フェラーリ 712P

フェラーリ 712P
カテゴリ	カンナム
デザイナー	ジャコモ・カリリ
生産	2 (1970-1971)
前任者	フェラーリ 612P
技術仕様
車軸トラック	1,603ミリメートル（63.1インチ）; 1,590ミリメートル（63インチ）
ホイールベース	2,450ミリメートル（96インチ）
エンジン	フェラーリ512派生型V12 6,860立方センチメートル（419立方インチ、6.86リットル）（92.0×86.0ミリメートル（3.62インチ×3.39インチ）） RMR
伝染 ; 感染	4速マニュアル、後退ギア1段
力	750ブレーキ馬力（760 PS; 560 kW）@ 8,000 rpm ; 1,000ニュートンメートル（740 lbf⋅ft）
重さ	650～680キログラム（1,430～1,500ポンド）
競技歴
注目の参加者	スクーデリア・フェラーリ
著名なドライバー	サム・ポージー、 ; ジャン＝ピエール・ジャリエ ; 、マリオ・アンドレッティ ; 、ブライアン・レッドマン

レーシングカーモデル

フェラーリ712Pは、1970年から1974年にかけて行われたカンナムスポーツカーレースに出場するためにスクーデリア・フェラーリによって設計、開発、製造された、グループ7 専用プロトタイプカーです。7はエンジンの排気量（リットル）、12はシリンダーの数、Pはプロトタイプを意味します。^[1]

開発の歴史

フェラーリ712Pは、フェラーリ612Pカンナムの後継モデルであり、シャシー番号1010のフェラーリ512Sをベースとしていた。シャシーは既に波乱万丈の歴史を辿っており、新たにオープンボディが与えられた。7リッターV12エンジンは1969年末に612カンナムに初めて搭載され、750馬力（560kW）/8000rpmを発生した。^[2]^[3]^[4]^[5]^[6]

レースの歴史

この車は1970年のワトキンス・グレンで開催されたカンナムレースでデビューしました。マリオ・アンドレッティが運転し、4位でフィニッシュしました。カンナムのミッションは、ルイジ・キネッティ率いるノースアメリカン・レーシング・チームが担当し、同チームは1972年にフランス人ドライバーのジャン＝ピエール・ジャリエと契約しました。ジャリエは1972年にワトキンス・グレンとロード・アトランタのレースに出場しました。 1973年にはブライアン・レッドマンが運転しました。^[7]