アイヒャー・モーターズ
インドの多国籍自動車製造会社

アイヒャー・モーターズ・リミテッド
会社の種類公共
ISININE066A01013
業界自動車
前任者グッドアース社
設立1948年; 78年前 （1948年）
創設者ヴィクラム・ラル
本部ニューデリー、インド
サービスエリア
全世界
主要人物
製品
収益増加 20,175億ルピー（ 24億米ドル）（2025年）
増加 5,933億ルピー（ 7億ドル）（2025年）
増加 4,734億ルピー（ 5億6000万米ドル）（2025年）
総資産増加 27,174億ルピー（ 32億米ドル）（2025年）
総資本増加 21,296億ルピー（ 25億米ドル）（2025年）
所有者シッダールタ・ラル （49.28%）
従業員数
4,899（2020年3月）
子会社
Webサイトwww.eicher.in
脚注/参考文献
2025年3月31日現在の財務状況[アップデート]。[1]

アイヒャー・モーターズ・リミテッドは、インドの多国籍 自動車メーカーで、オートバイと商用車の製造を手掛けています。本社はニューデリーにあります。アイヒャーは、中型オートバイメーカーであるロイヤル・エンフィールドの親会社です。また、ボルボ・グループとの合弁事業により、アイヒャーブランドのトラックとバスも製造しています。[2]

歴史

アイヒャーの多軸トラック

インドのアイヒャー・モーターズ・リミテッドは、インドの商用車メーカーです。その起源は、1948年にインドで輸入トラクターの販売・サービスを目的として設立されたグッドアース・カンパニーにあります。1958年には、グッドアース・カンパニーとドイツのアイヒャー・トラクターズが共同で、インドにおけるトラクター製造を目的としてアイヒャー・トラクター・コーポレーション・オブ・インディアを設立しました。 [3]同社は1959年に最初の国産トラクターを製造し、1年後にアイヒャー・トラクターズ・インディア・リミテッドに社名を変更しました。[4]

1965年以来、インドのアイヒャーは完全にインド人株主によって所有されています。ドイツのアイヒャー・トラクターは、1970年にマッセイ・ファーガソンが30%の株式を取得して一部所有していました。マッセイ・ファーガソンは1973年にアイヒャーを買収しました。[5]

2005年、アイヒャー・モーターズ社はトラクターとエンジン事業を、マッセイ・ファーガソン・トラクターのインドにおけるライセンシーであるチェンナイのTAFEトラクターズ（トラクターズ・アンド・ファーム・エクイップメント社）に売却した。[6]

1982年10月、東京で三菱自動車と小型商用車（LCV）製造に関する提携契約が締結され、同時期にアイヒャー・モーターズ・リミテッドが設立されました。LCVは「アイヒャー三菱」ブランドで販売されました。1990年2月、アイヒャー・グッドアースはエンフィールド・インディア・リミテッドの株式26%を取得し、1993年にはアイヒャーはロイヤル・エンフィールド・インディアの過半数株式（株式保有率60%）を取得しました。

2008年7月、アイヒャー・モーターズ・リミテッド（EML）とボルボ・グループは、VEコマーシャル・ビークルズ（VECV）という50:50の合弁会社を設立しました。VECVは、商用車、エンジニアリング部品の設計、製造、販売、エンジニアリング設計を提供しています。[7]

都市ごみを運ぶアイヒャーのゴミ収集車

現在、ボルボ・グループはVECVの45.6%を所有しており[8]、アイヒャー・モーターズが残りの54.4%を保有しています。[9] 2020年にVECVはボルボ・バス・インドの事業を10億ルピーで買収しました。[10]

2012年、アイヒャー・モーターズはアメリカのポラリス・インダストリーズ社と合弁会社「アイヒャー・ポラリス」を設立し、個人用多目的車両を製造し、 2015年にはアイヒャー・ポラリス・マルチックスを発売した。この合弁会社は2018年に操業を停止した。[11]

グループ構造

バングラデシュ警察が使用するアイヒャーのレッカー車

アイヒャー グループは、トラック、バス、オートバイ、自動車用ギアおよび部品の設計・開発、製造、国内および海外でのマーケティングに事業を展開しています。

VE商用車

VE Commercial Vehicles (VECV) Limitedは、ボルボ・グループとアイヒャー・モーターズ・リミテッドの合弁会社です。VECVは5つの事業部門に分かれています。 [12]

  • アイヒャー・トラック・アンド・バス
  • ボルボ・トラック・インド
  • アイヒャーエンジニアリングコンポーネント
  • VEパワートレイン

ロイヤルエンフィールドモーターズ

オートバイ製造子会社のロイヤルエンフィールドモーターズは、アイヒャーモーターズの一部である。[13]

車両

参考文献

  1. ^ 「2025年3月31日までの四半期および年度の連結財務諸表」（PDF）アイヒャー・モーターズ。 2025年5月15日閲覧。
  2. ^ "VE Commercial Vehicles Ltd". www.vecv.in . 2025年1月20日閲覧。
  3. ^ 「アイヒャー・モーターズ：成功への道のり」Forbes India . 2025年1月20日閲覧。
  4. ^ 「Eicher :: Eicher Motors Limited :: About Us :: Success Story :: Milestones」. eicher.in . 2025年1月20日閲覧。
  5. ^ 「アイヒャー・モーターズの株価本日のライブアップデート：アイヒャー・モーターズの株価はわずかに下落、EMA5は最近の傾向を反映」。エコノミック・タイムズ。
  6. ^ 「Tafeがアイヒャーのトラクター、エンジン、ギア事業を31億ルピーで買収」。エコノミック・タイムズ 。2005年5月26日。ISSN 0013-0389 。 2024年9月21日閲覧。
  7. ^ DHNS. 「ボルボ、アイヒャー・モーターズへのエクスポージャーを再び削減へ」デカン・ヘラルド. 2024年9月21日閲覧。
  8. ^ 「2016年度年次報告書およびサステナビリティ報告書」（PDF） 。ボルボ。74ページ。 2017年7月2日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2017年8月12日閲覧。
  9. ^ 「投資家向けプレゼンテーション 2022年5月」(PDF) .アイヒャー・モーターズ. p. 47. 2023年3月19日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2023年2月16日閲覧。
  10. ^ Mishra, Lalatendu (2020年8月13日). 「アイヒャー・モーターの子会社がボルボ・インドのバス事業を10億ルピーで買収へ」. The Hindu . ISSN  0971-751X . 2021年1月9日閲覧。
  11. ^ 「アイヒャー・モーターズ、米国ポラリスとの合弁事業を終了」タイムズ・オブ・インディア、2018年3月12日。 2023年2月16日閲覧。
  12. ^ 「VE Commercial Vehicles Ltd」. www.vecv.in .
  13. ^ Saraiya, Kriti (2024年3月22日). 「アイヒャー・モーターズ、オランダに100%子会社「ロイヤル・エンフィールド・ヨーロッパ」を設立」. ETAuto.com . The Economic Times . 2025年6月27日閲覧。
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  • 公式サイト
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