| 歴史 | |
|---|---|
 フランス | |
| 名前 | エリザベス |
| 捕獲された | 1805 |
 イギリス | |
| 名前 | HMSエリザベス |
| 取得した | 1805年（捕獲により） |
| 栄誉と 賞 |
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| 運命 | 1814年創業 |
| 一般的な特徴[2] | |
| タイプ | スクーナー船、後にブリッグ船 |
| トンの負担 |
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| 長さ |
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| ビーム |
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| ホールドの深さ |
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| 帆の計画 | スクーナー、後にブリッグ |
| 補体 |
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| 武装 | |
HMSエリザベスは、1805年にイギリス海軍に拿捕され、元の船名で運用されたフランスの私掠船スクーナーでした。エリザベスは戦闘と作戦行動に参加し、乗組員は海軍将軍功績章を授与されました。1814年、西インド諸島で転覆し、乗組員全員と共に沈没しました。
捕獲
1805年12月16日、キングフィッシャーは12時間に及ぶ追跡の末、フランスの私掠船スクーナー、エリザベスを拿捕した。グアドループ沖合のエリザベスは6ポンド砲10門と9ポンドカロネード砲4門を装備していた。エリザベスの乗組員は102名だったが、11名はカンブリアンに乗って不在であった。カンブリアンは10月28日に船団を離れた後にエリザベスが拿捕した船であった。カンブリアンはコークからジャマイカへ石炭を積んでいたが、HMSメルヴィルがカンブリアンを奪還した。コクランはエリザベスは素晴らしい船であり、英国海軍に編入する価値があると記し[3]、海軍はこの助言を採用した。
サービス
チャールズ・フィンチ中尉は1808年にアンティグアでHMSエリザベスを就役させた。 [2]
エリザベスは1809年12月15日、グアドループのバステールから小規模な艦隊を率いて出航し、その海域に居るという報告を受けたフランス艦隊を捜索した。その後2日間で、フリゲート艦2隻とスループ艦2隻が合流した。[4]
12月17日、艦隊はフランス艦2隻を発見し、追跡を開始した。フルート・ロワール号と セーヌ号である。2隻のフルート・セーヌ号はイギリス艦隊の追撃を逃れ、グアドループ島アンス・ア・ラ・バルクの入り江にある沿岸砲台の下に停泊した。[4]
1809年12月17日、エリザベスはアンス・ラ・バルクで艦隊に加わった。ブロンドのヴォラント・バション・バラード艦長はエリザベスに停泊地を探らせた。ブロンドはその後援のため続いた。イギリスのフリゲート艦が停泊できると判断すると撤退した。その日の午後遅くにブロンドとシーティスが到着し、停泊して2隻のフランス艦と交戦した。74門のセプターとフリゲート艦フレイヤ（別名フレイジャ）が砲台を砲撃した。その間にシグネット、ハザード、リングダブ、エリザベスは艦隊のボートを曳航し、水兵と海兵隊を上陸させて砲台を襲撃した。ロワールとセーヌが攻撃したが[4]、セーヌの乗組員が自沈させようと船倉に向けて発砲した際に炎上し爆発した。これがロワールに火をつけた[5]。結果、両艦とも破壊された。イギリスの記録では上陸部隊は砲台を占領することに成功したが、[4]フランスの記録によると、4門の大砲を備えたクーパール砲台がイギリス軍を撃退した。[5]イギリス軍は合計9名が戦死、22名が負傷したが、エリザベス女王自身は死傷者を出さなかったようだ。[4] 1847年、海軍本部はこの戦闘で生き残ったすべての請求者に「アンス・ラ・バーク 1809年12月」の留め金が付いたNGSM勲章を授与した。
エリザベスは、フィンチの指揮下、1810年1月と2月のグアドループの占領に参加した。[a] 1847年、海軍本部は、この戦闘で生き残った請求者全員に「グアドループ」留め金付きのNGSMを授与した。
1810年3月24日、セント・トーマスの住民は、エリザベスがそこで護衛艦として勤務していた間、その指揮官としての彼の働きに対する感謝の印として、エドワード・F・ドワイヤー中尉に剣か彼が選んだ他の品物を購入するための140ギニーを贈呈した。[7]
海軍はある時点でエリザベスをスクーナーからブリッグに改造しました。セント・トーマス島の住民からの手紙ではエリザベスはスクーナーと呼ばれています。しかし、1812年7月1日時点のリーワード諸島基地の船舶一覧には、10門の大砲と55人の乗組員を擁し、E・F・ドワイヤー中尉の指揮下にある砲艦ブリッグ、エリザベスが記載されています。 [8]
1812年11月24日、エリザベスはスクーナー船ローラ号を拿捕した。[9]
1813年3月13日、エリザベス、サプライズ、オポッサム、スパイダーの4隻が同行し、ラークを捕獲した。[b]
損失
1814年までにエリザベスはジョナサン・ウィディコム・ダイアー中尉の指揮下に入った。1814年10月31日、エリザベスはアメリカの私掠船を追跡中に西インド諸島で転覆した。[11]
注記
- ^ グアドループの賞金の第一等分は113ポンド3シリング1ペンス相当だった。+1 ⁄ 4ペンス; 6等船員の賃金は1ポンド9シリング1ペンスの価値があった。+1 ⁄ 4日[6]
- ^ ファーストクラスのシェアは71ポンド14シリング5ペンスの価値があった+1 ⁄ 2ペンス; 6等株は1ポンド1シリング9ペンスの価値があった+3 ⁄ 4日[10]
引用
- ^ ab 「No. 20939」。ロンドン・ガゼット。1849年1月26日。243ページ。
- ^ ab Winfield (2008)、364～365頁。
- ^ 「No. 15896」。ロンドン・ガゼット。1806年3月4日。294ページ。
- ^ abcde James (1837)、Vol. 5、189-91ページ。
- ^ ab Troude (1867)、80–81 ページ。
- ^ 「No. 16938」.ロンドン・ガゼット. 1814年9月24日. pp. 1923–1924 .
- ^ 海軍クロニクル、第24巻、pp.103-4。
- ^ ダドリー＆クロフォード（1985）、180ページ。
- ^ 「No. 16713」ロンドン・ガゼット、1813年3月20日、581ページ。
- ^ 「No. 17330」。ロンドン・ガゼット。1818年2月7日。268ページ。
- ^ ヘッパー（1994年）、152ページ。
参考文献
- ダドリー、ウィリアム・S.、クロフォード、マイケル・J.編（1985年）『1812年の海戦：記録史』第1巻、政府印刷局。
- ヘッパー、デイヴィッド・J. (1994). 『帆船時代におけるイギリス軍艦の損失 1650-1859』 ロザーフィールド：ジャン・ブードリオット. ISBN 0-948864-30-3。
- ジェームズ、ウィリアム（1837年）『イギリス海軍史 1793年のフランスによる宣戦布告からジョージ4世・R・ベントレーの即位まで』
- トルード、オネシメ＝ヨアヒム（1867）。フランス海軍大隊。 Vol. 6.シャラメル・アイネ。
- ウィンフィールド、リフ（2008年）『帆船時代のイギリス軍艦 1793-1817：設計、建造、運用、そして運命』シーフォース出版、ISBN 978-1-86176-246-7。
