この記事は、大部分または全体的に単一の情報源に依存しています。 (2016年11月) |
ユーノス バス インターチェンジ 友诺士巴士转换站 Pertukaran Bas Eunos | |
|---|---|
ユーノスバスインターチェンジの内部。 | |
| 一般情報 | |
| 位置 | 409 ユーノスロード 2、シンガポール 409388 |
| 座標 | 北緯1°32′34″ 東経104°30′18″ / 北緯1.54278° 東経104.50500° / 1.54278; 104.50500 |
| システム | 公共バス乗り換え |
| 所有者 | 陸運局 |
| 運営: | SBSトランジット株式会社(コンフォートデルグロコーポレーション) |
| バス路線 | 8 (SBSトランジット) 1 (SMTバス) |
| バス停 | 乗船用ベッド4台、 下船用ベッド2台 |
| バス事業者 | SBSトランジット株式会社 SMRTバス株式会社 |
| 接続 | EW7 ユーノス |
| 工事 | |
| 構造タイプ | 地上 |
| アクセス可能 | バリアフリーの降車・乗車ポイントバリアフリーの 公衆 トイレ 段差のある縁石 触覚誘導システム |
| 歴史 | |
| オープン | 1989年12月10日 (1989年12月10日) |
| 重要な日付 | |
| 1989年12月10日 | 運用開始 |
ユーノス・バス・インターチェンジは、シンガポールのゲイラン・イーストにあるバスインターチェンジです。ユーノスMRT駅のすぐそばに位置し、ユーノス・ロード2、ユーノス・クレセント、シムズ・アベニューに囲まれています。
このインターチェンジは、伝統的な マレーの屋根構造と形状を採用しながらも、ユーノスMRT駅と同様に鉄骨などの現代的な素材を用いて設計されています。ゲイランに近いバスインターチェンジであることから、このエリアにアイデンティティを与えるとともに、1900年代初頭にマレー人入植地のために700ヘクタールの土地を確保したユーノス・アブドラへの敬意を表しています。
歴史
このインターチェンジは、1984年10月に「MRT・バス統合計画」の一環として、MRTネットワークに接続する計画中の8つのバスインターチェンジの1つとして初めて発表されました。 [1]このインターチェンジは、パシル・リス・バスインターチェンジと共に1989年12月10日に開業しました。[ 2]ミナンカバウ様式の屋根を持つこのインターチェンジには、30台分の駐車スペースと6つのバースがありました。[3]
バス契約モデル
バス契約モデルでは、ユーノス バス インターチェンジから運行されるすべてのバス サービスは 4 つのバス パッケージに分割され、2 つの異なるバス運行会社によって運行されていました。
バスサービス一覧
| オペレーター | パッケージ | ルート |
|---|---|---|
| SBSトランジット | ブキット・メラ | 93 |
| セレター | 76 | |
| セラングーン-ユーノス | 22、60、60A、63、63A、63M、94、150、154 | |
| SMRTバス | チョア・チュー・カン・ブキット・パンジャン | 61 |
参考文献
- ^ 「MRT、8つのバスセンターと接続へ」シンガポール・モニター第2版、シンガポール、1984年10月30日、1ページ。 2023年2月12日閲覧– NewspaperSG経由。
- ^ 「パシル・リスとユーノスのインターチェンジが日曜日に開通」ストレーツ・タイムズ、1989年12月7日。 2017年9月27日閲覧– NewspaperSG経由。
- ^ 「パシル・リスとユーノスのバス乗り場、文化的景観に」ザ・ストレーツ・タイムズ、シンガポール、1990年2月20日、25ページ。 2023年2月12日閲覧– NewspaperSG経由。
外部リンク
- インターチェンジとターミナル(SBSトランジット)
- インターチェンジ/ターミナル(SMRTバス)