アーネ（船）

歴史
イギリス
名前	アーネ
所有者	ノースライン
ビルダー	ラッセル＆カンパニー
発売	1886年5月6日
歴史
カナダ
所有者	リバープレート海運会社、モントリオール
取得した	1908
運命	1912年2月8日北大西洋に放棄
歴史
イギリス
所有者	アーネ海運株式会社
取得した	1909
一般的な特徴
クラスとタイプ	鉄製の帆船
トンの負担	1,692トン
長さ	255.6フィート（77.9メートル）
ビーム	38.3フィート（11.7メートル）
下書き	23.2フィート（7.1メートル）

アーネ号は19世紀後半に建造された全帆装帆船です。この船の放棄と難破に関する詳細は、100年以上にわたって断続的に議論されてきました。^[1]

初期のキャリア

アーネ号は、全長255.6フィート（77.9メートル）、幅38.3フィート（11.7メートル）、深さ23.2フィート（7.1メートル）の1,692トンの鉄製帆船として建造されました。[ 2 ] [ ^{3 ]同船は、}アイルランド北西部のアーネ川にちなんで名付けられたヌースライン向けにラッセル・アンド・カンパニーによって建造され、1886年5月に進水しました。同船は主にインド人年季奉公人を植民地へ輸送するために使用されました。これらの航海の一部の詳細は以下のとおりです。

行き先	到着日	乗客数	航海中の死亡
スリナム	1890年4月27日	該当なし	該当なし
スリナム	1894年4月14日	該当なし	該当なし
フィジー	1896年4月24日	557	該当なし
スリナム	1899年4月27日	該当なし	該当なし
イギリス領ギアナ	1906	該当なし	該当なし

1895年、アーン号はバルバドスからリバプールまで22日間かけて航海しました。

海の嵐

1912年2月1日^[1]か1月26日^[4]、船はアルゼンチンを目指してボストンを出港した。2月3日、嵐に見舞われ、船はほぼ真っ二つに割れ、船首と船尾の乗組員が分断された。損傷は甚大で、沈没を防いだのは船倉に積まれた浮力のある木材だけだった^{[1] 。}

2月8日、9人の生存者が通りかかった定期船に救助された。船長夫妻（フィケット夫妻）、二等航海士（フランク・クッシング）、乗客（ロバート・ヘイ）を含む10人が行方不明となった。生存者たちの証言によると、乗組員6人が波にさらわれ、フィケット夫妻、クッシング、ヘイの3人が唯一残っていた救命ボートで船を放棄したとのことだが、詳細は不明である。^{[1] [4]}救助後、アーン号は捜索のために追跡することができず、最後に目撃されたのはセーブル島付近で逆さまに浮かんでいる姿だった。^[4]

理論

生存者たちはフィケット夫人が波で負傷し、彼女と一緒にいた3人の男たちが船を放棄するために救命ボートを進水させたと主張したが、当時の航海の専門家は、それがフィケット船長の評判と一致しないだけでなく、3人の男たちが単独で、あるいは負傷した女性と一緒に救命ボートを進水させることは物理的に不可能だったと指摘した。^{[1] [4]}

惨事の後、複数の目撃者が名乗り出て、船長と一等航海士ジェームズ・エリオットの間に確執があり、船長がエリオットを平手打ちしただけでなく、エリオットがフィケットに復讐すると何度も主張していたことを証言した。4人の失踪は殺人的な反乱によるものだという説は、「ニューイングランドの船乗りの間でほぼ一致していた」^{[4] 。}

もう一つの説は、救命ボート、フィケット、クッシング、ヘイは他の6人の犠牲者とともに単に海に流されたというものであるが、^[1]これは生存者の話と矛盾しており、彼らが責任を問われない状況についてなぜ嘘をついたのかについての説明は全くない。

参照

• フィジーへのインドの契約船

参考文献

1. 「フィケット大尉とフィケット夫人に何が起こったのか？」バンゴー・デイリー・ニュース、2012年3月18日。 2020年6月5日閲覧。
2. “Abandoned Ships: - sv ERNE”. 2015年3月15日. 2020年6月5日閲覧。
3. 「ERNE FULLY RIGGED SHIP 1886-1912」WRECKSITE . 2020年7月12日閲覧。
4. スノウ、エドワード・ロウ (1970 年 12 月 26 日)。 」「アーン号：アーン号惨事の真相は解明されず」「ボストン・ヘラルド・トラベラー」

さらに読む

• ラボック、バジル（1981年）『クーリー船と石油船員』ブラウン・サン＆ファーガソン社。ISBN 0-85174-111-8。

外部リンク

• インド移民船リスト
• 系図学.com
• 船舶リスト