ケン・リッチ
アメリカのビジネスマン

ケネス・C・「ケン」・リッチは、アメリカの航空起業家であり、ディレクショナル・アビエーション・キャピタルの代表者です。同社は、フライト・オプションズやフレックスジェットなど、様々な航空企業を所有または投資しており、リッチはフレックスジェットの会長を務めています。彼は、フライト・オプションズへの投資を含む様々なポートフォリオ企業を持つプライベートエクイティファーム、レジリエンス・キャピタル・パートナーズ[1]のオペレーティング・パートナーであり、 [2]ネクスタント・エアロスペースやコンスタント・アビエーション など、他の企業の設立や経営にも携わっています

コーポレートウィングス

1981年、リッチはチャーター便サービスを提供する航空機管理・チャーター運航会社であるコーポレートウィングスを設立し、起業家としてのキャリアをスタートさせました。同社は急速に成長し、1981年から1985年の間に年間収益は30万ドルから約340万ドルに増加しました。[3]同社は、アメリカで最も急成長している企業のInc. 500リストに選ばれました。[4]

リッチは時が経つにつれ、コーポレート・ウィングスを、航空機の整備、燃料補給と保管、その他の航空機運用の側面を含む他の航空支援サービスを提供する、多角的なサービス指向の輸送会社へと拡大していった。[5]

2005年、コーポレートウィングスは、米国各地の空港で航空機支援施設を運営するマーキュリーエアセンターの株式を取得しました。[6]最高経営責任者として、リッチは事業部門を再編し、2億4500万ドルの投資資本を配分し、最終的に2007年にマッコーリーインフラストラクチャトラストに会社を売却しました。この取引の評価額は6億1500万ドルでした。[7]

フライトオプション

リッチ氏は、全国規模のジェット機サービス・フラクショナル・オーナーシップ・プログラムの開発を目指し、 1998年（28年前）にフライトオプションズを設立しました。フライトオプションズは創業当初から大きな成功を収め、17ヶ月の事業運営で年間収益が3,500万ドルから3億ドルに増加しました。 [5] 2001年12月、同社はレイセオン社の子会社であるレイセオン・トラベル・エアと事業を統合し、規模は倍増しました  （1998年）

リッチは2003年に同社を去ったが[8] 、2008年4月にフライトオプションズの株式を再購入し[9]、その夏に会長として同社に復帰した[10] 。 2009年3月、リッチが率いる投資会社ディレクショナル・アビエーション・キャピタルとプライベートエクイティ会社レジリエンス・キャピタル・パートナーズがフライトオプションズの株式を取得した[要出典] 。

プライベートジェット市場の他の企業と同様に、フライトオプションズも2008年の不況で事業が縮小しました。しかし、その後回復しました。[11]

フレックスジェット

2013年9月、リッチは、ディレクショナル・アビエーションが、フラクショナル、ジェットカード、チャーターサービスを提供するフレックスジェットをボンバルディア・エアロスペースから1億8500万ドルで買収すると発表した[12 ]。 [13]

リッチ氏はまた、2013年にフレックスジェットの保有機材に多額の投資を行うことを発表し、オプションを含め総額56億ドル相当の新型航空機をボンバルディア社に発注した。[14] [15] 2014年にフレックスジェットはさらに保有機材を拡大し、これまでのボンバルディア社製航空機への独占的コミットメントから脱却し、エンブラエル フェノム 300とレガシー 450を追加した。また、ガルフ​​ストリームに最大50機の長距離航空機を発注した。[16]フレックスジェットは合計でオプションを含め207機の新型航空機の発注を確定しており、その総数は445機に達する。

2014年、フレックスジェットはチャーター市場からの撤退準備を進めました。航空会社統合の第一歩として、ディレクショナル・アビエーションは、フレックスジェット、フライト・オプションズ、センティエント・ジェットのチャーター仲介事業を、フレックスジェット買収の一環としてボンバルディアから取得したスカイジェットブランドの下に統合しました。スカイジェットはチャーターサービスのみに注力し、他の部門は引き続きフラクショナル・プログラムとメンバーシップ・プログラムを提供する予定です。[17]

2015年11月、フレックスジェットは、20機のアエリオンAS2超音速ジェット機を24億ドルで発注し、2023年に納入を開始すると発表した。[18] 2017年6月、フレックスジェットは好調な売上に基づき、2015年以来初めてパイロットを雇用すると発表した。2017年、フレックスジェットは、15時間ノンストップで飛行でき、大陸間航行を可能にするガルフストリームG650ビジネスジェットの初号機を受領した。[19]

フレックスジェットは2022年10月、トッド・ボーリー氏が率いる上場特別買収会社（SPAC）であるHorizo​​n Acquisition Corporation II（NYSE: HZON）との合併に合意した。この合併により、フレックスジェットは上場企業となり、リッチ氏が会長に就任することになる。 [20] [21] 2023年4月、フレックスジェットは合併契約の解消を発表した。[22]

センティエントジェット、スカイジェット、プライベートフライ

2012年6月、DirectionalはSentient Jetを買収しました。2017年10月、SentientはWiFi保証付きの初のジェットカードを導入しました。2018年4月、Sentient Jetはウェブサイトをリニューアルし、同時に2018年のジェットカード売上高を3億ドルと予測しました。同社によると、第1四半期は売上高と飛行時間の両方で10年以上で最高の四半期でした。2018年9月、Directional AviationはチャーターブローカーのPrivateFlyを買収し、Flexjet、SentientJet、Skyjetを含むOneSky LLCの傘下に置くことを発表しました。同社は、この買収により、プライベートジェットチャーター便の販売におけるグローバルリーチとテクノロジー主導のアプローチが強化されると説明しました。2020年7月、Ricciは新しい高級プライベートジェットチャーターブランドとしてFXAIRを発表しました。[要引用]

ネクスタント・エアロスペース

リッチ氏は、ネクスタント・エアロスペースを含むいくつかの企業の設立や経営にも携わっており、同社では最高経営責任者を務めています。[23] [24]

ヘリコプターと都市型航空移動

2021年、リッチ氏はディレクショナルによる英国を拠点とするHalo Aviationと米国を拠点とするAssociated Aircraft Groupという2つのヘリコプター旅行プロバイダーの買収を監督し、2022年半ばまでにこれらの企業をFlexjetのヘリコプター部門の基盤として位置付けました。

リッチ氏はまた、公開市場を通じて資金を調達し、都市航空モビリティや新興航空技術に注力する企業に投資する特別買収会社であるザナイト・アクイジション・コーポレーションを設立した。[25] 2021年12月までに、ザナイトの買収パートナーは、ブラジルの航空宇宙メーカー、エンブラエルの子会社で、電動垂直離着陸機「Eve」の市場投入を目指しているイブ・エア・モビリティになると発表された。発表当時、リッチ氏は、ザナイトがイブと提携することを選んだ理由として、そのシンプルな設計、エンブラエルが新型機を認証取得を経て市場に投入してきた実績、既に構築されたグローバルサポートネットワーク、そして都市航空モビリティUAMの早期導入者となる可能性のある米国以外の市場での存在感を挙げた。[26]

2022年5月、Eve Air Mobility（EVEX）はZanite Acquisition Corpとの合併に伴いニューヨーク証券取引所に上場し、世界中の航空会社から2,000件以上の航空機の注文を受けています。[27]

略歴

リッチ氏はノートルダム大学とクリーブランド・マーシャル法科大学院の卒業生です。ガルフストリーム、ファルコン、サイテーションジェットのパイロット資格を有しています。[28]彼はビル・クリントンの最初のアメリカ大統領選挙運動中に彼の専属パイロットを務めました。 [29]

リッチはノートルダム大学の理事会メンバーであり、大学病院、スミソニアン博物館、その他いくつかの企業の理事会メンバーであり、グッゲンハイム・エアロ・オポチュニティ・ファンドの航空アドバイザーでもある。[30]彼はYoung Presidents' Organizationのメンバーでもある。[1] [31] [32]

2017年、リッチ氏はノートルダム大学に1億ドルを寄付しました。これは同大学史上最大の寄付額であり、自身が先駆者となった慈善事業承継パートナーシップ制度を活用しました。また、ノートルダム大学には他にも寄付を行っており、2016年にはバンド・オブ・ザ・ファイティング・アイリッシュの屋外ホーム建設に500万ドルを寄付しました。[33] [34]リッチ氏は嚢胞性線維症対策にも資金を提供し、クリーブランドのハワイ大学レインボー・ベビーズ・アンド・チルドレンズ病院にオースティン・リッチ小児肺ケア・研究講座を設立するために200万ドルを寄付しました。[35]

受賞歴

リッチ氏は、アーンスト・アンド・ヤングのアントレプレナー・オブ・ザ・イヤー賞[36]や、ビジネス成長に対するNEOサクセス賞4回受賞[37]など、数々の賞を受賞しています。Aviation International News誌によって、航空業界で最も影響力のある人物の一人に選ばれました。[37] 2010年には、ハーバード・ビジネス・スクールのダイブリー・アントレプレナーシップ賞を受賞しました。[7] 2012年には、全米航空運送協会からウィリアム・A・オング記念賞を受賞しました。[要出典]また、Nextantは、ビジネス航空への新技術導入により、 Aviation Week誌の2015年ビジネス航空賞受賞者に選ばれました。[38]

2017年、リッチ氏は航空界の生ける伝説生涯航空起業家賞を受賞した。 [要出典] 2019年、リッチ氏は正式に航空界の生ける伝説に加わった。[39]リッチ氏はタウン＆カントリー誌の2018年トップ50慈善家リストに選ばれ、[40]クリーブランド・マーシャル法科大学院の殿堂入りも果たした。[41]

参考文献

  1. ^ ab 「ケン・リッチ - チーム紹介 - レジリエンス・キャピタル・パートナーズ」。2013年2月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年2月9日閲覧
  2. ^ 「プライベートジェットの分割所有 - ジェットリース - JetPASSジェットカード - Flight Options LLC」Flightoptions.com . 2018年8月26日閲覧。
  3. ^ 「保有と保有、コスト管理に関する記事」Inc.com、1988年10月1日。 2018年8月26日閲覧。
  4. ^ 「Corporate Wings: Number 124 on the 1988 Inc. 5000」. Inc.com . 2018年8月26日閲覧。
  5. ^ ab “Flying high | Smart Business”. 2012年9月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  6. ^ 「利用規約違反」investing.businessweek.com . 2012年7月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年8月26日閲覧。
  7. ^ ab “Kenneth C. Ricci - Directional Aviation”. Directionalaviation.com . 2012年1月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年8月26日閲覧。
  8. ^ 「Flight Optionsが新CEOを任命 - AVweb速報記事」Avweb.com 2003年2月19日. 2018年8月26日閲覧。
  9. ^ 「Crain's Cleveland Business」crainscleveland.com 2008年8月11日. 2018年8月26日閲覧。
  10. ^ “Kenn Ricci Back at Flight Options | Business Jet Traveler”. 2015年12月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年2月9日閲覧。
  11. ^ “アーカイブコピー”. 2010年3月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年2月9日閲覧。{{cite web}}：CS1 メンテナンス：タイトルとしてアーカイブコピー（リンク）
  12. ^ フレックスジェットとカタール航空がマーケティング提携を開始 フレックスジェットニュースリリース、2012年5月14日
  13. ^ ボンバルディア社がフレックスジェット事業から撤退、ジョン・オストロワー、カレン・ジョンソン著、ウォール・ストリート・ジャーナル、2013年9月5日。
  14. ^ リアジェット機はもうある？フレックスジェットが数十機を追加購入。スティーブン・ポープ著、フライング、2013年10月22日
  15. ^ Flexjetがオーナーシップを変更、記録破りの発注を行う、Pia Berggvist著、Flying、2013年9月6日。
  16. ^ ガルフストリームが新型ビジネスジェット機を発表: プロジェクトは何年も秘密にされてきたが、G500とG600が発表された、ジョン・オストロワー著、ウォール・ストリート・ジャーナル、2014年10月14日。
  17. ^ ディレクショナルがスカイジェット・チャーター仲介業を復活させる、ケリー・リンチ著、アビエーション・ウィーク、2014年6月30日
  18. ^ 「Flexjetの超音速ジェット機20機受注、Aerionの業績好調を後押し」Aviation Week . 2015年11月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年11月18日閲覧。
  19. ^ 「 First Look: Inside Flexjet's First Gulfstream G650」、Doug Gollan 著、Forbes.com、2017 年 10 月 6 日。
  20. ^ 「フレックスジェットとホライゾン・アクイジションIIが31億ドルで合併」、ディールフローのSPACニュース、2022年10月11日
  21. ^ 「コネチカット州の億万長者がジェット機の所有権とリース会社を購入」アレクサンダー・ソウル著、ニューヘイブン・レジスター紙、2022年10月11日
  22. ^ 「フレックスジェット、億万長者トッド・ボーリー氏のSPACとの30億ドルの契約を解消」ロイター通信。 2023年5月3日閲覧。
  23. ^ 「エコノミスト誌『厳しい時代のためのビジネスジェット』2011年10月5日」エコノミスト誌、2011年10月5日。 2018年8月26日閲覧。
  24. ^ 「Nextant G90XT、初飛行を完了」Flyingmag.com 2015年1月21日. 2018年8月26日閲覧。
  25. ^ Directionals-Kenn Ricciが次世代航空業界の買収をターゲットとするSPACを立ち上げ、Doug Gollan、Forbes.com、2020年10月9日。
  26. ^ Eve Urban Air MobilityがZaniteとの合併を通じて株式公開へ、チャールズ・アルコック、FutureFlight、2021年12月21日。
  27. ^ ユナイテッド航空は515機の電気航空機および超音速航空機を発注しており、最初の航空機は早ければ2024年に旅客輸送を開始する予定。同社の将来の航空機群を見てみよう、テイラー・レインズ、Yahoo Finance、Insider経由、2022年9月16日。
  28. ^ 「FAA航空従事者登録簿」。
  29. ^ “Forbes Video”. Video.forbes.com . 2011年2月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年8月26日閲覧。
  30. ^ ノートルダム大学が起業家ケン・リッチから初の1億ドルの無制限の融資を受ける、ND Newswire、2017年12月5日アクセス。
  31. ^ 「Legacy Magazine、「嚢胞性線維症の難問を解決する」、2010年夏号」（PDF）。Uhhospitals.org 。 2010年11月28日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2018年8月26日閲覧。
  32. ^ Dame, Marketing Communications: Web // University of Notre. 「2人が評議員に選出」Notre Dame News . 2018年8月26日閲覧。
  33. ^ 「ノートルダム大学、卒業生から1億ドルの寄付を受ける。大学史上最大の寄付額」リズ・モイヤー、CNBC、2017年10月24日
  34. ^ 「ケン・リッチにとって、ノートル大学は与え続けてくれる贈り物であり、またその逆もまた同じである」スコット・サッテル著、クレインズ・クリーブランド・ビジネス、2017年10月26日
  35. ^ 「ケン・リッチ：父と子は似ている」サリー・アン・フレッカー著、メンドーサ・ビジネス・マガジン、2014年秋
  36. ^ 「Corporate Wingsが航空サービスを販売」Aviationpros.com 2007年8月13日. 2018年8月26日閲覧。
  37. ^ ab 「Management by Trust」. managementbytrust.com . 2018年8月26日閲覧。
  38. ^ ビジネス航空受賞者: Nextant Aerospace、BizAv Game Changer Aviation Week & Space Technology、2015 年 3 月 20 日。
  39. ^ ディレクショナル・アビエーションのプリンシパル、ケン・リッチがエリートの地位を獲得、スコット・サッテル、クレインズ・クリーブランド・ビジネス、2019年1月22日
  40. ^ 「フレックスジェット会長ケン・リッチ、タウン＆カントリー誌の慈善活動家トップ50に選出」Businesswire.com 2018年5月9日2018年8月26日閲覧。
  41. ^ クリーブランド・マーシャル大学が新たな殿堂入り、ベクスキー・ラスペ氏を歓迎、クリーブランド・ユダヤ人ニュース、2018年11月21日
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