| エバンス湾 | |
|---|---|
 エバンス湾の航空写真。中央下部にマリーナ、中央にミラマー半島、遠くにウェリントン港の東側が見えます。 | |
| 位置 | ウェリントン |
| 座標 | 南緯41度18分40秒 東経174度48分20秒 / 南緯41.31111度 東経174.80556度 / -41.31111; 174.80556 |
| タイプ | 湾 |
| 語源 | ジョージ・サミュエル・エヴァンスにちなんで名付けられた。Ākau Tangiは「泣いている海岸」と訳される。[1] |
| の一部 | ウェリントン港 |
| 最大長 | 3.6キロメートル（2.2マイル） |
| 最大幅 | 1.4キロメートル（0.87マイル） |
| セクション/サブ流域 | リトルカラカ湾、バラエナ湾、ウェカ湾、キオ湾、シャーク湾、シェリー湾 |
| ベンチ | バラエナ湾、ハタイタイビーチ |
| 位置 | |
エバンス湾のインタラクティブマップ | |
エバンス湾（マオリ語：Ākau Tangi ）は、ニュージーランドのウェリントン港南端にある大きな湾です。ミラマー半島とハタイタイの間に位置し、ニュージーランド初の特許地が設けられた場所であり、 1938年から1956年までウェリントンの国際飛行艇ターミナルとして機能していました。ウェリントン初期の入植者であるジョージ・サミュエル・エバンスにちなんで名付けられました。[2]
地理
エバンス湾はウェリントン港内にあるU字型の大きな湾である。湾内には、バラエナ湾、ハタイタイ・ビーチ、シェリー湾といった小さな湾が点在する。西暦1460年頃のハオウェヌア地震以前は、ミラマーは島であり、エバンス湾はライアル湾に面していたと考えられる。 [3] [4]現在、エバンス湾は東にミラマー半島、南にロンゴタイ地峡、西にハタイタイの一部を形成する丘陵に囲まれている。かつては、ワイパパ川がハタイタイの谷からウェリントン・ロードの断崖近くのエバンス湾奥部に流れ込み、広大な湿地帯を形成していた。[5] [6]この地域の湾岸は、マオリ語でテ・アカウ・タンギ（「泣く岸」または「ささやく岸」）と呼ばれていた。[5] 1890 年の地図では、湾の先端にあるビーチをタンガハカウ ビーチと名付けています。[7]エバンス湾に提案されているもう一つのマオリ語の名前は、ココタヒ・テ・タニファです。[2]
湾の南端では大規模な埋め立てが行われています。 [8]キルバーニー公園とコブハムドライブは埋め立て地にあります。
エバンスベイは、ウェリントンの非公式な郊外地域として、ハタイタイ、キルバーニー、ロンゴタイ の間、湾の西側に位置しています。2018年の国勢調査によると、エバンスベイの人口は435戸に1122人が居住しています。[9]エバンスベイ中学校は湾の南端にあります。
歴史
特許明細書
グレタ・ポイント近くの史跡は、かつてこの場所で操業していた特許船台を記念するものです。この場所に最初の船台が開設されたのは1863年5月で、小型船舶の船体整備を目的としていました。ウェリントン地方議会はウェリントン港の施設整備によって海運業の振興に尽力し、1863年後半にはより大規模な特許船台建設の計画を開始しました。この場所に特許船台を供給、建設、そして操業するための特恵が認められました。新しい船台用の設備は1865年と1866年に納入されましたが、地盤条件に対する設計の適合性に関する契約上の紛争のため、建設は数年間遅延しました。当初の供給業者は訴訟に敗訴し、プロジェクトから撤退しました。ウェリントン特許船台会社が資産を引き継ぐために設立され、1871年に建設が開始されました。1873年3月、特許船台は正式に開通しました。[10]
1922年には、この場所に2つ目のスリップウェイが建設されました。最初のスリップは1969年まで稼働し、2つ目のスリップは1980年7月31日に閉鎖されました。ほとんどの設備は跡地から撤去され、元の土地の一部は現在住宅地となっています。しかしながら、この場所はカテゴリー2の歴史的建造物に指定されており[11]、ウェリントン市議会によって遺産地区に指定されています。
ユニオン蒸気船会社、グレタポイント
1910年から1911年にかけて、ユニオン蒸気船会社はパテント・スリップの隣にあるグレタ・ポイントの土地を埋め立て、ランドリー、作業場、製材所、室内装飾部門を含む大規模な建物群を建設した。[12] [13]ニュージーランドにおける同社のランドリー業務はすべて、エバンス湾の敷地で行われていた。[14] 1981年までに1棟を除いてすべてが取り壊され、以前の店舗はグレタ・ポイント・タバーンとして知られるバー兼レストランになった。2003年に、このタバーンは11回のはしけによる往復でバラバラに都心のクイーンズ・ワーフに移された。[15]外観以外、元の建物はほとんど残っていない。[16] 2022年現在、移転後の建物にはフォックスグローブ・バー兼レストランが入っている。グレタポイントの土地は、architecture+のスチュアート・ガーディンとアラン・ライトが設計し、2001年から2002年にかけて建設された91戸のタウンハウス開発に利用されました。[17]
発電所
1920年代初頭、エバンス湾のシャグ・ポイント（カラバー・ロードとコブハム・ドライブの交差点のロータリー付近）に石炭火力発電所が建設されました。発電所は1924年5月に本格稼働を開始し[18]、1968年に閉鎖されました[19]。発電所から排出されるコークス粉（石炭の副産物）は、エバンス湾ヨットクラブの敷地を埋め立てるために使用されました[20] 。発電所は景観の悪さと排出物のために不評でしたが[19] 、その排水管からエバンス湾に温水が排出され、海水浴客に親しまれました[21] [22] 。
飛行艇
エバンス湾は1930年代、ウェリントン港における飛行艇の離着陸場として好まれ、地元当局もそのように10年間にわたり宣伝活動を行った。[23]しかし、1938年の報告書では、エバンス湾はウェリントン港における飛行艇の離着陸に最適な場所であるものの、強風のため定期便の運航は困難であると結論づけられた。[24] 1938年にはインペリアル航空の航空機やパンアメリカン航空の航空機がエバンス湾を訪れた。1940年にはタスマン・エンパイア・エアウェイズ・リミテッド（TEAL）が、ロンゴタイで開催されたニュージーランド建国100周年記念博覧会に出席した要人とともに、2機のショート・エンパイア飛行艇のうち1機をエバンス湾に飛ばした。[25]
1940年代を通して、ニュージーランド空軍の ショート サンダーランド飛行艇とコンソリデーテッド カタリナ飛行艇部隊は、ミラマー半島の西側に位置するシェリー ベイの水上機基地から断続的に飛行していましたが、TEAL (国営航空会社であるエア ニュージーランドの前身) がエバンス ベイからオーストラリアへの恒久的な海外便を運航したのは、 1950年10月になってからでした。[26] [27] [28] 1951年に現在のコグパークの埋立地にTEAL用のより本格的なターミナル施設が建設されるまで、 エバンスベイパレード沿いの湾の西端の保護された場所にある道路脇の駐車場を使用して一時的なターミナルが提供されました。 [29]最初は、岸と飛行艇の間はランチで乗客を輸送しましたが、1951年に小さな桟橋が建設され、通路を介して124個の大きな四角い鋼鉄製タンクを連結して水と油でバラストした浮き桟橋に接続されました。[30] [31]浮き桟橋は、第二次世界大戦中に米軍がいかだや埠頭を建設するために使用した船の戦車を使用してグレースフィールドで建造されました。タンクは3つのセクションに溶接され、その後土手からハット川に滑り降り、港をエバンス湾まで曳航されました。[32] ポンツーンはU字型で、長さ110フィート、幅74フィートでした。飛行艇はウインチで尾部からU字型に引き上げられ、乗客はポンツーンのドックに直接足を踏み入れることができました。[33]このドックでは、当時TEALが使用していたショートソレント飛行艇の簡単な整備もできました。エバンス湾は悪天候では非常に荒れることがあり、少なくとも1機のソレントが着陸中に損傷し、大規模な修理が必要になりました。 [34] [35]トランスタスマン飛行艇のサービスは1954年に終了し、[36] 1957年に「ブラビーポンツーン」として知られる400トンのポンツーン構造物がウインチで陸に上げられ、解体されてオークランドまで道路と鉄道で輸送され、ホブソンビル空軍基地の空軍飛行艇で再利用されました。[33]
エバンス湾からはチャタム諸島への便も運航されており、TEAL航空、アンセット航空、そしてニュージーランド空軍の航空機が使用されていました。1949年、ナショナル・エアウェイズ・コーポレーションは、1947年のロンゴタイ空港閉鎖を補うため、ショート・サンドリンガム飛行艇を用いてオークランドへのピーク時国内便を運航する提案を行いましたが、56キロメートル（35マイル）離れた現在のカピティ・コースト空港で運航されているDC-3と比較して不経済であるとして却下されました。
近くのロンゴタイ飛行場は、着陸エリアの航空管制を担当していました。航空技術の進歩により飛行艇の構想が追いつかなくなると、TEALは陸上航空機による運航に切り替え、エバンス湾ターミナルは1956年に閉鎖されました。また、ロンゴタイ飛行場は1959年に開港した現在のウェリントン国際空港への全面的な再開発に着手しました。当初の構想では、陸上基地と飛行艇の共同空港を建設する計画でしたが、実現には至りませんでした。[37]
TEAL航空のために建設されたターミナルビルは、後に海軍士官候補生隊（Sea Cadet ）によって使用されました。この建物は2005年12月15日の火災で大きな被害を受け、取り壊されました。[38]海軍士官候補生隊は、TEALの作業場だった同じ敷地内の別の建物に移転し、その後、2007年に新たに建設された専用ビルに移転しました。[39]
クジラの目撃
シャチやイルカはウェリントン港に頻繁に訪れますが、クジラの目撃ははるかに稀です。[40] 2018年7月、若いオスのミナミセミクジラがエバンス湾で目撃されました。[41]クジラが湾にいた1週間、大勢の人が訪れ、交通渋滞が発生しました。[42]ウェリントン市議会は、環境保全省からクジラに関する助言を受け、毎年恒例のマタリキ花火大会を延期しました。このクジラの来訪時期が真冬だったため、一部の人々はこのクジラに「マタリキ」というニックネームを付けました。[43] [44]
人口統計
エヴァンス湾統計地域はハタイタイと湾の間に位置し、面積は0.35 km 2 (0.14平方マイル) [45]で、2025年6月時点での推定人口は1,140人[46] 、人口密度は1 km 2あたり3,257人である。
| 年 | ポップ。 | ±% 年 |
|---|---|---|
| 2006 | 930 | — |
| 2013 | 1,038 | +1.58% |
| 2018 | 1,122 | +1.57% |
| 出典: [47] | ||
エバンスベイの人口は、 2018年ニュージーランド国勢調査で1,122人であり、 2013年国勢調査から84人（8.1%）増加し、 2006年国勢調査から192人（20.6%）増加した。世帯数は432で、男性558人と女性564人で構成され、性比は男性0.99人/女性であった。年齢の中央値は34.4歳（全国平均37.4歳）で、15歳未満が150人（13.4%）、15歳から29歳が309人（27.5%）、30歳から64歳が561人（50.0%）、65歳以上が99人（8.8%）であった。
民族構成は、ヨーロッパ系／パケハ族が81.3% 、マオリ族が10.7% 、太平洋諸島系が4.0% 、アジア系が11.0% 、その他の民族が5.6%でした。複数の民族を自認する人もいます。
海外生まれの人の割合は32.9％で、全国平均の27.1％と比較した。
国勢調査の宗教的所属に関する質問に回答しなかった人もいたが、58.3%が無宗教、29.1%がキリスト教徒、0.5%がマオリ族、2.4%がヒンズー教徒、0.5%がイスラム教徒、1.1%が仏教徒、2.9%がその他の宗教を信仰していた。
15歳以上の者のうち、486人（50.0%）が学士号以上の学位を取得しており、51人（5.2%）は正式な資格を取得していない。所得の中央値は54,300ドルで、全国平均の31,800ドルを大きく上回っている。7万ドル以上の収入がある者は372人（38.3%）で、全国平均の17.2%を大きく上回っている。15歳以上の者の就業状況は、651人（67.0%）がフルタイム、120人（12.3%）がパートタイム、33人（3.4%）が無職であった。[47]
アメニティと見どころ
子午線風彫刻散歩
ウィンド・スカルプチャー・ウォークは、2001年から2010年にかけてエバンス湾奥のコブハム・ドライブ沿いに設置された、風で動く5体の彫刻で構成されています。[48] [49]彫刻と歩道は、ウェリントン彫刻トラスト、ウェリントン市議会、メリディアン・エナジーのパートナーシップによって完成しました。[50]この地域は風が強く、キネティック・スカルプチャーはそれを表現しています。5体の彫刻は、ゼフィロメーター、アーバン・フォレスト、[51] アカウ・タンギ、[52] タワー・オブ・ライト、[53]パシフィック・グラスです。[54]
エバンスベイマリーナ
エバンスベイ・マリーナはエバンスベイの南端に位置し、4つの桟橋から6～20mの船舶141隻の係留スペースにアクセスできます。[55] マリーナはウェリントン市議会によって管理されています。[56] ウェリントン沿岸警備隊ボランティアはマリーナを拠点として活動しています。[57]
エバンスベイ ヨット＆モーターボートクラブ
エバンスベイ・ヨット・アンド・モーターボート・クラブは、湾の西側にあるマリーナに隣接した施設を所有しており、一般の人が利用できるホールも併設されています。クラブは1919年に設立されました。[58]
コグパーク
コグパークは、特許スリップ跡地とエバンスベイヨットクラブの間に位置する芝生の公園です。公園はエバンスベイパレードによって2つの部分に分かれています。公園の海側は、1951年に飛行艇基地として、そして1967年に港湾用途として、2段階に分けて埋め立てられました。[59]飛行艇基地に関連する建物は2000年代初頭に取り壊されました。公園の名前は、かつて特許スリップの巻き上げ機の一部であった大きな歯車に由来しています。歯車はかつて海側の芝生の上に置かれていましたが、後に道路を挟んだ特許スリップ遺跡の場所に設置されました。公園はジョギングやウォーキングをする人々に利用されており、陸側には柵で囲まれた犬の運動場があります。[60]
バラエナ湾とハタイタイビーチ
エバンス湾の西側にある2つの小さな内湾であるバラエナ湾とハタイタイビーチは、長年日光浴や水泳の人気スポットとなっている。[61]どちらのエリアにも更衣室とトイレがあり、バラエナ湾には駐車場がある。[62] [63]ハタイタイ海水浴クラブ（現在はハタイタイアマチュア水泳クラブとして知られている）は1908年に設立され、長年ハタイタイビーチで水泳教室や大会を開催してきた。クラブは1912年に私設のクラブハウスを建設し、1967年頃に一般公開されたが、1970年代に取り壊され、その後ウェリントン市議会が現在の施設を建設した。[64]クラブは現在も子供向けの水泳教室を開いており、現在はウェリントン・イースト女子大学のアクアドームで行われている。[65]
2025年、ウェリントン市議会は、ハタイタイビーチのエバンスベイロード沿いに、150万ドルを投じて全長115メートルの防波堤と自転車道の建設を完了しました。地元住民は、防波堤がビーチに侵入し、特に満潮時に海岸線が失われ、ビーチの様相が変わってしまったと主張しました。グレーター・ウェリントン市議会は調査を行うと表明し、市議会はビーチに砂を盛り上げる可能性もあると述べました。[66]
ボート小屋
湾の西側、ハタイタイ・ビーチとエバンスベイ・ヨット＆モーターボート・クラブの間には、15棟のボート小屋が点在しています。ブリタニア・シー・スカウトのために特別に建てられた大きな小屋には、メインの小屋の両側に片流れ屋根があります。小屋は水面上に設置され、木製またはコンクリート製の杭の上に設置されています。これらは小型ボートや機材を保管するために、おそらく1920年代半ばから1930年代初頭にかけて建てられました。さらに9棟のボート小屋は、1950年代頃にエバンスベイ・マリーナ建設のために取り壊されました。[67]ボート小屋は個人所有で、グレーター・ウェリントン地域議会が発行する沿岸使用許可証によって占有されています。[68]
ミラマー埠頭とバーナム埠頭
ミラマー埠頭とバーナム埠頭はエバンス湾東端のミラマー半島に位置する。ミラマー埠頭はクロフォード家の資金援助を受けて1901年に建設された。[67] 1909年から1910年にかけて埠頭は改修・拡張され、同時に南側にコンクリート製の護岸が建設され、背後の土地が埋め立てられた。[69] [70]埠頭から新設されたミラマー・カットティングを通ってミラマー・ガス工場まで路面電車の線路が敷設され、石炭をより効率的に荷降ろしできるようになった。[67] 埠頭は1921年にさらに延長された。2015年11月、当時センターポート・ウェリントンが所有していた埠頭は杭の劣化により閉鎖された。[71] バーナム埠頭は大英帝国石油会社向けに建設され、1927年に開業した。[72] 2021年現在、埠頭はセンターポートによって運営されている。ウェリントン空港への航空燃料はバーナム埠頭経由で到着する。[73]
「ウェリントンが吹き飛ばされる」の標識
2012年、ウェリントン空港会社は、空港とカッティングの間の丘に「WELLINGTON」と書かれた大きな看板を設置しました。看板の最後の数文字は風に飛ばされそうな印象を与えています。当初の計画では「WELLYWOOD」と表記される予定でしたが、住民の強い反対に遭いました。[74]この看板はコブハム・ドライブからエバンス湾越しに見ることができます。
シェリーベイ
シェリーベイはエバンス湾の東側にある湾です。長年にわたり国防軍が使用していました。大規模な住宅開発の予定地でしたが、2023年9月に計画は中止され、土地はピーター・ジャクソンとフラン・ウォルシュに売却されました。[75]
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外部リンク
- 1946 年の地図。干拓の範囲と発電所の位置を示しています。
