フェラーリ モンツァ SP

フェラーリ モンツァ SP1 フェラーリ モンツァ SP2
フェラーリ モンツァ SP1
概要
メーカー	フェラーリ
生産	2019–2022年（499ユニット）[1]
モデル年	2019～2023年[2]
組み立て	イタリア：マラネッロ
デザイナー	フラビオ・マンゾーニが指揮するフェラーリ・スタイリング・センター
ボディとシャーシ
クラス	スポーツカー（S）
ボディスタイル	2ドアスピードスター
レイアウト	フロントエンジン、リアホイールドライブ
関連している	フェラーリ 812 スーパーファスト
パワートレイン
エンジン	6,496立方センチメートル（396.4立方インチ; 6.496リットル）F140 GC V12
出力	596 kW (799 bhp; 810 PS) @ 8,500 rpm 530 ポンドフィート (720 N⋅m) @ 7,000 rpm
伝染 ; 感染	7速マグナ7DCL750 デュアルクラッチ
寸法
ホイールベース	2,720 mm（107インチ）
長さ	4,657 mm（183インチ）
幅	1,996 mm（79インチ）
身長	1,155 mm（45インチ）
車両重量	SP1: 1,500 kg (3,307 ポンド) SP2: 1,520 kg (3,351 ポンド)

フェラーリモンツァ SP1およびSP2 は、イタリアの自動車メーカーフェラーリが製造する限定生産のスポーツカーで、2018 年に 2019 年モデルとして発表されました。この車は、「Icona」シリーズと呼ばれる新しいモデル系列の始まりを示しています。これは、クラシックなフェラーリ モデルにインスピレーションを得た特別な車を作成することを目的としたプログラムであり、すべて限定シリーズで生産されます。新しい系列の最初の車は、750 モンツァ、250 テスタロッサ、166 MMにインスピレーションを得たデザインのモンツァ SP1 および SP2 です。^{[3] [4]} SP1 および SP2 の命名法は、各モデルの座席数を指します。499 台が製造され^[5]、オプション前の価格は 158 万ユーロでした。

仕様

エンジン

SP1とSP2はどちらも、812スーパーファストに搭載されている自然吸気6,496cc（6.5L、396.4立方インチ）のF140 GA V12エンジンの派生型を搭載している。このエンジンは812のエンジンよりも7.4kW（10hp、10PS）高い出力を発揮するように調整されており、8,500rpmで合計596kW（799hp、810PS）、7,000rpmで719N⋅m（530lbf⋅ft）のトルクを発生し、2021年に820hp（830PS）を発揮するアップグレードされたF140 V12を搭載した812コンペティツィオーネとコンペティツィオーネAが発売されるまで、フェラーリのファクトリーV12ロードカーとしては当時最もパワフルな車だった。^{[6] [7]}

シャーシ

シャシーは812をベースにしており、SP1とSP2は共にカーボンファイバー複合材製のボディワークを採用しています。SP1の車重は1,500 kg（3,306ポンド）、2シーターのSP2は20 kg（45ポンド）重い1,520 kg（3,351ポンド）です。^[8]複合材製のボディワークの強度により、大型のクラムシェルフードを装備することが可能になりました。

パフォーマンス

メーカーが発表した両車の性能数値は、0～97 km/h（0～60 mph）加速が2.9秒、0～200 km/h（0～124 mph）加速が7.9秒、最高速度が300 km/h（186 mph）を超えるとしている^[9]。

デザイン

SP1とSP2は、戦後初期のフェラーリ・レーシングカーである166MM、250テスタロッサ、750モンツァにインスピレーションを得た、車高の低いカーボンファイバー製のスピードスター・ボディワークを特徴としている。 ^[10] SP1はシングルシーターで、運転席は車体の片側に位置し、SP2は中央部で区切られた2つの座席を備えている。両車とも小型のシザードアを備え、フロントガラスは備えていない。代わりに、フェラーリが「バーチャル・ウィンドシールド」と呼ぶ特許取得済みのシステムを採用しており、これは運転席から気流を逸らすためのものである。2020年、フェラーリ・スタイリング・センターはモンツァSP1でコンパッソ・ドーロ工業デザイン賞を受賞した。 ^[11]受賞者はフラビオ・マンゾーニとジェーン・リーブである。^[12]全車はマラネッロのカロッツェリア・ザナージで塗装されている。

ギャラリー

• 
  フェラーリ モンツァ SP1
• 
  インテリア（SP1）
• 
  フェラーリ モンツァ SP2
• 
  インテリア（SP2）

参考文献

1. 「最後のフェラーリ モンツァ SP1 を畏敬の念を持って見つめる」。
2. 「これが史上最後のフェラーリ・モンツァだ」2022年4月6日。
3. 「Ferrari Monza SP1 e SP2 - 公式サイト」monza.ferrari.com . 2018年10月2日閲覧。
4. 「フェラーリがマラネロでモンツァSP1とSP2スピードスターを発表」autocar.co.uk . 2018年9月18日閲覧。
5. Gastelu, Gary (2018年9月18日). 「シングルシートのフェラーリ・モンツァSP1の価格は7桁」Fox News . 2018年9月19日閲覧。
6. “フェラーリ 812 コンペティツィオーネ - Ferrari.com”. www.ferrari.com 。2023 年4 月 1 日に取得。
7. 「フェラーリ・モンツァSP1は812ベースのワイルドなスピードスター」Road & Track誌、2018年9月18日。 2018年9月18日閲覧。
8. 「フェラーリ・モンツァSP1、SP2ロードスターは800馬力を発揮し、強風を体感できる」『ロードショー』誌、2018年9月18日。 2018年9月18日閲覧。
9. ニコラス・ステッチャー「140万ドルのフェラーリ・モンツァSP1とSP2の発表会にて」The Drive誌。 2018年9月18日閲覧。
10. マラン、アンドレア（2018年9月18日）「フェラーリ、モンツァのレトロスタイル・スーパーカー発売を計画」autonews.com。
11. “フェラーリ モンツァ SP1 とブレンボがコンパッソ ドーロ賞を受賞”.オートデザインマガジン.com。 2020 年 9 月 9 日。2020 年10 月 28 日に取得。
12. “フェラーリ モンツァ SP1 が 2020 年コンパッソ ドーロを獲得”.フェラーリ.com 。2020 年10 月 28 日に取得。

外部リンク

• 公式サイト