| エスカドリーユ MS 31 – N 31 – SPA 31 | |
|---|---|
.svg/1280px-Dewoitine_D.510_profile_(1).svg.png) 飛行隊の記章 | |
| アクティブ | 1914 |
| 国 | フランス |
| 支店 | フランス航空 |
| タイプ | 戦闘機隊 |
| エンゲージメント | 第一次世界大戦 |
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フランス空軍第31飛行隊は、第一次世界大戦勃発時の1914年9月24日、ディジョン空軍基地で創設されました。モラーヌ＝ソルニエN型軽機関銃を装備した後、フランス陸軍第1軍に配属されました。
歴史
1915年2月、第31戦闘小隊（Escadrille MS 31）はヴェルダン防衛に回された。1915年4月、第1軍（I Armee）に復帰し、26日にニューポール10複座機による再装備を開始した。 [1] [a] 1916年1月までに、第31戦闘小隊はニューポール11単座機10機で再武装した。4月中旬、ヴィルヌーヴ中尉が部隊の指揮官に就任すると、ヴィルヌーヴ中尉はローマの弓兵を描いた部隊章の使用を導入した。10月、第31戦闘小隊は第2軍（II Armee）の支援に転じた。翌月、部隊は第2戦闘集団（Groupe de Combat II）に編入された。第31歩兵大隊は1917年1月7日にSPADの受領を開始した。しかし、9月17日に第31歩兵大隊SPAに改名されるまでSPADによる完全再武装は行われなかった。[1]
エスカドリルは戦争の残りの期間、GCの一員として任務を遂行した。休戦協定締結までに、42機の航空機と4基の観測気球を撃破し、陸軍工兵隊から2つの表彰を受けた。[1]
指揮官たち
- レイモンド・イェンス船長: 1914 年 9 月 24 日 – 1915 年 1 月 4 日頃
- ギ・レオポルド・オーシャン大尉：1915年1月5日 - 1915年5月11日頃事故死
- ルイ・マチュー船長: 1915 年 5 月 12 日 – KIA 1915 年 9 月 22 日
- アルフレッド・オージェ中尉：1915年9月23日～1916年4月16日
- ルシアン・クーレ・ド・ヴィルヌーヴ中尉: 1916年4月17日 – 1917年7月16日
- シャルル・デュピュイ大尉: 1917年7月17日 -
- ポール・ルヴェルション中尉：1918年5月6日～1918年9月29日
- リチャード・ド・フレシュヴィル中尉 – 1918年9月30日[1]
著名人
- ジャック・オルトリ中尉
- ジョルジュ・ブラン副官
- ジュールス・コヴィン副中尉
- フランソワ・ポートロン副尉[1]
航空機
- モラン・ソルニエ N : 1914 年 9 月 24 日
- ニューポール10 [a] 2人乗り：1915年4月26日
- ニューポール11：1916年1月初旬
- SPAD : 1917年1月7日に初受理[1]
脚注
- ^ abcdef Franks、Bailey 1992、91ページ。
- ^ ab ニューポール10型機は、翼面積が18m2であることから、ニューポール18型機とも呼ばれることがある。
参考文献
- フランクス、ノーマン、フランク・W・ベイリー著『前線を越えて：アメリカとフランス空軍の戦闘機エースと部隊の完全記録、1914-1918』グラブ・ストリート、1992年。ISBN 0-948817-54-2、ISBN 978-0-948817-54-0。
さらに読む
- ベイリー、フランク・W、クリストフ・コニー著『フランス航空戦時年表 1914-1918：西部戦線におけるフランス軍戦闘機、爆撃機、複座機パイロットによる日々の損害賠償請求と損失』ロンドン：グラブ・ストリート、2001年。
- ダヴィラ、ジェームズ・J、アーサー・M・ソルタン著『第一次世界大戦におけるフランスの航空機』ストラトフォード、コネチカット州：フライング・マシーンズ・プレス、1997年。
- ルフェーブル、ジャン＝ミシェル（1976年10月）。 「エスカドロン 2/7 "アルゴンヌ" historique (2): escadrilles de traditionals」[歴史飛行隊 2/7 アルゴンヌ、パート 3: 祖先の飛行]。Le Fana de l'Aviation (フランス語) (83): 16–19 . ISSN 0757-4169。
- フランス航空軍事作戦: 象徴と歴史、1912 ～ 1920 年。ヴァンセンヌ: Service Historique de l'armée de l'air、2004。ISBN 2-11-094692-X
外部リンク
- エスカドリーユ MS 31 - N 31 - SPA 31
