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| 設立 | 2006 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ハブ | ジョモ・ケニヤッタ国際空港 | ||||||
| 艦隊規模 | 2 | ||||||
| 目的地 | 10 | ||||||
| 本部 | ナイロビ、ケニア | ||||||
| 主要人物 | ドン・スミス（CEO） | ||||||
| Webサイト | fly540.com | ||||||
Five Forty Aviation Ltd （ Fly540として営業）は、ケニアのナイロビに拠点を置く格安航空会社です。[1] 2006年に旅客サービスと貨物サービスの両方で事業を開始しました。[2]この航空会社には、 Fly540 Ghana（2014年5月に運休、その後売却）とFly540 Angola （2014年5月に運休）という2つの子会社がありましたが、それ以来、東アフリカでの事業拡大計画に重点を置いています。[3] 同社のスローガンは「Your Local Airlines」です。
歴史
初期の国内サービス
フライ540は2006年11月24日にナイロビとモンバサ間で運航を開始した。[4]この航空会社の名前は、上記都市間の大人往復運賃が5,540ケニアシリングであることに由来している。[5]
ロンロ・アフリカは同社の主要投資家であり、49%の株式を150万ドルで取得した。 [6]
2008年9月30日までの1年間の乗客数は、2007年の88,571人から93%増加して171,160人となった。同時に、搭乗率は2007年の65.8%から63%に低下した。[7]
汎アフリカの野望
当初の定期便にはナイロビとモンバサ間の貨物と旅客サービスが含まれていましたが、 2007年1月にキスムが目的地になりました。[5]ナイロビ-マリンディ-ラムー路線の毎日のフライトは、2007年2月にフライ540の国内サービスに追加されました。[8]
国際運航は2007年10月に南スーダンのジュバとコンゴ民主共和国のゴマへの便で開始され、[9]ウガンダのエンテベへのサービスは2008年2月に開始されました。さらに、フライ540タンザニアは、ビクトリア湖の西岸にある ダルエスサラームとムワンザの間に 直行便を就航させました[10] 。
当初同社は週11便を運航しており、将来的には28人乗りのフォッカー28型機を50席のCRJ100型機にアップグレードする予定だった。
ファストジェットによる投資
2012年6月、フライ540は英国の投資会社ルビコン・ダイバーシファイド・インベストメンツ（現ファストジェット[11] ）に8,570万ドル（73億シリング）で売却され、同社はロンロー・グループから同航空会社を買収した。ルビコンは、アフリカでヨーロッパ第2位の格安航空会社であるイージージェットをモデルとした格安航空会社を立ち上げるためのプラットフォームとして、フライ540を買収することを選択したと述べた。[12]
最初のフライトは2012年11月29日に新しい航空会社であるファストジェットに移管されました。 [13] これらはタンザニアの2つの国内路線であり、各路線に必要なさまざまな取り決めと許可が合意されるにつれて、すべてのフライ540フライトがファストジェットに迅速に移管されることが予想されていました。
ロンロによるファイブ・フォーティ・アビエーション・ケニア株式会社の49%の株式取得と、2012年6月29日のファストジェット株主総会で承認された同社に対するさらに49.98%の経済的株式取得の後、売り手は追加買収が完了したとは考えていなかったことが明らかになった。この紛争は所有権その他の問題をめぐって両当事者による法的請求に発展した。[14] 2013年4月23日には覚書が締結され、ファストジェットは両当事者が支配権や重大な影響力を持っていないと判断したため、両当事者は互いに対する法的訴訟を停止することに合意した。2014年7月1日、ファストジェットとドン・スミスCEOの間で和解が成立し、ファストジェットはファイブ・フォーティ・アビエーション・ケニア株式会社の全株式をドン・スミスに譲渡し、ファストジェットはファイブ・フォーティ・アビエーション株式会社に対するそれ以上の株式を放棄した。現在、ファイブ・フォーティのブランド名はファイブ・フォーティ・アビエーション・ケニア株式会社が独占的に使用している。
サスペンション
フライ540のケニアにおける運航は、虚偽広告、フライトキャンセルの直前の通知、払い戻しの遅延に関する苦情を受けて、2022年11月に同国の競争当局によって停止された。 [15]同社は、航空運航証明書の有効期限が切れた日以降に販売された航空券の一部と、その日付以前に「恣意的にフライトがキャンセルされた」航空券の払い戻しを命じられた。[16]
2025年、ケニアの裁判所はFly540にリースしていた航空機の売却を命じた。[17]
企業業務
2012年6月29日にLonrho (BVI) Ltdの株式を取得して以来、Five Forty Aviation Ltdは現在100%民間所有となっている。[18]
目的地
2016年2月現在、Fly540は以下の目的地へ飛行しています。
| 国 | 市 | 空港 | 注記 |
|---|---|---|---|
| ケニア | エルドレット | エルドレット国際空港 | |
| ケニア | キスム | キスム国際空港 | |
| ケニア | ラム | マンダ空港 | |
| ケニア | ロドワール | ロドワール空港 | |
| ケニア | マリンディ | マリンディ空港 | |
| ケニア | モンバサ | モイ国際空港 | |
| ケニア | ナイロビ | ジョモ・ケニヤッタ国際空港 [ハブ] | |
| 南スーダン | ジュバ | ジュバ国際空港 | |
| タンザニア | ザンジバル | アビド・アマニ・カルメ国際空港 |
艦隊
現在の艦隊
2025年8月現在[update]、Fly540は以下の航空機を運航している。[19]
| 航空機 | 稼働中 | 注文 | 乗客 | 注記 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| ボンバルディア ダッシュ 8-Q200 | 1 | — | ||||
| ボンバルディア ダッシュ 8-Q300 | 1 | — | ||||
| 合計 | 2 | 0 | ||||
艦隊開発
2008年1月、同社は2008年と2009年に納入される8機のATR72-500について1億5000万ドルの契約を締結しました。[20]これらの注文はその後キャンセルされました 。[21] 2014年4月、ファストジェットは2機のATRと2機のDC-9航空機が運航から撤退し、ATRは売却され、DC-9はリース会社に返却されることを発表しました。
元艦隊
当航空会社は以前以下の航空機を運航していました。
- 2ボンバルディア CRJ100ER（2017年8月現在）: [22]
- 2ボンバルディアCRJ200LR（2019年8月現在）: [23]
- ボンバルディア ダッシュ 8-100 1機[23]
事故
- 2008年8月13日、ナイロビ空港からソマリアのK50空港へ飛行中のフォッカーF27フレンドシップ（機体記号5Y-BVF）が、無線塔に衝突した。乗員3名全員が死亡した。[24]
- 2011年1月27日、ケニアのウィルソン空港で、フォッカーF27フレンドシップCRF（機体番号5X-FFD）が滑走路をオーバーランしました。これは、最初の離陸試行で離陸が中止された後、2度目の離陸試行でした。乗員4名全員が生存しました。[25]
- 2020年2月28日、Fly540のデ・ハビランド ダッシュ8-300がロキチャール発着中にエンジン故障に見舞われた。同機は、石油作業員49名と乗務員5名を乗せ、ナイロビのウィルソン空港行きチャーター便として運航していた。同機はロキチャールに引き返し、滑走路をオーバーランした。[26]
参照
参考文献
- ^ 「ケニアの連絡先情報」（Wayback Machineに2011年7月11日にアーカイブされたファイルへの直接リンク）Fly540。2011年1月14日閲覧。「Riverside Green Suites Five Forty Africa Head Office Palm Suite, Riverside Drive PO Box 10293-00100 Nairobi, Kenya」
- ^ 「ディレクトリ：世界の航空会社」. Flight International . 2007年4月3日. p. 83.
- ^ 「ファストジェットの2015年の見通し：機材拡大と新規関連会社の立ち上げはあるものの、収益性は依然として課題」CAPA - 航空センター。2017年7月13日閲覧。
- ^ エアライナーワールド2007年1月
- ^ ab The Standard、2007年1月18日: 空に舞う新しい凧
- ^ 「LCCスタートアップのファストジェット、ガーナを皮切りに西アフリカの未開拓市場をターゲットに」CAPA - Centre for Aviation . 2020年5月15日閲覧。
- ^ Lonrho PLC、2009年3月30日：2008年度年次報告書、Wayback Machineで2009年6月4日にアーカイブ
- ^ 「Fly540 - 東アフリカの格安航空会社」www.fly540.com . 2017年7月13日閲覧。
- ^ The Standard、2007年9月26日：Fly540がスーダンとコンゴ民主共和国に注目
- ^ “New flights from Dar es Salaam to Mwanza | Wanted WorldWide”. 2011年7月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年1月26日閲覧。
- ^ 4-traders.com、2012年8月7日：ルビコン・ダイバーシファイド・インベストメンツPLC：臨時株主総会の結果とファストジェットへの社名変更
- ^ The Star、ナイロビ、2012年7月9日: ケニア: ファストジェット、10月までにFly540を段階的に廃止へ
- ^ 航空センター、2012年11月30日：ファストジェットが空を飛び立ち、近代的な汎アフリカネットワークを約束
- ^ 「2012年度年次報告書」Fastjet Plc . 2013年8月29日閲覧。
- ^ Kivuva, Elizabeth (2022年11月16日). 「旅行者の苦情増加を受け、競争当局がFly540の運航停止処分」Business Daily . 2022年11月25日閲覧。
- ^ Odhiambo, Victor Shalton (2022年11月17日). 「Fly540、乗客への不正確な情報提供で業務停止命令発令、AOC期限切れ」Airspace Africa . 2025年6月29日閲覧。
- ^ 「ケニアの裁判所、Fly540にリースされていたAvmax機の売却を命じる」ch-aviation . 2025年4月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2025年6月29日閲覧。
- ^ 「Five Forty AviationのFastJet声明に対する回答」www.businesswire.com 2013年2月7日. 2020年5月28日閲覧。
- ^ 「グローバル・エアライン・ガイド2025 - Fly540」。Airliner World 2025年9月、64ページ。
- ^ EADS、2008年1月11日：Lonrho社が航空会社Fly540向けにATR 72-500を8機購入へ[永久リンク切れ]
- ^ “Fleet - Fly540 | Fly540”. www.fly540.com . 2020年5月16日閲覧。
- ^ 「グローバル航空会社ガイド2017（パート1）」Airliner World（2017年10月）：19ページ。
- ^ ab 「グローバル航空会社ガイド2017（パート1）」。Airliner World（2017年10月）：19。
- ^ 「事故 フォッカー F-27 フレンドシップ 500 5Y-BVF、2008年8月13日水曜日」。asn.flightsafety.org 。 2024年8月20日閲覧。
- ^ 「事故 フォッカー F-27 フレンドシップ 500CRF 5X-FFD、2011年1月27日木曜日」。asn.flightsafety.org 。 2024年8月20日閲覧。
- ^ Hradecky, Simon. 「インシデント：Fly540 DH8C、ロキチャルにて2020年2月28日、エンジン故障、着陸時に滑走路逸脱」avherald.com . 2025年6月29日閲覧。
外部リンク
- 公式サイト
