エリザベス・ブロジェット・ロード（1887年 - 1974年）は、1929年から1969年まで太平洋岸北西部で初めて女性が所有・運営した造園設計事務所である ロード＆シュライバーの創設パートナーでした。
幼少期
エリザベス・ロードは1887年11月12日、オレゴン州セーラムの太平洋岸北西部の名家生まれ。8歳の時、父ウィリアム・ペイン・ロードはオレゴン州の第9代知事に選出された。母ジュリエット・モンタギュー・ロードは社会運動家で、熱心な園芸家でもあり、娘を連れて頻繁に旅行していた。1899年、父が米国駐アルゼンチン大使に任命され、一家はブエノスアイレスに2年間移住した。そこでロードは女子語学学校で学び、スペイン語を流暢に話せるようになった。1904年にオレゴンに戻り、ポートランドのセントヘレンズ・ホールで学び、1904年に卒業した。
ウィリアム・P・ロードは1911年に亡くなり、妻と子供たちに莫大な財産を残しました。エリザベスはその後15年間、母の付き添いとして各地を旅し、オレゴン州初の園芸クラブであるセーラム・フローラル・ソサエティの設立を手伝いました。ロードは「私は母から受け継いだ庭園と公共事業への深い愛情を持っていました」と述べています。[1]
1924年にロード夫人が亡くなった後、ロードの兄は彼女に造園家としての道を進むよう勧めました。1926年秋、38歳になったロードはマサチューセッツ州グロトンにあるローソープ女子造園学校に入学しました。授業は3年間にわたる集中的なものでした。内容は、建築製図、フリーハンドと透視図法、建設、測量、敷地工学、建築史と造園家の歴史、土壌、植物材料、初等林業、植物学、昆虫学などでした。[2]
1927 年の夏、ロードはハーバード大学ケンブリッジ女子住宅・景観設計学部と共催したローソープのヨーロッパ旅行コースに参加した。3 か月間のツアーは、景観デザインに関心のある女性 20 名に限定されていた。参加者は、カントリー ハウス、ヴィラ、およびそれらに付随する庭園など、ヨーロッパの偉大な歴史的建造物を知ることができた。ロードはイギリス、フランス、イタリアの庭園を訪れ、写真を撮った。この旅の途中で、ロードはローソープの卒業生で 14 歳年下のエディス シュライバーと知り合った。ツアーの最後に、ロードとシュライバーはヨーロッパにさらに 1 か月滞在し、ドイツとスペインを旅行した。ツアー後、ロードはコースを完了するためにローソープに戻り、シュライバーはニューヨーク市にあるエレン ビドル シップマンの景観設計事務所に戻り、製図工として働いた。
翌年、ロードとシュライバーは連絡を取り合い、ロードの故郷であるオレゴン州セーラムに自分たちの造園設計事務所を設立する計画を話し合いました。ロードはこう回想します。「エディスと出会った時、彼女は西へ行き、ニューヨークの喧騒を忘れたいと言っていました。 [3]二人は1928年12月に西へ旅立ち、セーラムにあるロード家の家に定住しました。そこで彼らは太平洋岸北西部で最初の女性造園設計事務所を設立しました。 」
プロフェッショナルな仕事
1929年から1969年にかけて、ロードの会社は住宅、公共施設、公共スペースを含む200以上の庭園を設計しました。ロードは植物の選定と構成に重点を置き、シュライバーはエンジニアリングと建設を専門としていました。
ロード氏は地元の園芸クラブで講演し、地元や地域の出版物に記事を執筆し、コーバリスを拠点とするラジオ番組「The Home Garden Hour」にも出演しました。
晩年、ロードの関心は公共事業へと移りました。彼女はセーラム市公園委員会、州議事堂計画委員会、そしてその樹木委員会に10年以上在籍し、セーラム市の多くの公園や学校、公共施設の景観設計を担っています。ロードはセーラム・ガーデン・クラブ、ポートランド・ガーデン・クラブ、アメリカ・ガーデン・クラブ、そしてセーラム美術協会で指導的役割を担いました。 [4]
ロードは1969年に建築士としての仕事を引退し、事務所を閉鎖しました。彼女は1976年、セーラムにあるシュライバーと40年以上暮らした自宅で亡くなりました。1984年にシュライバーが亡くなると、事務所の専門文書はオレゴン大学（唯一の州立ランドスケープアーキテクチャー学校がある）に保管されました。ロードとシュライバーの邸宅であるゲイエティ・ホロウは、2014年に国家歴史登録財に登録されました。
参考文献
- ^ デイヴィッド・ダニウェイ『マリオン郡の歴史』、ロード・シュライバー：ランドスケープアーキテクツ、第14巻、1983-84年、107ページ。
- ^ リチャード・A・シュナイダー著『ローソープの歴史』プロビデンス、ロードアイランド州立大学卒業研究科同窓会関係部（1988年）、13ページ。
- ^ デイヴィッド・ダニウェイ『マリオン郡の歴史』、ロード・シュライバー：ランドスケープアーキテクツ、第14巻、1983-84年、107ページ。
- ^ デイヴィッド・ダニウェイ『マリオン郡の歴史』、ロード・シュライバー：ランドスケープアーキテクツ、第14巻、1983-84年、p.110。
