エクスプロイツ渓谷は、ニューファンドランド島の中央部にあるニューファンドランド・ラブラドール州の渓谷です。
自然環境
氷河作用によって形成されたエクスプロイツ川は、島中央の高原から続く低い丘陵地帯に囲まれた谷を東へ流れています。谷の下部には、主に常緑樹からなる深い森が広がり、ウッドランドカリブー、ヘラジカ、アメリカクロクマなどの大型哺乳類に加え、小動物や鳥類の生息地となっています。
人間の居住地
この地域に人類が定住したのは数千年前、ベオトゥク族が居住していた頃でした。彼らは夏は川岸の漁場に住み、冬は谷の上流にあるベオトゥク湖に狩猟場を設けていました。彼らは夏をエクスプロイト湾の河口付近で漁をしていたため、川は移動経路として利用されていました。
ヨーロッパ人の入植は、エクスプロイト湾とノートルダム湾周辺の沿岸地域、特にノートルダム湾東端の隣接する二つの島に位置する漁村トゥィリンゲートに最初に到来しました。その静かな港と戦略的な立地により、1992年にタラ漁が禁止されるまで、200年以上にわたり重要な漁場となっていました。18世紀には、ラブラドール州の漁業貿易の中心地として「北の首都」として知られるようになりました。
ニューファンドランド鉄道は1890 年代初頭に ビショップスフォールズ川の向こう側に建設され、この渓谷の産業発展の始まりとなりました。
グランドフォールズとビショップスフォールズの歴史的な滝に水力発電のためダムが建設されました。この電力は20世紀初頭、地元のコミュニティとグランドフォールズの 大規模なパルプ・製紙工場に電力を供給しました。
川はビショップス滝の下流で航行可能となり、パルプおよび製紙工場はボットウッドの下流に港を建設し、産業鉄道によってグランドフォールズと接続されました。
エクスプロイツ渓谷の上流、ブッカンズの町で重要な鉱床が発見され、大規模な鉱山が建設され、グランドフォールズの西にあるニューファンドランド鉄道とつながる別の産業鉄道が建設されました。
1960 年代半ば、トランスカナダハイウェイプロジェクトにより、ビショップスフォールズとバジャーの間の谷の下部を通るルート 1が建設されました。
2003 年 2 月、氷の詰まりによってエクスプロイツ川に壊滅的な洪水が発生し、バジャーの町は避難を余儀なくされました。
北緯48°56′17″ 西経55°52′30″ / 北緯48.938° 西経55.875° / 48.938; -55.875
