HMSファルコン（1801）
イギリス海軍のスループ船と商船 1798–1820

歴史
イギリス
名前王冠
ビルダーアルモン・ヒル・アンド・サンズ、ライムハウス[1] [a]
発売1798年10月20日[1]
運命1801年にイギリス海軍が購入
イギリス
名前HMSディアデム
取得した1801年2月28日[1]
名前を変更HMSファルコン
運命1816年に売却
イギリス
名前ウェリントン公爵
所有者ショート＆カンパニー
発売1816年購入
運命1820年にバタビアで難破
一般的な特徴[2]
クラスとタイプ14門スループ
トンの負担366 28 ⁄ 94 [1]または 368 bm
長さ全長102フィート10インチ（31.3メートル）；キール長80フィート8インチ（24.6メートル）
ビーム29フィート3+1 ⁄ 2 インチ（8.9メートル）
帆の計画スループ
補体75
武装

ディアデム号は1798年に進水したスループ船でした海軍本部が購入後、既存の三等船ディアデム号との混同を避けるため、 HMSファルコン号と改名されました。ファルコン号は北大西洋と海峡で活動し、その後、砲艦戦争ではデンマーク海域で活動しました。1816年に売却されました。新しい所有者はデューク・オブ・ウェリントン号と改名し、イギリス東インド会社の許可を得てインドへ航海しました。1820年にバタビアで難破しました。

HMS

1801年から1806年

1801年2月、ジェームズ・ナッシュ司令官がファルコンを就役させた。[2] 8月14日、ファルコンはセントヘレナ島からイギリスへ戻る 東インド会社のインディアン・ チーフを護衛した。

1802年、ジェームズ・ナッシュ司令官の後任としてヘンリー・M・オマニー司令官が就任し、ニューファンドランドへ航海した。[4]

ニューファンドランド島の近くで、ファルコンは2隻の戦利品を拿捕した。1803年7月17日にはキャロライン[5]、7月28日には明らかにイギリス製だったメルキュール[6]である。

ジョージ・サンダース中佐は1804年2月にニューファンドランドで指揮を執った。[4] 1804年初頭、ファルコンはプリマスで修理を受け、その後海峡方面に展開し、ル・アーヴルで沿岸砲台と交戦した。また、11月3日にスループ船ジョン・アンド・トーマス号を奪還したことで、ファルコンは賞金も授与された。[7]

ファルコンはその後北海で活動した。1805年6月10日、ファルコンはシフォンヌ、クリンカー、フランシスと共にフランス船団を9時間追跡し、船団はフェカンの砲台に避難した。船団は2隻のコルベット艦（ジャック＝フェリックス＝エマニュエル・エムラン大佐指揮のフードルとドミニク・ロケベール中尉指揮のオーダシューズ）、4隻の大型砲艦、その他8隻、そして14隻の輸送船で構成されていた。イギリス軍は沿岸砲台からの砲撃で損害を受け、ファルコンは4名が負傷し、索具にも損傷を受けた。[8]ファルコンはシフォンヌ、ステディ、そして雇われた武装カッター「フランシス」と共に、 1805年6月20日のゼールートフトの拿捕に参加し、 [9]その年に拿捕された他の2隻の船の積荷から得た賞金も分配した。[10]

1807年: ダンツィヒとコペンハーゲン

1807年4月、イギリス軍がダンツィヒ防衛戦で最終的に敗北した際、ファルコンは増援部隊とロシア軍のニコライ・カメンスキー将軍をこの地域へ輸送する任務に就いた。ファルコンの志願兵は、雇われた武装船サリー号に乗り込み、ヴィスワ川河口の比較的浅い海域に入り、フランス軍との戦いに臨んだ。[11]

1807年8月28日、ファルコンはスループ船ヴァルチャーと共にデ​​ンマーク船マーサを拿捕し、その約4年後に賞金が授与された。[12]

9月7日、ファルコンはコペンハーゲンでの降伏時に公式に記録された126隻の艦船のうちの1隻となった。後に、ファルコンはデンマーク艦隊拿捕に対する賞金の一部を獲得した。[13] [b]

1808年: ジーラントポイント、エンデラベ、トゥノー

1808年、ジョージ・A・クリーク中佐が指揮を執りました。[4] 1808年3月22日、ファルコンはジーランド岬の海戦において、イギリスの小型軍艦の一つとして参加していました。彼女は安全な距離から戦闘を見守り、航海日誌に戦闘の経過を記録しました。[14]

4月下旬、三等 巡洋艦ディクテーターのドナルド・キャンベル艦長の命令を受け、ファルコンの艦長代理ジョン・プライス中尉は、同艦をサムソ島西方北上させ、ユトランド本土からシェラン島またはスコーネ島へ兵員輸送可能な敵艦艇の捜索に向かった。ファルコンは、エンデラーヴェ島で「兵員輸送可能な大型艦艇」8隻、 4月29日にはトゥノーで6隻、そしてサムソ島とオーフス間の海域で13隻を、いずれも5月15日までに撃沈した。[15] [c]

デンマーク軍はサムソ島東方の港湾施設と、その周辺のキホルム島とリンドホルム島を要塞化していた。5月7日の夜、ファルコンはボートで拿捕部隊を派遣した。イギリス軍は13インチ迫撃砲と関連装備（砲弾400発を含む）を積んだボート2隻を拿捕した。プライス中尉は、これらのボートのうち1隻が座礁し、焼却処分されたと記録している。もう1隻は迫撃砲を撤去した後、破壊した。

6月3日、ファルコンはエンデレイヴへのさらなる襲撃を行うためにボートを派遣した。[14] [16]

廃棄

1810年、ファルコンはシアネスに停泊し、軍需品補給所および病院船として整備された。[2] 1812年以降、ファルコンは通常の任務に就いた。[4] 1816年5月14日、海軍省は多数の船舶の購入入札を募集した。その中には「シアネスに停泊中の、 368トンのスループ型帆船ファルコン」も含まれていた。[17]ファルコンは7月31日にシアネスで800ポンドで売却された。[2]

ウェリントン公爵

1816年、ショート商会がディアデム号を購入し、デューク・オブ・ウェリントンと改名した。ロイド船籍簿（LR）には、ロンドンでウッドコック船長、ショート船主として記載されている。進水地は「川」、すなわちテムズ川で、進水年は1798年である。[18] 1818年のロイド船籍簿には、イギリス東インド会社がインドとの貿易を許可した船舶の1つとして記載されている。このリストには、ハワード船長の乗船で、 1817年11月17日にボンベイに向けて出航したことが記載されている。[19]ロイド船籍簿と船舶登録簿（RS ）の両方で船長はJ・ハワードとなっているが、LRでは船籍はロンドン—リオデジャネイロ、登録簿ではロンドン—ボタニー湾となっている。[20] [21]この矛盾は、両刊行物の1819年、1820年、1821年版にも見られます。ウェリントン公爵はロイズ船籍の1822年版には記載されておらず、 1824年版まで 船籍簿から削除されません。

運命

ロイズ・リストは1820年8月11日、旧スタウト船長デューク・オブ・ウェリントン号が1820年2月初旬に強風によりバタビア沖に漂着し、3月31日付の記録では同船が同地で売却される予定だったと報じた。 [22] 1820年6月2日、デューク・オブ・ウェリントン号は解体のため公開競売にかけられ、8,000ルピーで売却された。競売の収益はヨーロッパ孤児院に寄付された。 [1]

注記

  1. ^ いくつかの記録では、進水地はウィットビー、進水年は1800年とされている。[2]しかし、このディアデム号は1809年までロンドンを拠点とする輸送船として記録され続けた。別の資料では、政府が1818年にウィットビー・ディアデム号を取得したとされている。 [3]
  2. ^ ファルコンの艦長ジョージ・サンダースは翌年ベレットの指揮官に就任した。
  3. ^デンマークの資料は、5月から6月にかけての ファルコン号の活動全般についてかなり詳細に記述している。トゥノでは、プライス中尉が島民に対し、スループ船の水の補給と家畜の食料としての売却を許可するよう要求した。6月のエンデラベでは、島民による形式的な抵抗のため、拿捕された家畜に対する支払いは一切行われなかった。

引用

  1. ^ abcde ハックマン (2001)、p. 69.
  2. ^ abcde ウィンフィールド（2008）、269ページ。
  3. ^ ウェザリル（1908年）、102ページ。
  4. ^ abcd "NMM, 船舶ID 366593" (PDF) . Warship Histories, vol i . National Maritime Museum . 2011年8月2日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2011年7月30日閲覧。
  5. ^ 「No. 15692」。ロンドン・ガゼット。1804年4月10日。448ページ。
  6. ^ 「No. 15705」。ロンドン・ガゼット。1804年5月26日。664ページ。
  7. ^ 「No. 15805」。ロンドン・ガゼット。1805年5月7日。625ページ。
  8. ^ James（1837年）、第3巻、pp.307-8。
  9. ^ 「No. 15923」。ロンドン・ガゼット。1806年5月27日。670ページ。
  10. ^ 「No. 15900」。ロンドン・ガゼット。1806年3月18日。359ページ。
  11. ^ 「No. 16034」。ロンドン・ガゼット。1807年6月2日。749ページ。
  12. ^ 「No. 16497」。ロンドン・ガゼット。1811年6月18日。1133ページ。
  13. ^ 「No. 16275」。ロンドン・ガゼット。1809年7月11日。1103ページ。
  14. ^ ab ロンドン、キューにある国立公文書館所蔵のHMSファルコンの航海日誌 – 参照番号ADM51/4446
  15. ^ 「No. 16152」。ロンドン・ガゼット。1808年6月7日。802ページ。
  16. ^ ハーネマン
  17. ^ 「No. 17136」。ロンドン・ガゼット。1816年5月14日。909ページ。
  18. ^ LR (1816)、Seq.№D469。
  19. ^ ロイド船級協会 (1818年)。
  20. ^ LR (1818)、Seq. №D447。
  21. ^ RS (1818)、Seq. №D470。
  22. ^ ロイズリストNo.5516。

参考文献

  • ハックマン、ローワン（2001年）『東インド会社の船舶』グレーブゼント、ケント：世界船舶協会、ISBN 0-905617-96-7。
  • (デンマーク語) *Hahnemann S. & Roepstorff M. Endelave og den engelske fregat、Skjern 発行、Gullanders Book Press (2000) このリンクを参照 (Det Kgl. Bibliotek) (「Endelave and the British Warship」)
  • ジェームズ、ウィリアム（1837年）『イギリス海軍史 1793年のフランスによる宣戦布告からジョージ4世・R・ベントレーの即位まで』
  • (デンマーク語)ニールセン、JP (1946) Samsøs Historie および Tunøs Historie。 (サムソとトゥーノの歴史)。
  • ウェザリル、リチャード（1908）『古代の港町ウィットビーとその船舶輸送』ホイットビー：ホーン・アンド・サン社。
  • ウィンフィールド、リフ（2008年）、帆船時代のイギリス軍艦1793-1817：設計、建造、キャリア、運命、シーフォース、ISBN 978-1-86176-246-7

詳細情報と背景資料

  • ティム・ヴォルカー：ソーマレス提督対ナポレオン - バルト海 1807 - 1812：ボイデル・プレス

この記事には、国立海洋博物館のWarship Historiesプロジェクトの一環として、Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 Unported UK: England & Wales ライセンスの下で公開されたデータが含まれています。

「https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=HMS_Falcon_(1801)&oldid=1327091755」より取得