エリザルデ（自動車）

エリザルデは1914 年から 1928 年まで存在した スペインの自動車メーカーでした。

アルトゥーロ・エリザルデ・ルヴィエは1909年、バルセロナに自動車部品の製造工場を開設しました。彼と義理の兄弟であるラファエル・ビアダ・ナバロは、JMヴァレット・イ・アルナウと共同で設立した会社「ソシエダ・メルカンティル JMヴァレット・イ・シア」の共同経営者でした。ヴァレットはバルセロナのパセオ・デ・サン・フアン149番地に工房を提供しました。

エリサルデはすぐにビアダ兄弟の支援を受け、兄弟は完成車の製造を始めた。最初のプロトタイプはTipo 11と呼ばれ、1914年7月にデビューした。バルセロナ、サラゴサ、グアダラハラ、マドリード間のルートを13時間で走破した。 1915年までに、アルフォンソ13世は20cvのビアダ-エリサルデカブリオレ Tipo 20を所有していた。同じ車の25cvスポーツバージョンが、アルフォンソの承認を得て、 Reine Victoriaとして販売された。これは、四輪ブレーキを備えた最初のスペイン製自動車であると主張された。Reine Victoria は、 1919年のバルセロナ自動車ショーで初めて公開された。 1920年に、同社は19/30 cv モデルである Model 29 の生産を発表した。同様のモデルは 1927 年まで製造されました。

1920年、エリザルデは50/60cvの直列8気筒エンジンを搭載した「 Tipo 48」の生産を開始しました。これは、この構成で生産された最初の車の一つでした。排気量8143ccのエンジンは、気筒あたり4バルブを備え、タイヤポンプを内蔵していました。このポンプは車内を掃除するための掃除機としても機能しました。このモデルには、最高速度160km/h（99mph）を発揮する5181cc直列8気筒エンジンを搭載したグランスポーツバージョンも用意されていました。

エリザルデは自動車の生産に加え、トラックや航空機のエンジンも製造していました。

航空エンジン

エリザルデ・ティグレ

1925年から航空エンジンの生産を開始した。当初はフランスのロレーヌエンジンをライセンス生産し、内戦勃発直前にはドラゴンIXとスーパードラゴンという2種類の空冷エンジンを生産した。

航空エンジン設計

• エリザルド・ドラゴン IX
• エリザルド・スーパードラゴン
• エリザルド ティグレ IV（直列4気筒空冷）
  • ティグレIVA - 125馬力（93kW）
  • ティグレ IVB - 150馬力（112kW）
• エリザルデ・シリオ S-VII-A（450馬力7気筒星型空冷）

参考文献

• バージェス＝ワイズ、デイヴィッド（2000年）『新自動車図解百科事典』（2000年5月改訂改訂版）BookSales Inc. ISBN 0-7858-1106-0。^{[ページが必要]}

外部リンク

• Inicio – Fundación Elizalde (スペイン語)
• (エリザルデ) Барселона、Испания、1914-1928 (ロシア語)