、ホルタ、アンデルセン
- B.ペデルセン、ヤグシュ、ゴロブ、リンドベック
- クランプ、ヨンソン、ニコルズ、ザガル
- アダムス、クランプ、ハリス、リンドベック
- ハンコック、ヤグシュ、ニコルズ、ホルタ(女性)
- ジャガル、N.ペデルセン、ゴロブ、ハンペル (f)
- アンデルセン、ヨンソン、B.ペデルセン、ウワメク
- ハリス、ホルタ、ジョンソン、ゴロブ (e)
- ハンコック、アダムス、ザガル、B.ペダーセン
- N.ペダーセン、ニコルズ、アンデルセン、リンドバック
- ウワメク、クランプ、ハンペル、ヤグシュ
- ハリス、B.ペダーセン、ニコルズ、ハンペル (f)
- ハンコック、クランプ、ゴロブ、アンダーセン
- N.ペダーセン、ヤグシュ、ヨンソン (f/x)、アダムス (f/x)
- ホルタ、ジャガル、ウワメク、リンドベック
- ハリス、アンデルセン、ザガル、ジャグシュ
- ハンコック、ハンペル、ガピンスキ、リンドベック(ガピンスキは先発できなかったヨンソンに代わって出場)
- N.ペダーセン、クランプ、B.ペダーセン、ホルタ (f/x)
- アダムス、ウワメク、ニコルズ、ゴロブ
- 準決勝:
- N.ペダーセン、クランプ、B.ペダーセン、ジャガル
- アンダーセン、ハリス、ハンコック、アダムス
- 素晴らしい決勝戦:
- N.ペダーセン(6ポイント)、アンダーセン(4ポイント)、ハリス(2ポイント)、クランプ
中間分類
| 来シーズンのグランプリシリーズへの出場権を獲得 |
| フルタイムグランプリライダー |
| ワイルドカード、トラックリザーブ、または予選リザーブ |
| ポジション | ライダー | ポイント | イタリア |
ユーロ |
スウェーデン語 |
デン |
英国 |
チェコ共和国 |
SCA |
緯度 |
ポール |
SVN |
ドイツ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 47 | 24 | 23 | ||||||||||
| 2 | 34 | 19 | 15 | ||||||||||
| 3 | 25 | 12 | 13 | ||||||||||
| 4 | 22 | 12 | 10 | ||||||||||
| 5 | 22 | 9 | 13 | ||||||||||
| 6 | 22 | 7 | 15 | ||||||||||
| 7 | 20 | 14 | 6 | ||||||||||
| 8 | 14 | 8 | 6 | ||||||||||
| 9 | 13 | 10 | 3 | ||||||||||
| 10 | 13 | 5 | 8 | ||||||||||
| 11 | 12 | 7 | 5 | ||||||||||
| 12 | 12 | 5 | 7 | ||||||||||
| 13 | 10 | 4 | 6 | ||||||||||
| 14 | 8 | 2 | 6 | ||||||||||
| 15 | 6 | - | 6 | ||||||||||
| 16 | 3 | 3 | 0 | ||||||||||
| 17 | 2 | 2 | - | ||||||||||
| 18 | 1 | - | 1 | ||||||||||
| 19 | 0 | 0 | - | ||||||||||
| 20 | 0 | 0 | - | ||||||||||
| - | - | ns | |||||||||||
| ポジション. | ライダー | ポイント | イタリア |
ユーロ |
スウェーデン語 |
デン |
英国 |
チェコ共和国 |
SCA |
緯度 |
ポール |
SVN |
ドイツ |
参照
参考文献
- ^ Świat Żużla、No 4 (72) 2007、52 ページISSN 1429-3285