エンフィールドロック駅

エンフィールドロック
エンフィールド ロック ステーション
エンフィールドロック グレーター・ロンドンのエンフィールド・ロックの位置
位置	エンフィールドロック
地方自治体	ロンドン・エンフィールド区
管理	グレーター・アングリア
駅コード	ENL
DfTカテゴリー	E
プラットフォームの数	2
アクセス可能	はい[1]
運賃ゾーン	6
ナショナルレールの年間入退社
2020～21年	51万5千人[2]
2021～22年	96万[2]
2022～23年	118万4千人[2]
2023～24年	135万6千人[2]
2024～25年	145万9000人[2]
重要な日付
1855	オープン
その他の情報
外部リンク	出発 設備
座標	北緯51°40′15″ 西経0°01′42″ / 北緯51.6709° 西経0.​​0284° / 51.6709; -0.0284
ロンドン交通ポータル

エンフィールド・ロック駅は、ウェスト・アングリア本線沿いのエンフィールド・ロンドン特別区エンフィールド・ロックにあります。ロンドン・リバプール・ストリート駅から11マイル65チェーン（19.0 km）下流に位置し、ブリムズダウン駅とウォルサム・クロス駅の間に位置しています。3レター駅コードはENLで、ロンドン運賃ゾーンは6です。

この駅およびそこに接続するすべての列車はグレーター・アングリアによって運行されています。

エンフィールド ロックは、1980 年代後半に閉鎖されるまで王立小火器工場の主要駅であり、現在はエンフィールド アイランド ビレッジとして知られる敷地内の大規模住宅開発地と、近くのイノーバ サイエンス アンド ビジネス パークにサービスを提供しています。

歴史

ストラットフォードからブロックスボーンまでの鉄道は、 1840年9月15日にノーザン・アンド・イースタン鉄道によって開通しました。駅自体は1855年にイースタン・カウンティーズ鉄道によって兵器工場として開設され、後に1886年にエンフィールド・ロックに改名されました^{[3] 。 [4]}

エンフィールド・ロックを通る路線は1969年5月5日に電化されました。^[5] 1969年の電化完了以前は、エンフィールド・ロック駅を通るチェスハントとロンドン・リバプール・ストリート間の旅客サービスは、通常、クラス125ディーゼル機関車（1958年にこの路線専用に製造されたもの）によって運行されていました。

サービス

エンフィールド・ロック・ステーションの歩道橋からの眺め

エンフィールド ロックのすべてのサービスは、クラス 720 EMUを使用してグレーター アングリアによって運営されています。

典型的なオフピーク時の1時間あたりの列車運行本数は次のとおりです。^[6]

• ロンドン・リバプール・ストリート行き2tph
• ストラットフォード行き1tph
• ハートフォード東行き2tph
• ビショップス・ストートフォード行き1tph

ピーク時には、ストラットフォード行きとハートフォード イースト行きの便がそれぞれ 2 本と 3 本に増加します。

平日の早朝にはイーリー行きの列車も 1 本運行されています。

日曜日には、リバプール ストリート駅とビショップス ストートフォード駅への列車は運行されず、代わりにストラットフォード駅とハートフォード イースト駅間の列車が 30 分間隔で運行されます。

前駅	ナショナル・レール			次の駅
ブリムズダウン		グレーター・アングリア リー・バレー・ラインズ		ウォルサムクロス

接続

ロンドンバスの121番と491番路線がこの駅に停車します。

参照

• エンフィールドタウン駅
• エンフィールドチェイス駅

参考文献

1. 「London and South East」（PDF） . National Rail . 2006年9月. 2009年3月6日時点のオリジナル（PDF）からのアーカイブ。
2. 「駅の利用状況の推定」鉄道統計局鉄道規制局。2025年6月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。注意: 一部の方法論は年によって異なる場合があります。
3. HVBorley著『ロンドン鉄道年表』
4. ブラウン、ジョー、ロンドン鉄道地図帳、5ページ、イアン・アラン出版、2006年
5. ホワイト、H.P. 「イギリス鉄道の地域史 第3巻 グレーター・ロンドン」デイヴィッド＆チャールズ、1987年
6. 表22ナショナル・レール時刻表、2022年5月

外部リンク

• ナショナル・レールのエンフィールド・ロック駅の列車の時刻表と駅情報