イーグルゲート
モニュメント ソルトレイクシティ、ユタ州、アメリカ

イーグルゲート
記念碑の頂上にある鷲の彫刻
イーグルゲートのインタラクティブマップ
位置ソルトレイクシティ、ユタ州、米国
デザイナージョージ・キャノン・ヤング
タイプ彫刻のあるアーチ
完了日1963

イーグル・ゲートは、ユタ州ソルトレイクシティのダウンタウン、ステート・ストリートに架かるアーチ状の歴史的建造物です。この建造物は、ブリガム・ヤングが1859年に建設したイーグル・ゲートに敬意を表して建てられました。このゲートは、彼の所有地とシティ・クリーク・キャニオン・ロードへの入り口として機能していました。道路が一般公開され、ゲートが撤去された後も、鷲と蜂の巣の彫刻が飾られたアーチは、通りに残されました。その後、この建造物は1890年代と1960年代の2度にわたり再建されました。

この記念碑はソルトレイクシティで最もよく知られた開拓時代のランドマークの一つであり、現在の姿は市内で最も優れたミッドセンチュリーモダンデザインの例の一つです。街の象徴として親しまれているこの記念碑には、旧イーグルゲートプラザ＆タワーをはじめ、地元の多くの企業や建物にこの記念碑にちなんで名付けられています。

デザイン

この記念碑は、ステート ストリートとサウス テンプル ストリートの交差点にアーチを描いて立っています。道路の東西両側の 4 本の柱で支えられたアーチは、五芒星で装飾されたキーストーンで合流します。キーストーンの上には、蜂の巣にとまった鷲の彫刻があります。この彫刻は 1960 年代初頭に 1859 年のオリジナルに基づいて作成され、翼幅は 20 フィート (6.1 メートル)、長さは 10 フィート (3.0 メートル)、高さは 5 フィート 4 インチ (1.63 メートル) です。[1]重量は 4,000 ポンド (1,800 キログラム) で、青銅合金の成分は銅88% 、亜鉛6.74% 、鉛1.45%、スズ3.8%です。[2]

蜂の巣は、モルモン教徒の開拓時代からユタ州の一般的なシンボルでした。1840年代に開拓者たちがこの地域に定住した際、彼らは州をデゼレット（モルモン書でミツバチを意味する言葉）と名付けたいと考えました。[3]州名は最終的にユタ州となりましたが、ミツバチと蜂の巣は、勤勉、倹約、忍耐といったテーマに関連しているため、ユタ州の一般的なシンボルであり続けました。[4]現在、州の紋章は蜂の巣であり、「蜂の巣の州」という愛称で呼ばれています。[5] [4]

東側の2本の柱の間の歩道には、タイムカプセルが収められた大きな花崗岩の石が置かれています。この石の上には、イーグル・ゲートの歴史を語る銘板が設置されています。[6]アーチと柱は鉄骨構造で、金属パネルで覆われています（パネルは3点支持構造になっています）。[7]

歴史

1850年代の門

1850年、末日聖徒イエス・キリスト教会（LDS教会）の大管長で、後にユタ準州の初代知事となったブリガム・ヤングは、暫定デゼレト州の総会からシティ・クリーク・キャニオンの管理権を与えられた。[8]ヤングのダウンタウンの地所が開発されるにつれ、彼は所有地を囲む高さ8～9フィート（2.4～2.7メートル）の壁を建設し、峡谷に通じる道路が通る場所に門を作った。この門はヤングの所有地への一般の入口となり、峡谷の使用料を支払う必要があった峡谷に対する彼の支配を強固なものにするのに役立った。 [ 9] [a]一時期、木材の運搬料は5回ごとにヤングに提供することで支払われていた。[11]

オリジナルのイーグルゲート。背景にはヤングのビーハイブハウスが見える。

1859年2月17日、蜂の巣の上に止まった鷲の木彫が門の上のアーチに設置され、入り口の名前の由来となった。彫刻はラルフ・ラムゼーが、おそらく上司のウィリアム・ベルの助けを借りて彫ったものと思われる。[12] [b]彫刻は5つの木片から彫られ、1つは胴体、1つは首と頭、2つは翼、5つ目は蜂の巣に使用された。5つの木片は鉄片を使用して接合された。[13]鷲の翼は先端から先端まで16フィート(4.9m)で、彫刻の重量は500ポンド(230kg)あった。[14]言い伝えによると、教会の建築家であるトルーマン・O・エンジェルがシティ・クリーク渓谷の入り口で鷲を殺し、それが彫刻のモデルになったという。門の幅は22フィート（6.7メートル）で、2台の荷馬車がすれ違うことができる大きさで、ハイラム・B・クローソンが設計し、おそらくアンジェルの助けも受けた。[12]

門が毎晩施錠されていたため、高い壁はヤングの子供たちの社会生活を複雑にしていた。子供たちとその友人たちは後に、壁を乗り越えたり、事務所の門を通り抜けたりして、警備員に父親に遅刻を報告される危険を冒していたことを思い出した。[15]ヤングは1877年8月に亡くなり、[16]翌年、市は門の両側と柱の間の壁を撤去したが、柱、アーチ、彫刻は保存し、通りの交通量を増加させた。[17]市民の中には、記念碑を道路に残すのは賢明ではないと考える者もおり、エンサイン・ピークに移設する案も出された。[18]

門が撤去され通りが開通した後の元のイーグルゲート

1890年6月、ソルトレイク鉄道会社は、自社の電気路面電車システムの一部として、アーチを通り抜けて通りまで伸びる線路を建設した。[19]ライバルの路面電車会社であるラピッド・トランジット・カンパニーも、同じ道路沿いに線路を敷設する権利を与えられていた。ソルトレイク鉄道会社が線路を敷設した数日後、ラピッド・トランジット・カンパニーの作業員が線路を撤去し始めた（ゲートは狭すぎて複数の線路を敷設できなかったため、自社のレールに取り替えたいと考えていた）。しかし保安官が介入し、破壊を止めさせた。[20]その後、両社はゲートを通る線路を1本だけ共有し、柱の高さを上げてアーチや彫刻を高くすることで合意し、架空の電線に干渉しないようにした。[21]

柱を立てようとした際に、木製のアーチがひどく腐食していることが判明し、路面電車会社は、ランドマークを撤去するか完全に再建するかの2つの選択肢しかないと報告しました（再建の費用全額を負担することはありません）。[22]ランドマークを撤去し、道路を拡張し、鷲の像をリバティ公園またはブリガムヤング墓地に移すという話が進むにつれて、[23] [22]多くの市民と地域団体が撤去に抗議しました。[22] [24]そのため、市議会は1890年9月にランドマークを残すことを決議しました。[25]門の高さと幅を増やすには再建が必要だったため、1850年代の門はその年の12月に取り壊されました。[26] [27]

1890年代の記念碑

1891年5月、当時「ファースト・イースト・ストリート」と呼ばれていた門の下の道路は、正式に「ステート・ストリート」と改名されました。[28] 1891年夏、記念碑の再建契約が2,500ドル（2024年の87,491ドルに相当）で締結され、両路面電車会社が資金を提供しました。[29] 8月に基礎工事が開始され、[30]その後まもなく、彫刻が施された花崗岩の柱の建設が始まりました。[31]新しい門は、ブリガム・ヤングの息子であるドン・カルロス・ヤングによって設計されました。1891年10月5日に式典が行われ、地元の新聞、写真、そして門の歴史が刻まれた銅板が入ったタイムカプセルが南東の柱に設置されました。[32]

1890年代のイーグルゲートの再建

式典にはジョセフ・F・スミス、フランシス・M・ライマン、ヒーバー・J・グラント、そしてタイムカプセルを柱に設置したジョージ・Q・キャノンらが出席した。また、元の門の設計者であるハイラム・B・クローソンと、その息子で新門の設計委員会の委員長を務めたスペンサー・クローソンも出席した。 [33] [34] [35]翌年の初め、鷲の彫刻は解体され、銅メッキを施すためにシカゴへ送られた。 [36]電気メッキが施された後、彫刻は1892年8月に新しい記念碑の上に持ち上げられた。[37] [38] [39]

この門は歴史を通じて電灯の設置で改良され[40]、鷲の金属コーティングも何度も改修された[41] [42]。その中には1947年のモルモン開拓者到着100周年記念の重要なプロジェクトも含まれている[43] [44] 。

1934年6月、ユタ州開拓者トレイル・ランドマーク協会（UPTLA）は、この記念碑に史跡標識を設置しました。同時に、隣接するブランスフォード・アパートメントの壁にも、イーグル・ゲートのすぐ内側にあったヤング邸宅の校舎の跡地を示す2つ目の標識が設置されました。[45] [46]

議論の拡大

門の狭さと主要道路への近さが事故の原因となった。1907年、ユタ州初代知事ヒーバー・マニング・ウェルズの妻エミリー・ウェルズは、乗っていた車が南西の柱に衝突し、重傷を負った。彼女は柱に投げ出され、その怪我が原因で足を切断した。[47] [48] 1910年、市は納屋をシティ・クリーク・キャニオン方面へ移動させようとした際、門の下に引っかかってしまった。ソルトレイク・ヘラルド・リパブリカン紙は、門の損傷が納屋の価値を上回ったと報じた。[49] [50]

19世紀後半から20世紀初頭にかけて、ステートストリートの拡張について数多くの話し合いが行われてきました。[51] [52]このテーマについて真剣な議論が1936年に行われました。通りの拡張には記念碑の再建または撤去が必要となり、ユタ開拓者の娘たち（DUP）やユタ開拓者の息子たち（SUP）などのグループからの反対に遭い、[53] [54]プロジェクトはその年で頓挫しました。[55] 1938年に路面電車会社は記念碑の下を走るレールを撤去すると発表し、[56]その後まもなく、地元のライオンズクラブが道路の拡張を強く求め始めました。[57] [58]またもや、 LDS教会大管長会を含む多くの地元グループが、歴史的記念碑に必要な変更を理由に拡張に抗議しました。 [59]地域住民のフィードバックを受けて、市の政務官は通りの拡張を却下しました。[60]この措置により、プロジェクトは事実上終了した。プロジェクトの継続には市の許可が必要だったためである。[61]

1950年代半ばまでに、地元紙は再び州によるステートストリートの拡張計画について報じていたが、今回はLDS教会の指導者の支持を得ていた。[62] [63]計画は1960年代初頭まで続けられ、LDS教会は最終的に州に道路拡張に必要な西側の土地を無償提供することに同意した。その見返りとして、州はイーグルゲートの再建と、ビーハイブハウスとステートストリートの間の歴史的な岩壁の移設の費用を負担した。[64] [65]以前の道路拡張計画と同様に、イーグルゲートへの影響を懸念して、この計画には一部反対があった。[66]

プロジェクトの最終詳細が発表されてわずか数週間後の1960年4月18日、イーグルゲートは交通事故で大きな被害を受けた。ブルドーザーを積んだトレーラーを牽引するトラックが記念碑の下を通過していたところ、ブルドーザーのブレードがアーチに引っ掛かり、そのアーチと隣接するアーチが柱から引き抜かれた。トラックの運転手は内側の車線（余裕があった）を走行していたが、別の車がトラックを外側の車線に押しやったと述べた。トラックとブルドーザーはアルフレッド・ブラウン建設会社のもので、同社は近くのユタ州議事堂で工事を行っていた。事故後、技術者たちは安全と今後の再建を理由に、鷲の彫刻とアーチの撤去を決定した。[67] [68]

1961年3月、イーグルゲートの新記念碑とステートストリートの拡張工事の準備として、ビーハイブハウスとストリートの間にある歴史的なブリガムヤングの石畳の壁が、州の合意通り西へ23フィート（7.0メートル）移動された。[69]イーグルゲートを支えていた石柱も道路の両側から撤去され、道路管理事務所に運ばれ、そこで職員が1891年のタイムカプセルの捜索を開始した。[70]タイムカプセルは発見後、末日聖徒イエス・キリスト教会大管長会によって開封された。中にはチャールズ・ロスコー・サベージの写真が入っていたが、開封時に湿気で損傷し、くしゃくしゃになっていた。また、数枚の新聞と、ゲートの歴史を記した銅板も見つかった。[71]

DUPのパイオニア記念博物館に保存されている1859年のオリジナルの鷲の彫刻

1960年9月、鷲の彫刻はDUPのパイオニア記念博物館に設置され、再利用するか、新しい記念碑のために全く新しい彫刻を制作するかの決定を待つこととなった。[72]鷲は最終的にDUPのコレクションの恒久的な一部となった。[73]

1960年代の記念碑

1890年代に建てられた記念碑が損傷を受けた後、州道路委員会は、隣接するビーハイブ・ハウスの修復作業も行っていたジョージ・キャノン・ヤング（ドン・カルロス・ヤングの息子でブリガム・ヤングの孫）を、新しいイーグル・ゲートの建築家として雇った。[74]新しい記念碑のデザインは、州と末日聖徒イエス・キリスト教会の指導者によって1961年2月に承認された。デザインには、以前の記念碑の幅40フィート（12メートル）に対して、幅75フィート（23メートル）の広いアーチ道が含まれていた。[75]ユタ開拓者の息子たち組織は、新しい記念碑のデザインに満足せず、現代的すぎるし、蜘蛛のような外観だと主張した。[76]

彫刻家アヴァード・フェアバンクスの息子であるグラント・R・フェアバンクスは、兄弟のジャスティンとデイヴィッドの助けを借りて、記念碑のための新しい鷲の彫刻を制作することになった。初期の議論は、1859年のオリジナルの鷲の拡大複製（よりハゲタカに似た特徴があると主張されるものもあった）を制作するか、より本物の鷲の外観を持つ全く新しいデザインを採用するかを中心に行われた。[77]最終的に、オリジナルの鷲を忠実に再現しつつも拡大した複製を使用することが決定された。[78]彫刻はニューヨークのベディ・マッキー・アート・ファウンドリーで17,900ドル（2024年の時点で186,069ドルに相当）の費用でブロンズ鋳造された。[79]

ポールセン建設会社が記念碑の建立を請け負い、9万5000ドル（2024年時点で97万5712ドル相当）の入札費用を提示した。[80]新しい記念碑の設置は1963年10月に開始され、[81]除幕式までキャンバスに包まれていた鷲は、10月30日に記念碑の頂上に設置された。[82]

1960年代に建てられたイーグルゲート記念碑（2016年撮影）

この記念碑は1963年11月1日にLDS教会会長デビッド・O・マッケイによって奉献された。[2] [83] [84]記念碑の2本の東側の柱の間の歩道にある大きな花崗岩の石に埋め込まれた新しいタイムカプセルは、1963年12月17日に封印された。中には1891年のタイムカプセルに封印されていた多くの品物に加え、1960年代の記念碑の製作と奉献に関連する新しい資料が含まれていた。[85]石の上には記念碑の歴史が記された大きな銘板が設置された。[6]

先代の記念碑と同様に、この記念碑は交通量の多い道路に近いため、長年にわたって何度かの事故で損傷を受けてきました。[86] [87]例えば、1988年には、タイムカプセルが入っている大きな石に車両が衝突し、金属製の箱が露出しました。[88]

レプリカ

1893年のコロンビア万国博覧会では、ユタ・ビルディングのためにイーグル・ゲートのレプリカが作られました。この門は建物へのメイン通路を覆うアーチを形成していました。[89]博覧会後、この鷲はデゼレト農業製造会社に寄贈され、同社はユタ州立フェアグラウンドに設置する予定でした。[90] [c]

2000年代初頭、ディス・イズ・ザ・プレイス・ヘリテージ・パークには新しいエントランス・プラザが追加され、公園の開拓者村へのメイン・エントランスとしてイーグル・ゲートのレプリカが建設されました。[92] [93]ゲートのレプリカが最初に開かれたとき、鷲はイーグル・ゲートに最初にあったものとは似ておらず、代わりに現代の鷲の彫刻でした。これを発見した後、1859年のオリジナルの鷲を彫刻したラルフ・ラムゼイの子孫は、鷲を歴史的に正確なコピーに置き換えるために10,000ドル（2024年の時点で15,598ドルに相当）を集めました。この歴史的に正確な彫刻は1960年代にグラント・R・フェアバンクスによって作成されたもので、現在のイーグル・ゲートの鷲の彫刻を作成する際に使用された小型の実用モデルでした。 2006年8月、この実用模型は修復され、ブロンズで仕上げられ、公園のイーグルゲートに設置された。[93] [94] 2021年3月、公園の新しいビジターセンターであるパイオニアセンターが開館した。[95]このセンターの建設の一環として、入口広場が改修され、イーグルゲートのレプリカも大幅に変更された。ゲートはパイオニアセンターの近くに移動され、1859年のゲートの石畳の構造を反映しなくなった新しい柱が建てられ、歴史的に正確な鷲の彫刻は使用されなくなった。[要出典]

注記

  1. ^ 通行料はイーグルゲートではなく、道路沿いのさらに北の場所で徴収された。[10]
  2. ^ ラムゼイは自分で鷲を彫ったと主張したが、ベルもその一部を提供した可能性があるかどうかについては論争が続いている。[12]
  3. ^ ソルトレイクシティの住民の中には、万国博覧会のレプリカではなく、オリジナルのイーグルゲートの彫刻が博覧会会場に置かれたと主張する者もいる。[91]

参考文献

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参考文献

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  • ヤング・スペンサー、クラリッサ；ハーマー、メイベル（1940年）『ブリガム・ヤングの家庭』ソルトレーク・シティ：デゼレト・ブック。

さらに読む

  • ウィキメディア・コモンズのイーグルゲート関連メディア
  • イーグルゲート記念碑、UtahHistoricalMarkers.org
  • ソルトレイクシティの歴史ミニッツ - イーグルゲート、SLCTV

北緯40度46分10.56秒 西経111度53分17.73秒 / 北緯40.7696000度 西経111.8882583度 / 40.7696000; -111.8882583

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