アーウィン・クレイマー | |
|---|---|
 | |
| 運輸大臣 | |
| 在任期間 ：1954～1970年 | |
| 先行 | ハンス・ライングルーバー |
| 後継者 | オットー・アルント |
| フォルクスカンマーのメンバー | |
| 在任期間 ：1958年～1979年 | |
| ドイツ帝国鉄道総局長 | |
| 在任期間： 1950年～1970年 | |
| 先行 | ヴィリー・クライケマイヤー |
| 後継者 | オットー・アルント |
| 個人情報 | |
| 生まれる | （1902年8月22日）1902年8月22日 |
| 死亡 | 1979年11月10日（1979年11月10日）（77歳） |
| パーティー | KPD SED |
| 職業 | 政治家 |
| 兵役 | |
| 忠誠 | .svg/1280px-Flag_of_Spain_(1931%E2%80%931939).svg.png) 第二スペイン共和国 |
| 支店/サービス |  国際旅団 |
| 勤続年数 | 1937年～1938年 |
| 戦争 | スペイン内戦 |
エルヴィン・クラマー（1902年8月22日 - 1979年11月10日）は、東ドイツの政治家で、運輸大臣およびドイツ国鉄総裁を務めた。
クラマーはシュナイデミュール（ポーゼン州）（現在のポーランド、ピワ）に生まれ、そこで育った。シュナイデミュール国鉄鉄道会社で研修生として働いた後、シャルロッテンブルク工科大学（現在のベルリン工科大学）で電気工学と鉄道科学を学んだ。1919年にドイツ共産青年同盟、1924年から1927年にかけて赤色学生同盟、 1929年にドイツ共産党に入党した。 1930年から1932年にかけて、クラマーはベルリン国鉄管理局の作業監督を務めた。[1]
1932年、クラマーはソ連に亡命し、モスクワの「中央交通研究所」で勤務した。1937年、タンボフの赤軍陸軍学校で「軍事戦術」のコースを修了し、スペイン内戦では第11国際旅団の一員として戦った。[2]
1939年、彼はピレネー＝オリアンタル県サン＝シプリアンのフランス軍収容所に収容され 、ソ連に帰国。モスクワ放送のドイツ語部で勤務した。ドイツによるソ連侵攻後、彼は他のドイツ共産主義移民と共に、 1941年10月にサマーラ（クイビシェフ）に移送された。
第二次世界大戦後、クラマーはドイツのソ連占領地域に戻り、 1946年にドイツ社会主義統一党（SED）に入党した。1946年にはソ連占領地域の中央経済行政機関であるドイツ経済委員会（ DWK ）の機械技術部門の責任者、ベルリン国鉄管理局の副総裁に就任した。1949年にクラマーは国鉄副局長、1950年に総局長（1970年まで）、1953年に運輸副大臣、1954年に運輸大臣（1970年まで）となった。[3]
クレイマーはSED中央委員会委員（1954年 - 1970年）および国民議会委員（1958年 - 1979年）を務めた。
クレイマーは1979年に東ベルリンで亡くなった。
参考文献
- ^ Munzinger.de の経歴
- ^ ハマハー、ゴットフリート;ローマール、アンドレ (2005)。ゲーゲン・ヒトラー(PDF) (ドイツ語)。カール・ディーツ。 p. 112.ISBN 3-320-02941-X。
- ^ マイク・ストラシェフスキー;マイケル・ディトリッヒ (2013 年 6 月 16 日) 「Geschichte und Geschichten run um die Berliner S-Bahn」。Geschichte und Geschichten rund um die Berliner S-Bahn (ドイツ語) 。2023 年8 月 4 日に取得。
