ウィリアムズ FW27
2005年シーズンのF1カー
レーシングカーモデル
ウィリアムズ FW27
2005年カナダグランプリでニック・ハイドフェルドが運転するウィリアムズFW27
カテゴリフォーミュラワン
コンストラクタウィリアムズ
デザイナーパトリック・ヘッド （エンジニアリングディレクター）、
サム・マイケル （テクニカルディレクター）、
ギャビン・フィッシャー （チーフデザイナー）、ブライアン
・オロアーク（チーフコンポジットエンジニア） 、マーク・タサム（チーフメカニカルエンジニア） 、スティーブ・ワイズ（エレクトロニクス部門責任者）、ロイック・ビゴワ（チーフエアロダイナミクス担当）、ハインツ・パッシェン（テクニカルエンジンディレクター - BMW）、アンジェロ・カメリーニ（チーフエンジンデザイナー - BMW）




前任者ウィリアムズ FW26
後継ウィリアムズ FW28
技術仕様
シャーシ炭素繊維とハニカムの複合構造
サスペンション（フロント）トーションバー
サスペンション（リア）トーションバー
エンジンBMW P84/5 3.0 L (183.1 cu in) 90° V10自然吸気ミッドマウント
伝染 ; 感染ウィリアムズ製6速横置きセミオートマチック
力950馬力以上 @ 19,000 rpm [1] [2]
燃料ペトロブラス
・カストロール潤滑油
タイヤミシュラン
競技歴
注目の参加者BMW-ウィリアムズF1チーム
著名なドライバー7.オーストラリア マーク・ウェバー
8.ドイツ ニック・ハイドフェルド
8.ブラジル アントニオ・ピッツォニア
デビュー2005年オーストラリアグランプリ
最後のイベント2005年中国グランプリ
レース勝利表彰台ポーランド人F/ラップ
190410
コンストラクターズ選手権0
ドライバーズチャンピオンシップ0

ウィリアムズFW27は、ウィリアムズチームが2005 年の F1 シーズン中に使用したF1カーです。

設計と開発

概要

ミナルディ PS05やルノー R25と同様に、FW27 は他の 2005 年 F1 マシンに搭載されている 7 速ギアボックスではなく、6 速ギアボックスを採用しました。

このマシンは、BMWがBMWザウバーへ移行する前、そしてミシュランタイヤ（ブリヂストンタイヤへ移行する前）までBMWエンジンを搭載していた最後のウィリアムズモデルでした。翌年のモデル、ウィリアムズFW28にはコスワース製のエンジンが搭載されました。

変種

ウィリアムズFW27Bは2006年シーズンのBMW V8エンジンのテストを目的として開発されましたが、BMWがウィリアムズを離れザウバーチームを買収したため、最終的にはコスワースが選ばれました。ウィリアムズFW27Cは2006年シーズンのコスワースV8エンジンのテストを目的として開発されました。[3] [4]

レースの歴史

ウィリアムズは近年、レースに参戦し、数回の勝利を挙げることができたが、FW27は他チームのマシンと同等の性能レベルに達していないことが証明された。新ドライバーのマーク・ウェバーとニック・ハイドフェルドは頻繁にポイントを獲得したが、グランプリ優勝は手の届かないところにあった。ハイライトはモナコでの2位と3位だった。ハイドフェルドはポールポジションからスタートしたヨーロッパのレースでも2位を獲得した。イタリアグランプリ以降は、負傷したハイドフェルドの代わりに、 2003年にジャガーでウェバーのチームメイトだったアントニオ・ピッツォニアがドライバーを務めた。チームは2000年以来初めて無勝利に終わり、コンストラクターズ選手権で5位となり、自らの高い期待に応えることができなかった。

制服

BMWウィリアムズは、アリアンツ、フェデックス、ヒューレット・パッカード、ロイター、オリス、ハムリーズ、バドワイザー、ペトロブラス、カストロールといった主要スポンサーとの契約を更新し、2005年シーズンを迎えました。チームは新たにRBSのスポンサー契約を獲得し、ニキティン社、CCTV、 上海サーキットは契約を終了しました。マシンカラーリングは2004年のデザインと若干の変更が加えられました。

その他の用途

2005年9月27日、将来4度の世界チャンピオンとなるセバスチャン・ベッテルは、ヘレス・サーキットでウィリアムズFW27に乗り、F1マシンでの初めてのテストを実施した。[5] [6]

F1の完全な結果

(キー) (太字の結果はポールポジションを示します。)

年 チーム エンジン タイヤ ドライバー 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 ポイント WCC
2005 BMW-ウィリアムズF1チーム BMW P84/5 V10 M オーストラリア マル BHR SMR 超能力 月曜 ユーロ できる アメリカ合衆国 フランス 英国 ドイツ フン トルコ イタリア ベル ブラジャー 日本語 CHN 66 5番目
オーストラリア マーク・ウェバー 5 レト 6 7 6 3 レト 5 DNS 12 11 ノースカロライナ州 7 レト 14 4 ノースカロライナ州 4 7
ドイツ ニック・ハイドフェルド レト 3 レト 6 10 2 2 レト DNS 14 12 11 6 レト 郵便局
ブラジル アントニオ・ピッツォニア TD TD TD TD TD TD TD TD TD TD TD TD TD TD 7 15 † レト レト 13 †

参考文献

  1. ^ “Engine BMW • STATS F1”. www.statsf1.com . 2023年9月21日閲覧。
  2. ^ 「BMW F1エンジン10周年」(PDF) 8000vueltas.com 2023年9月21日閲覧。
  3. ^ “Williams FW27B”. statsf1.com . 2021年11月28日閲覧。
  4. ^ “Williams FW27C”. statsf1.com . 2021年11月28日閲覧。
  5. ^ “Vettel to test Williams at Jerez”. motorsport.com . 2005年9月22日. 2018年1月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年1月3日閲覧。
  6. ^ “「初めてF1マシンをテストした時、びっくりしたよ」 - ベッテル”. ESPN . 2013年10月16日. 2018年1月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年1月3日閲覧。
  • ウィリアムズF1

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