 キャリア初期のフォルゴレ | |
| クラスの概要 | |
|---|---|
| オペレーター | イタリア王国 |
| 先行 | ゴイトクラス |
| 後継者 | パルテノペ類 |
| 委託中 | 1887–1908 |
| 完了 | 2 |
| 廃棄 | 2 |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | 魚雷巡洋艦 |
| 変位 | 364ロングトン（370 トン） |
| 長さ | 56.7メートル（186フィート） |
| ビーム | 6.31メートル（20フィート8インチ） |
| 下書き | 2.15メートル（7フィート1インチ） |
| 設置電力 | |
| 推進 | |
| スピード | 17ノット（時速31km、時速20マイル） |
| 補体 | 57～70 |
| 武装 |
|
フォルゴーレ級は、 1880年代にイタリア王国海軍（ Regia Marina ）向けに建造された2隻の魚雷巡洋艦である。フォルゴーレとサエッタの2隻は、1880年代のジューン・エコール（Jeune École）の理論実験期間中に、ベネデット・ブリンによって設計された。両艦は14インチ（356 mm）魚雷発射管を3門搭載し、最高速度は17ノット（時速31 km、20 mph）であった。両艦の航海は順調で、就役期間の大半は訓練演習に費やされた。フォルゴーレは1889年の衝突事故で深刻な損傷を受け、その後、損傷が完全に修復できなかったため予備役に降格された。最終的に1900年にスクラップとして売却され、一方サエッタは1897年から1908年まで砲術練習船として使用され、その後解体された。
デザイン
フォルゴーレ級とサエッタ級はベネデット・ブリンが設計した。 [1]ブリンは以前にもドゥイリオ級やイタリア級など数クラスの超大型装甲戦艦を設計していたが、1880年代にはジューン・エコールの考えを受け入れ始めた。この考えは、はるかに大型の戦艦をわずかな費用で損傷または破壊できる、小型で高速な魚雷搭載艦艇を重視するものだった。 [2]フォルゴーレ級2隻（ torpediniere- avisos ）と評価された後、パルテノペ級の8隻が起工され、当時のブリンのアイデアが継承された。 [1]
特徴
フォルゴーレ級は全長56.7メートル（186フィート）、全幅6.31メートル（20フィート8インチ）であった。フォルゴーレ の通常排水量は364ロングトン（370 トン）、サエッタは394ロングトン（400トン）であった。フォルゴーレの平均喫水は2.15メートル（7フィート1インチ）であったのに対し、サエッタは排水量が大きいため水面からわずかに低い位置にあり、喫水は2.27メートル（7フィート5インチ）であった。船体は鋼鉄製で、顕著なラムバウ（衝突船）が特徴であった。乗組員は57人から70人であったが、その数は建造期間を通じて変動した。[1]
推進システムはホーソン・レスリー社製の水平二段膨張 式蒸気エンジン2基で構成され、それぞれが単軸スクリュープロペラを駆動していた。エンジンの蒸気は、船体中央部の単一の煙突にトランク接続された4基の石炭焚き機関車ボイラーから供給された。1892年、サエッタは実験用に石油焚きモデルで再びボイラー改修された。フォルゴーレは2,150図示馬力（1,600kW）で時速17ノット（時速31km、20mph）の速度で航行でき、サエッタは2,130図示馬力（1,590kW）で同速度に達した。[1]船の石炭貯蔵容量は60メートルトン（59ロングトン、66ショートトン）であった。[3]
フォルゴレ級の主武装は14インチ（356mm）魚雷発射管3門であった。また、魚雷艇に対する防御用として、 57mm（2.24インチ） 43口径砲2門、 47mm（1.9インチ） 2門、 37mm（1.5インチ）25口径砲4門をそれぞれ単独搭載した小型砲兵装も搭載していた。装甲は備えていなかった。[1]
船舶
| 名前 | ビルダー[1] | 定められた[1] | 発売[1] | 完了[1] |
|---|---|---|---|---|
| フォルゴレ | カステッランマーレ ディ スタービア地区 カンティエーレ ディ カステッランマーレ ディ スタービア | 未知 | 1886年9月29日 | 1887年2月16日 |
| サエッタ | 1887年5月30日 | 1888年2月16日 |
サービス履歴
就役後、両艦はイタリア艦隊の主力に配属された。主に年次訓練演習に従事し、時折、君主のための観艦式も行われた。観艦式には、1887年にイタリア国王ウンベルト1世、 1888年にドイツ皇帝ヴィルヘルム2世が出席したものなどがある。[4] [5] 1889年、フォルゴーレは防護巡洋艦 ジョヴァンニ・バウザンとの衝突事故で大きな損傷を受け、元の状態に戻すことは不可能であった。そのため、フォルゴーレはその後の艦歴の大半を予備役として過ごした。[1]
1890年代の大半において、サエッタは艦のメンテナンス費用を削減するため、しばしば予備役に降格された。フォルゴーレは1895年に一時的に現役に復帰し、年次演習でサエッタと合流した。 [6] [7] [8] 1897年、フォルゴーレは前線任務から外され、砲術学校に配属された。それに伴い、1902年には砲兵訓練生が様々な武器を訓練できるよう、砲兵装が増強された。一方、フォルゴーレは1900年に海軍の登録簿から除籍され、スクラップとして解体された。サエッタは1908年に解体されるまで砲術学校での任務を継続した。[1]
注記
- ^ abcdefghijk フラッカローリ、p. 347.
- ^ ソンドハウス、149ページ。
- ^ クロウズ、475ページ。
- ^ ブラッシー、453ページ。
- ^ ビーラー、164、166ページ。
- ^ ガーベット1893年、567ページ。
- ^ ガーベット1894年、565ページ。
- ^ ガーベット1895年、90ページ。
参考文献
- Beehler, WH編 (1887). 「Naval Manoevres, 1887: Italian」. Information from Abroad . Washington, D.C.: Government Printing Office: 164–167 . OCLC 12922775.
- ブラッシー、トーマス A. 編（1889年）。 「外国海軍操縦士」。海軍年次誌。ポーツマス: J. Griffin & Co.: 450–455 . OCLC 5973345。
- クロウズ、W・レアード（1897年）『海軍ポケットブック』ロンドン：ネヴィル・ビーマン社、OCLC 228787098。
- フラッカローリ、アルド (1979). 「イタリア」. ガーディナー、ロバート (編).コンウェイ著『世界の戦闘艦 1860–1905』 . ロンドン: コンウェイ・マリタイム・プレス. pp. 334– 359. ISBN 978-0-85177-133-5。
- ガーベット、H.編 (1893).「海軍と軍事に関する覚書 ― イタリア」.王立連合軍協会誌. XXXVII . ロンドン: JJ Keliher: 566–568 . OCLC 8007941.
- ガーベット、H.編 (1894).「海軍と軍事に関する覚書」.王立連合軍協会誌. XXXVIII . ロンドン: ハリソン・アンド・サンズ: 557–572 .
- ガーベット、H.編 (1895).「海軍と軍事に関する記録 – イタリア」.王立連合軍協会誌. XXXIX . ロンドン: JJ Keliher: 81–111 . OCLC 8007941.
- ソンドハウス、ローレンス（2001年）『海軍戦争 1815-1914』ロンドンおよびニューヨーク：ラウトレッジ、ISBN 978-0-415-21478-0。
