ゲトラグF20 5速マニュアルトランスミッションは、英国向けボクスホール・アストラDOHC 2.0i GTE 16バルブ、ボクスホール・キャバリエGSi 2000 16バルブDOHC、ボクスホール・カリブラ2.0i 16バルブDOHCなど、ゼネラルモーターズの欧州生産ラインの多くの車両に搭載されました。[1]その他の地域では、カリブラ、ベクトラA、アストラF、カデットEがオペルのブランド名で販売されていました。この5速トランスミッションの仕様は以下のとおりです。[2]
クラッチ直径 9.0 インチ (230 mm)
、1 速ギア比 3.55:1、2
速ギア比 2.16:
1、3 速ギア比 1.48:
1、4 速ギア比 1.13:
1、5 速ギア比 0.89:1
、リバース ギア比 3.33:1
、ファイナル ドライブ比 3.55:1。4WD F20 では 3.42:1 または 3.72:1。
フライホイールには製造年によって2種類あります。カデットは軽量の「フラット」フライホイールを搭載していましたが、アストラ、ベクトラ、カリブラは乗り心地を向上させるために重量のある「ポット」フライホイールを搭載していました。
クラッチはケーブル駆動で、ハウジングの外側上部に大きなフォークが付いています。ベルハウジング内にはカバーがあり、ギアボックスを取り外さずにクラッチディスクを交換できます。メインシャフトが弱いゲトラグF16ギアボックスと多くの類似点があります。また、デウーD16およびD20ギアボックスとも多くの類似点があります。
オペルがギアボックスに採用した番号については、これまで多くの議論がなされてきました。最も一般的な議論の一つは、ギアボックスのトルク容量（ft·lbf）を指しているというものです。この場合は200 lb⋅ft（270 N⋅m）のトルク制限です。他の議論としては、単にエンジンサイズに関係しているというものがあります（F20ギアボックスは2.0Lエンジン車に搭載されることが多く、F16ギアボックスは通常1.6Lまたは1.8Lエンジンに搭載されていました）。
一例として、F20 トランスミッションは、C20XE 2.0l 16V エンジンを搭載した Opel Calibra、Vectra A、Astra F、Kadett E に取り付けられました。
参考文献
- ^ 「製品スポットライト - Quaife QBE21C Getrag F20 シーケンシャルギアボックス」Quaife . 2018年2月26日. 2018年5月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年5月8日閲覧。
- ^ “Vauxhall F16/F18/F20 Gearboxes”. 2011年11月22日. 2018年5月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年5月8日閲覧。
