| 艦隊50の貨物船 | |
|---|---|
| 一般情報 | |
| タイプ | 汎用航空機 |
| メーカー | 艦隊航空機 |
| 建造数 | 5 |
| 歴史 | |
| 初飛行 | 1938年2月22日 |
フリート50貨物機は、カナダのフリート・エアクラフト社が設計・製造した双発複葉汎用機です。この独特な外観の機体は貨物機や汎用機として有望視されていましたが、出力不足のためわずか5機しか製造されませんでした。
発達
1936年、カナダ市場向けの汎用双発実用機の設計が開始されました。短距離離陸貨物機として設計され、貨物の取り扱いを容易にする機能が付加されていました。この貨物機は複葉機で、下翼は逆ガル翼で、フロート式または車輪式の降着装置を備えていました。2基の星型ピストンエンジンが上翼パネルの ナセルに搭載されていました。
胴体構造は、ジュラルミン製のフォーマーを備えた溶接鋼管と、ジュラルミン製のセミモノコック構造の機首部で構成されていました。主翼は、内側パネルがストレススキンメタル構造、外側パネルが布張りの木製梁とジュラルミン製のリブで構成されていました。胴体には乗員2名と最大10名の乗客を収容するスペースがありました。貨物室には大型のドアと屋根に取り付けられたチェーンホイストが備え付けられていました。
_wreckage_at_the_Canada_Aviation_and_Space_Museum_in_Ottawa.jpg/440px-Fleet_50K_Freighter_CF-BXP_(ex-CF-BJU,_ex-_RCAF_799)_wreckage_at_the_Canada_Aviation_and_Space_Museum_in_Ottawa.jpg)
50Jと命名された試作機は、1938年2月22日に初飛行を行い、285馬力(213kW)のジェイコブスL-5MB 7気筒星型エンジン2基を搭載していました。後に、330馬力のジェイコブスL-6MBエンジンに換装され、 50Kと改称されました。さらに4機が製造され、全てL-6MBエンジンを搭載していました。
設計上出力不足で片方のエンジンだけでは高度を維持できなかったため、いずれの機体も長く運用されることはありませんでした。最後の機体は1946年に退役しました。機体の残骸はカナダ航空宇宙博物館に所蔵されています。
仕様(50K陸上機)
データは『The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Part Work 1982-1985)』、1985年、Orbis Publishing、1817ページより。
一般的な特徴
- 乗員: 2名
- 定員: 10人の乗客または貨物
- 長さ: 36フィート0インチ (10.97メートル)
- 翼幅: 45フィート0インチ (13.72 m)
- 高さ: 13フィート1インチ (3.99 m)
- 翼面積: 528平方フィート (49.05 m 2 )
- 空車重量: 4,600ポンド (2,087 kg)
- 総重量: 8,326ポンド (3,777 kg)
- 動力源:ジェイコブスL-6MB 7気筒星型エンジン2基、各330馬力(246kW)
パフォーマンス
- 最高速度: 150 mph (241 km/h、130 kn)
- 範囲: 650 マイル (1,046 km、560 海里)
- 実用上昇限度: 15,000フィート(4,570メートル)
参考文献
引用
参考文献
- 図解航空機百科事典(1982-1985年分)ロンドン:オービス出版、1985年、1817ページ。