.jpg/1280px-StateLibQld_1_149283_Edinburgh_Castle_(ship).jpg) エディンバラ城
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| 歴史 | |
|---|---|
| イギリス | |
| 名前 | エディンバラ城 |
| 同名の人物 | エディンバラ城 |
| 所有者 | ユニオン・キャッスル線 |
| オペレーター |
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| 船籍港 |  ロンドン |
| ルート | イングランド –南アフリカ |
| ビルダー | ハーランド・アンド・ウルフ、ベルファスト |
| ヤード番号 | 410 |
| 発売 | 1910年1月27日 |
| 完了 | 1910年4月 |
| 処女航海 | 1910年5月21日 |
| 識別 | |
| 運命 | 1945年9月25日沈没 |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | 豪華客船 |
| トン数 | 13,326 GRT、7,364 NRT |
| 長さ | 570.2フィート（173.8メートル） |
| ビーム | 64.7フィート（19.7メートル） |
| 深さ | 38.7フィート（11.8メートル） |
| デッキ | 4 |
| 設置電力 | 2,174 NHP |
| 推進 | |
| スピード | 16ノット（30 km/h）の実用速度 |
| 容量 |
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| 武装 | QF 6インチ艦砲8門 |
| 注記 | 姉妹船：バルモラル・キャッスル |
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エディンバラ キャッスルは、ユニオン キャッスル ラインの 蒸気 定期船および冷蔵貨物船であり、1910 年に進水し、1945 年に沈没しました。平時にはイギリスと南アフリカの間で定期船として運航されていました。
エディンバラ・キャッスルは、第一次世界大戦では武装商船巡洋艦（AMC） 、第二次世界大戦では宿泊船でした。
この船は、ユニオン・キャッスル・ラインの2隻の定期船のうちの1隻目であり、エディンバラ・キャッスルと呼ばれていました。2隻目は1948年に進水し、1976年に解体されました。[1]
建物
ハーランド・アンド・ウルフはベルファストでエディンバラ・キャッスルを建造し、1910年1月27日に進水[2]、同年4月に完成させた。1910年5月16日の聖霊降臨祭月曜日に一般公開された際には、約1,000人が乗船した。1910年5月21日、エディンバラ・キャッスルは南アフリカに向けて出航した[3] 。エディンバラ・キャッスルと姉妹船バルモラル・キャッスル[注1]は、当時南アフリカ貿易において最大かつ最強の船舶であった[4] 。
エディンバラ・キャッスルのトン数は13,326 総トン、7,364 新台湾ドル（NRT）であった。全長は570.2フィート（173.8メートル）、全幅は64.7フィート（19.7メートル）であった。動力は2基の四段膨張式蒸気機関で、2軸スクリューを駆動し[5]、航行速度は16ノット（時速30キロメートル）であった[6] 。バースは810名で、一等船室320名、二等船室220名、三等船室270名であった[6] 。船倉には155,736立方フィート（4,410立方メートル）の冷蔵スペースがあった[ 7 ] 。
サービス
この船は1914年まで現役で運航されていたが、海軍本部が武装商船巡洋艦として徴用し[6] [8] 、 QF6インチ艦砲8門を搭載させた。[9]
エディンバラ・キャッスルは、南大西洋のイギリス海軍艦隊への物資と人員を積んでイギリスから派遣され、 1914年10月12日にブラジル沖の石炭基地でクラドック提督率いる北部部隊と合流した。本艦は艦隊の一部として保持され、ドイツ巡洋艦カールスルーエ の捜索を支援した。コロネルの戦い でドイツが勝利した後、戦力の再配分が行われ、エディンバラ・キャッスルは他の2隻のイギリス艦と共に11月19日まで北部に留まり、その後イギリスへの郵便物を運搬するために分離した。[10]
エディンバラ・キャッスルは1918年に所有者に返還された。1934年にはコールサインGLVR [11]がコードレターHQSWに取って代わった。[5] 1938年からユニオン・キャッスルは予備艦としてサウサンプトンに駐留した。[12]
第二次世界大戦中、彼女は再び戦時任務に徴用され、沈没船の生存者を収容するためシエラレオネのフリータウンに停泊した。 [6]戦後、彼女をイギリスに返還することは経済的に不利と判断され、フリータウン西方で標的艦として沈没した。[8]
注記
- ^ フェアフィールド造船所（ゴバン）は1909年11月12日にバルモラル・キャッスルを進水させた。
参考文献
- ^ 「エディンバラ城」。海運と造船。ティーズ・ビルト船。 2020年12月27日閲覧。
- ^ 「Launches-Irish」. The Marine Engineer and Naval Architect . XXXII (3月): 322. 1910. 2018年1月11日閲覧。
- ^ 「ユニオン・キャッスル社」『海洋技術者と造船技師』第32号（1910年6月号）434ページ。 2018年1月11日閲覧。
- ^ 「Industrial and Trade Notes — The Clyde and Scotland」『The Marine Engineer and Naval Architect』第32号（12月号）：184ページ、1909年。 2018年1月11日閲覧。
- ^ ab "Steamers & Motorships". Lloyd's Register (PDF) . ロンドン: Lloyd's Register. 1933年. 2020年12月19日閲覧– Plimsoll Ship Data経由.
- ^ abcd ミラー、ウィリアム・H・ジュニア (2001). 『写真で見るイギリスの定期船の歴史 1900年から現在まで』 ミネオラ、ニューヨーク州: ドーバー出版. p. 68. ISBN 0-486-41532-5。
- ^ 「冷蔵装置を備えた船舶一覧」ロイズ・レジスター(PDF)ロンドン: ロイズ・レジスター、1930年。 2020年12月27日閲覧。
- ^ ab "SS エディンバラ・キャッスル (+1945)". Wrecksite . 2017年12月3日閲覧。
- ^ ローズマリー、オールド・ウェザー・トランスクライバー、レンフルーシャー（編）「HMSエディンバラ・キャッスル - 1914年9月から1918年10月、中央および南大西洋（中部大西洋、第9巡洋艦戦隊、南米東海岸を含む）、北大西洋船団」第一次世界大戦時代の英国海軍航海日誌。Naval History.Net 。 2020年12月27日閲覧。
- ^ スペンサー＝クーパー、H（1919年）『フォークランド諸島の戦い 前後』ロンドン、ニューヨーク、トロント、メルボルン：カッセル・アンド・カンパニー社、pp. 26, 62, 65。2018年1月12日閲覧。
- ^ "Steamers & Motorships". Lloyd's Register (PDF) . ロンドン: Lloyd's Register. 1934年. 2020年12月19日閲覧– Plimsoll Ship Data経由.
- ^ ウィルソン, RM (1956). 『大型船舶』 ロンドン:カッセル＆カンパニー159ページ.
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのエディンバラ城（船、1910年）関連メディア
