イーグルリバーティンバーブリッジ | |
|---|---|
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| 座標 | 北緯47度24分45秒 西経88度17分49秒 / 北緯47.4125度 西経88.297度 / 47.4125; -88.297 |
| 運ぶ | 自動車 |
| 十字架 | イーグルリバー |
| ロケール | ミシガン州イーグルリバー |
| 別名 | イーグルリバー橋 |
| ID番号 | 42142021000B050 [1] |
| 先行 | レイクショアドライブ橋 |
| 特徴 | |
| 材料 | 木材と鋼鉄 |
| 全長 | 152フィート（46メートル）[2] |
| 幅 | 35フィート（11メートル）[1] |
| 身長 | 50フィート（15メートル）[2] |
| 最長スパン | 79フィート（24メートル）[a] |
| 歴史 | |
| 建設開始 | 1988 |
| オープン | 1990 |
| 統計 | |
| 毎日の交通量 | 849（2007年）[1] |
| 位置 | |
 イーグルリバーティンバーブリッジのインタラクティブマップ | |
イーグルリバー・ティンバー橋は、ミシガン州イーグルリバーのイーグルリバーに架かるM-26号線に架かる木製アーチ橋です。この橋は、並行して走る 歴史的なレイクショア・ドライブ橋の代替として1990年に開通しました。
歴史
橋の建設は1988年に開始されました。[1] [3]使用された木材の量は、平均的な大きさの家屋3～4軒分に相当します。[2]橋は1990年にM-26高速道路の交通に開放されましたが、その時点で隣接するレイクショアドライブ橋は歩行者専用となりました。[4]
1992年8月26日、この橋は1992年木造橋梁設計・建設賞コンペティションにエントリーされ、[5]「長大スパン車両橋」部門で最優秀賞を受賞しました。[6]
デザイン
この橋は主に木材を鋼鉄製のコネクタで接合して構築されています。隣接する2つのアーチによって支えられており、1つはスパン74フィート（23メートル）、もう1つは79フィート（24メートル）です。各アーチは、クラウンヒンジで接合された2つの湾曲したセクションで構成されています。路面は木材で作られ、アスファルト舗装されています。[2]
すべての木材部材は構造用接着積層材で、防腐剤ペンタクロロフェノール油で加圧処理されています。切断または穴あけ加工された木材部分には、ナフテン酸銅も塗布されています。クラウンとアバットメントの蝶番の鋼製ピンには、摩擦を低減し腐食を防ぐため、クロムメッキが施されています。その他の鋼材はすべて、溶融亜鉛メッキ、タイコート、エポキシ樹脂によるコーティング、そして茶色のウレタントップコートが施されており、30年間の保護性能を備えています。[2]エンジニアードウッド部材は、ウィスコンシン州ペシュティゴのSentinel Structures, Inc.によって製造されました 。
橋のメンテナンスは、すべての木製部材に防腐剤を塗り直し、必要に応じてボルトを締めることから成ります。[2]
注記
- ^ 一方のアーチの長さは74フィート（23メートル）、もう一方のアーチの長さは79フィート（24メートル）である。[2]
参考文献
- ^ abcd Conro, Steve (2011年10月9日). 「イーグルリバー橋」. BridgeHunter.com: アメリカの歴史的な橋. 2012年1月1日閲覧。
- ^ abcdefg Ness, Brian (1991年6月). 「イーグルリバー・ティンバー橋」. Mates (54) . 2012年1月1日閲覧。
- ^ スタッフ（2011年10月1日）「高速道路橋梁報告書」（PDF）（報告書）ミシガン州運輸省61ページ。 2012年1月1日閲覧。
- ^ スタッフ。「レイクショア・ドライブ橋」。州歴史保存局。ミシガン州住宅開発局。2012年6月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年12月31日閲覧。
- ^ Bukoski, Glenn (1992年11月). 「1992年 メンバーブリッジ賞コンペティション」. Mates (69) . 2012年1月1日閲覧。
- ^ 「Timber Bridge Design Awards 発表」(PDF) . Crossings . Timber Bridge Information Resource Center. 1994年2月. p. 2 . 2012年1月2日閲覧。
さらに読む
- ウォッシュテナウの印象 - 1996年3月 2012年4月26日アーカイブ、Wayback Machine 2ページに短い言及あり
外部リンク
