| フィッシャーズギャップ | |
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 フィッシャーズギャップ展望台から北西の眺め | |
| 標高 | 3,064フィート（934メートル）[1] |
| 位置 | マディソン郡/ペイジ郡、バージニア州、アメリカ合衆国 |
| 範囲 | ブルーリッジ山脈 |
| 座標 | 北緯38度32分00秒 西経78度25分15秒 / 北緯38.53333度 西経78.42083度 / 38.53333; -78.42083 [1] |
フィッシャーズギャップのインタラクティブマップ | |
フィッシャーズ・ギャップは、バージニア州シェナンドー国立公園内のマディソン郡とペイジ郡の境界に位置するブルーリッジ山脈の風の谷です。スカイライン・ドライブとアパラチアン・トレイルの両方がこの谷を通っています。
地理
この峡谷は周囲の田園地帯より約2,000フィート（610メートル）高い。北側には公園内最高峰のホークスビル山のほぼ1,000フィート（300メートル）、南側にはビッグメドウズ山とストーニーマン山の300フィート（91メートル）の真下に位置している。ローズ川は峡谷の東側の窪地を流れ、リトルホークスビル川は西側の窪地を同じように流れている。
歴史
フィッシャーズ・ギャップは、1778年8月4日にこのギャップの216エーカーのノーザン・ネック土地特許を取得したスティーブン・フィッシャーにちなんで名付けられました。特許には次のように記されています。「…カルペパー郡のスティーブン・フィッシャーに、カルペパー郡とシェナンドー郡のブルーリッジ山脈、ミラムズ・パス付近の、リチャード・ヤングによる測量により境界が定められた、荒地および未特許の土地を付与、許可、および確認する。」 [2]この216エーカーの土地のその後の売却を記録した証書は、1931年7月8日にアイザック・N・ロングがバージニア州自然保護委員会に売却したことに遡ることができます。[3]その後、国立公園局がこの土地をシェナンドー国立公園として取得し、マディソン郡ロング141区画と名付けました。[4] 1932年の米国地質調査所によるこの公園の調査では、マディソン郡141区画がまさにフィッシャーズ・ギャップの標識の位置にあることが示されています。
フィッシャーの最初の土地譲渡証書における「ミラムズ・パス」への言及は、フィッシャーの1770年の土地測量だけでなく、アイザック・ロングの1894年の購入証書を含むその後のすべての証書にも見られる。「…すなわち、マディソン郡とペイジ郡にまたがる、ブルーリッジ山脈のミラムズ・パスまたはミラムズ・ギャップとして知られる場所に近い、およそ216エーカーの土地は、メドウズ・トラクトとして知られる場所に隣接する同じ土地である…」[5]。このフレーズは、トーマス・ボハノン大尉の1805年の土地譲渡証書にも見られる。「…ミラムズ・パスと呼ばれる道の近く、ダブルトップ・マウンテンの北側…」[6]。これらの言及は、1740年代から1760年までボハノンの土地のすぐ東に住んでいたトーマス・ミラムという名のダブルトップ・マウンテンの初期の入植者を指している。彼はおそらくこの道または峠を最初に発見したと思われる。ブルーリッジ山脈を越えてシェナンドー渓谷まで行き、そこは長い間彼の名前を冠していた。[7]
フィッシャーズ・ギャップは、1853年春にゴードンズビル・ニューマーケット・ターンパイクが完成するまで、この地域の地図には登場しません。このターンパイクは、1848年に設立されたブルーリッジ・ターンパイク会社によって建設されました。トーマス・J・（ストーンウォール）・ジャクソン将軍の地形技師であったジェデダイア・ホッチキスは、1862年11月初旬に妻に宛てた手紙の中で、ターンパイクとフィッシャーズ・ギャップを横断した際の出来事について次のように述べています。「月曜日は晴天で、ブルーリッジ山脈を横断する素晴らしいドライブを楽しみました。これまで見た中で最も曲がりくねった道（幅19マイル）でしたが、道は素晴らしいものでした。山の麓で夜を過ごしました。火曜日にニューマーケットに着きました。」[8] 2週間後、南北戦争中、南軍の トーマス・（ストーンウォール）・ジャクソン将軍 は、ゴードンズビル・ニューマーケット・ターンパイクを軍の大半を率いてフレデリックスバーグに向かい、そこで1か月後の フレデリックスバーグの戦いで重要な役割を果たした。
ゴードンズビル・ニューマーケット・ターンパイクの悲惨な終焉は、1867年6月のブルーリッジ・ターンパイク会社の記録に次のように記されている。「…この道路は両軍によって使用されていた…組織全体が崩壊し、{料金所}は廃止された…」。そして1867年6月5日には、「…先の戦争により、ブルーリッジ・ターンパイク会社は解体された…」と記されている。[9]シェナンドー国立公園内では、105マイル（約160キロメートル）のスカイライン・ドライブが1933年から1939年にかけて建設された。ビッグ・メドウズ・レストセンターのすぐ北、50マイル地点付近には、フィッシャーズ・ギャップ展望台（標高3,140フィート）がある。ゴードンズビル・ニューマーケット・ターンパイクの残骸は、今日でも公園内のローズ川消防道路とレッドゲート消防道路として残っている。
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スティーブン・フィッシャーによる1778年のノーザンネック土地特許
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アイザック・N・ロングの1894年マディソン郡購入証書
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1932年 米国地質調査所 シェナンドー国立公園 マディソン地区 141
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シェナンドー国立公園のローズリバー・ファイアーロードの写真
参考文献
- ^ ab 「フィッシャーズギャップ」。地名情報システム。米国地質調査所、米国内務省。
- ^ バージニア州、ノーザンネック助成金、カルペパー郡、第Q巻（1778年8月4日）、319。
- ^ バージニア州マディソン郡証書50（1931年7月8日）、398。
- ^ Reed L. EngleとCaroline Janney、「シェナンドー国立公園土地記録データベース」（シェナンドー国立公園、国立公園局、米国内務省、1997年）、68ページ。
- ^ バージニア州マディソン郡登記簿32（1894年2月22日）、286-287。
- ^ バージニア州、ノーザンネック助成金、マディソン郡、A2巻（1805年8月19日）、122-123。
- ^ バージニア州、カルペパー郡、証書帳C（1760年8月17日）、373-376。
- ^ ジェデダイア・ホッチキスからサラ・A・ホッチキスへの手紙、1862年11月12日（ジェデダイア・ホッチキス・コレクション、リール4、手稿部門、米国議会図書館、ワシントンD.C.）
- ^ バージニア州立図書館、公文書管理委員会、ブルーリッジ・ターンパイク・カンパニー、アイテム＃215および＃549
外部リンク
- フィッシャーズ・ギャップ/ミラムズ・ギャップの詳細な歴史
- SNPガイド
