エメパグループ

グループ・エメパ

会社の種類	南アフリカ
業界	土木工学 輸送工学 冶金学
本部	コリエンテス通り、 ブエノスアイレス 、 アルゼンチン
製品	ディーゼル機関車 ディーゼル貨車
サービス	鉄道工学 建設
所有者	ガブリエル・ロメロ[1]
従業員数	10,000 [2]
子会社	エメパ フェロビアス[3] フェロセントラル（廃業） アルジャントラン（廃業）
Webサイト	grupoemepa.com.ar

エメパグループSA（スペイン語：Grupo Emepa 、 Empresa Metalúrgica Patricias Argentinasの略）^[1]は、複数の輸送およびエンジニアリング分野で事業を展開する アルゼンチンの 複合企業です。

同社は、ブエノスアイレス市に本社を置くベルグラノ・ノルテ線を運行するフェロビアスなど、多数の企業を所有している。以前は、ミトレ・ネットワークでブエノスアイレスからコルドバ、サン・ミゲル・デ・トゥクマンへのサービスを運営していたフェロセントラルを所有していたが、2014年に国営企業SOFSEがこれらのサービスを引き継ぎ、現在は活動を停止している。^[4]

エメパ社は、アレルセディーゼル貨車などの鉄道車両も製造している。^[5]

概要

エメパ・アレルセディーゼル機関車は2015年にベルグラーノ・ノルテ線に導入された。

エメパ社は現在、チャスコムスの工場でアレルセ列車を製造している。現行モデルはディーゼル機関車で、ブエノスアイレス大都市圏のベルグラーノ・ノルテ線に段階的に導入されており、2両編成の列車20編成が発注されている。しかし、将来的には他の路線向けにも電気式列車が提供される予定である。^[6]列車はアルゼンチン産の原材料の90%を使用して製造されており、定員は240名である。^{[7] 2015年6月、エメパ社は}ヘネラル・ロカ鉄道のローカルサービスで使用するために、アレルセの広軌派生型を製造すると発表された。^[8]

同社は長年にわたり、アルゼンチン、特にブエノスアイレス地下鉄向けに、古い鉄道車両の修復・改修を行ってきました。例としては、ラ・ブルジョワーズ車両の近代化改修や、アルストム社と共同で製造したシーメンス・シュッケルト・オーレンシュタイン・アンド・コッペル社の鉄道車両の近代化改修などが挙げられます。^{[9] [10]}

グループはフェロビアスとフェロセントラルの両方を所有していた。^[11]フェロビアスは現在もベルグラノ・ノルテ線を運行しているが、フェロセントラルはかつてブエノスアイレスからロサリオ、コルドバ、トゥクマン、およびコルドバ州のトレン・デ・ラス・シエラへのサービスを運行していたが、これらのサービスは2014年と2015年にトレン・アルヘンティノス（SOFSE）に徐々に引き継がれた。同社はまた、2014年に政府によって再国有化されるまでロカ線とベルグラノ・スール線を運行していたアルジェントレンも所有していた^。[12]

同社はフェロビアスを通じてリマ地​​下鉄も運行している。^[13]

1990年代には、エメパ社（ベルギーの会社ジャン・デ・ヌル社と提携）がパラグアイ・パラナ水路の運営権を付与した。^[14]

現在の企業

会社	セクタ	運用エリア
エメパ	鉄道インフラ、冶金	アルゼンチン
ライン1	鉄道輸送業務	リマ、ペルー
フェロビアス	鉄道輸送業務	ブエノスアイレス州
ヘルソ	鉄道工学	アルゼンチン
フェロメル	鉄道工学	アルゼンチン

ギャラリー

• 
  ベルグラーノ・ノルテ線向けに製造されたコーチ
• 
  EMEPA-ラ・ブルージョワーズ地下鉄バス
• 
  ブエノスアイレス地下鉄のためにエメパによって改造されたシーメンス・シュッケルトのオレンシュタインとコッペル
• 
  シーメンス・エメパ車の内部
• 
  シーメンスの内装、ダッシュボードに会社のロゴが見える

参照

• エメパ・アレルセ
• ブエノスアイレス地下鉄の車両
• マターファー
• アルゼンチンの鉄道輸送

参考文献

1. ガブリエル・ロメロ、ヒドロビアの過激なサーファー、ディエゴ・ジェヌード著、Letra P、2021 年 2 月
2. Grupo Emepa - LinkedIn
3. Vuelven al Estado concessiones ferroviarias - ラ・ナシオン、2015 年 3 月 3 日
4. Estatizaron los trenes de pasajeros de larga distancia - Clarin、2014 年 11 月 8 日
5. 「Randazzo presentó "Alerce", el primer tren 0 km nacional」、Diario Popular、2015 年 3 月 25 日
6. Servicio diferencial en la Línea Belgrano Norte con coches Motores "Alerce" - Crónica Ferroviaria、2015 年 3 月 26 日
7. ランダッツォ: 「Estamos dando un paso adelante en la recuperación de la industria nacional ferroviaria」 - Crónica Ferroviaria、2015 年 3 月 25 日
8. Inaugurarán el 30 de junio la Ferroautomotora de Chascomús - EnElSubte、2015 年 6 月 22 日。
9. Trasladan Siemens Reformados a la línea H - EnElSubte、2014 年 11 月 17 日。
10. Relevamiento Flota La Brugeoise、ラ ブルージョワーズ/エメパ - ミ バリオ、2013 年 2 月 18 日。
11. ガブリエル・ロメロの拡張 - Urgente24、2012 年 5 月 24 日
12. ブエノスアイレスの通勤路線が国有化される - Railway Gazette、2015年3月3日。
13. Linea 1 Archived 2015-04-14 at the Wayback Machine - Grupo Emepa
14. El Estado ya maneja la hidrovía, pero Jan de Nul y Emepa no se van by Antonio Rossi on Letra P, 2021 年 9 月 14 日

外部リンク

• 公式サイト