HMCS フェストゥベール
カナダ海軍の艦艇

HMCSフェストゥベール航行中
歴史
カナダ
名前フェストゥベール
同名の人物フェストゥベールの戦い
ビルダーポルソン鉄工所、トロント
発売1917年8月2日
委託1917年11月13日
再就役1923年5月1日
廃止1934
再就役1939
廃止1945年4月17日
運命1946年に売却、1971年6月30日に自沈
一般的な特徴
クラスとタイプバトル級 海軍トロール船
変位320ロングトン（330トン）
長さ130フィート（40メートル）
ビーム23フィート5インチ（7.14メートル）
下書き13フィート5インチ（4.09メートル）
推進1 x 3倍膨張、480 ihp (360 kW)
スピード10ノット（時速12マイル、時速19キロメートル）
武装QF 12ポンド砲 12 cwt 1門

HMCSフェスタバートは、第一次世界大戦中にカナダ海軍（RCN）向けに建造され使用された12隻のバトル級 海軍トロール船のうちの1隻でした。戦後、フェスタバートは1934年まで練習船としてカナダで運用されました。第二次世界大戦に向けて再就役した本艦は、ノバスコシア州ハリファックスの防衛においてゲート船として使用され、ゲート船17 （Gate Vessel 17 ）に改称されました。戦後、本艦は商業用に売却され、インバーリー（Inverleigh）と改名されました。インバーリーは1971年6月30日 、ニューファンドランド島バージョ沖で自沈しました。

デザインと説明

カナダ海軍のバトル級トロール船は、西大西洋におけるドイツのUボートによる商船への脅威が増大しているというカナダ海軍本部からの警告に対し、カナダ海軍が対応策として投入された。 [1]カナダ東海岸沖における対潜哨戒活動を強化することを目的として、これらの船は当時のイギリスの北海トロール船をモデルに設計されていた。これは、カナダの標準的な漁船が哨戒活動に不向きと考えられていたためである。[2]

1917年2月2日、トロントのポルソン鉄工所とモントリオールのカナディアン・ヴィッカースの2つの造船所に12隻の船舶が発注された。[3]ポルソン鉄工所で建造されたこれらの船舶は、排水量320ロングトン（330t）、全長130フィート（40m）、全幅23フィート5インチ（7.14m）、喫水13フィート5インチ（4.09m）であった。 [4]これらの船舶は、1つの軸を駆動する蒸気動力の3段膨張エンジンによって推進され、480図示馬力（360kW）を発生し、最高速度10ノット（19km/h、12mph）を実現した。[3] [5]

12隻のトロール船はすべて、船首部にQF 12ポンド12 cwtの艦砲を装備していた。[4] [a]これは浮上中のUボートを無力化できる最小の砲と考えられており、また少数の爆雷も搭載していた。[1] [6]トロール船は、カナダ軍が参加した第一次世界大戦中の西部戦線の戦闘にちなんで名付けられた。船の価格は1隻あたり15万5000ドルから16万ドルであった。[3] [b] [c]

サービス履歴

フェストゥバートはトロントのポルソン鉄工所で建造され、フェストゥバートの戦いにちなんで名付けられ、1917年8月2日に進水した。[7] 1917年の海上輸送シーズンに使用することを意図されていたが、米国の参戦により建造が遅れた。国境の南側では賃金が高かったため、造船所では熟練労働者が不足し、建造資材も不足した。[8]トロール船は1917年11月13日に就役した。 [7] フェストゥバートはカナダ大西洋岸の防衛のため就役後、ハリファックスに向けて出航した。[9] 1918年、カナダ海域の船舶防衛のため、バトル級全艦がノバスコシア州シドニーを拠点として活動した。[10]ハリファックス沖で商船ルス・ブランカが沈没した後、フェストゥバートはノバスコシア沖で活動していたドイツの潜水艦U-156の捜索を任された船舶のうちの1隻であった。[11]

この艦は戦争が終わった後、 1920年に退役するまでカナダで運用された。1923年5月1日に東海岸で練習艦として再就役した後、1922年に掃海艇に再指定された。 [7] [12]フェスタベールは姉妹艦の イープルと共に東海岸で駆逐艦と共に訓練を行い、 1934年に再び退役して予備役となった。 [7] [13]フェスタベールは1939年にハリファックスで門番船として再就役した。 9月にゲート船17号に再指定され、[14] 1940年5月12日にイープルがイギリスの戦艦リベンジ の体当たりで沈没した後、5人の生存者を収容した。[7] [15]この船は1946年に商業運航のために売却され、1947年にインヴァーリーに改名された。 [7] [16] 1971年6月30日、インヴァーリーはニューファンドランドのバージオ沖で自沈した。[7]

参考文献

注記

  1. ^ 「Cwt」はハンドレッドウェイトの略語で、20 cwt は銃の重さを表します。
  2. ^ インフレ調整後、2025年のドル換算で2,736,011ドルから2,824,270ドル
  3. ^ タッカーはコストを191,000ドルと見積もっている（インフレ調整後、2025年のドル換算で3,371,472ドル）[6]

引用

  1. ^ タッカー、253ページ
  2. ^ タッカー、254、257ページ
  3. ^ abc ジョンストン他、417ページ
  4. ^ マクファーソンとバリー、27ページ
  5. ^ マギンリーとコリン、67ページ
  6. ^ タッカー、257ページ
  7. ^ abcdefg マクファーソンとバリー、p. 28
  8. ^ ジョンストン他、481～484頁
  9. ^ ジョンストン他、484ページ
  10. ^ ジョンストン他、543ページ
  11. ^ ジョンストン他、635、643-644、665ページ
  12. ^ ジョンストン他、800～801頁、891頁
  13. ^ ジョンストン他、848、940ページ
  14. ^ コレッジ、234ページ
  15. ^ ダーリントンとマッキー、16ページ
  16. ^ "Festubert (6106657)" . Miramar Ship Index . 2016年8月30日閲覧。

出典

  • コレッジ, JJ ; ウォーロウ, ベン (2006) [1969]. 『英国海軍の艦艇：15世紀から現在までの英国海軍の戦闘艦艇全記録（改訂版）』ロンドン: チャタム出版. ISBN 978-1-86176-281-8. OCLC  67375475。
  • ダーリントン、ロバート・A. & マッキー、フレイザー (1996). 『カナダ海軍年表 1939–1945：第二次世界大戦におけるカナダ海軍の成功と損失』セントキャサリンズ、オンタリオ州：ヴァンウェル出版. ISBN 1-55125-032-2。
  • ジョンストン、ウィリアム、ローリング、ウィリアム・GP、ギンブレット、リチャード・H、マクファーレン、ジョン（2010年）『シーバウンド・コースト：カナダ王立海軍公式史 1867-1939』第1巻、トロント：ダンダーン・プレス、ISBN 978-1-55488-908-2。
  • マクファーソン, ケン & バリー, ロン (2002). 『カナダ海軍の艦艇 1910–2002』（第3版）. セントキャサリンズ, オンタリオ州: ヴァンウェル出版. ISBN 1-55125-072-1。
  • マギンリー、チャールズ・D. & コリン、バーナード (2001). 『カナダ海上サービスの船舶』 セントキャサリンズ、オンタリオ州: ヴァンウェル・パブリッシング・リミテッド. ISBN 1-55125-070-5。
  • タッカー、ギルバート・ノーマン (1962). 『カナダ海軍公式史 第1巻：起源と初期』オタワ：キングス・プリンター社. OCLC  840569671.
  • バトルクラストロール船
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