フォービン級巡洋艦

フランス海軍の防護巡洋艦クラス

停泊中のコエトロゴン
クラスの概要
名前フォービンクラス
オペレーター フランス海軍
先行スーシェ
後継者トロード級
建設された1886–1894
稼働中1889–1921
完了3
引退3
一般的な特徴
タイプ防護巡洋艦
変位1,857  t (1,828ロングトン; 2,047ショートトン)
長さ全長96.1メートル（315フィート3インチ）
ビーム9.33メートル（30フィート7インチ）
下書き4.5メートル（14フィート9インチ）
設置電力
推進
帆の計画スクーナーリグ
スピード20ノット（時速37km、時速23マイル）
範囲10ノット（19 km/h; 12 mph）で2,400  nmi（4,400 km; 2,800 mi）
補体209
武装
鎧デッキ：40 mm（1.6インチ）

フォルバン級は、 1880年代後半から1890年代初頭にかけてフランス海軍向けに建造された3隻の防護巡洋艦群である。この級は、フォルバン、コエトロゴン、シュルクフで構成されていた。これらは、ジューヌ・エコールの理論に基づき、フランス防衛のために巡洋艦と水雷艇を基盤とした艦隊計画の一環として発注された。フォルバン級巡洋艦は水雷艇の嚮導艦として運用されることが想定されており、主砲は138mm（5.4インチ）砲4門を搭載していた。

フォルビンは予備役艦隊の一員として地中海での任務の大半を過ごし、一方シュルクフはイギリス海峡の北方艦隊で活躍した。コトロゴンは機械類のトラブルに見舞われ、完成が大幅に遅れたため、1894年にようやく就役し、北方艦隊でシュルクフと合流した。3隻とも1901年までに予備役となった。コトロゴンは1906年に廃船となり、フォルビンは1913年に石炭船に改装された。シュルクフは第一次世界大戦中に現役で就役していた唯一の同型艦であり、戦争後期にはギニア湾に展開した。フォルビンは1919年にスクラップにされ、シュルクフは2年後に船舶解体業者に売却された。

デザイン

フォルビン級の前身である無防備巡洋艦 ミラン

1870年代後半までに、フランス海軍が艦隊偵察用に建造した非防護巡洋艦とアビソは、特に12～14ノット（22～26 km/h、14～16 mph）という低速のために、効果的な偵察艦としては遅すぎたため、時代遅れになりつつありました。1879年初頭、作業委員会（Conseil des Travaux）は、主力艦隊の偵察艦として、または魚雷艇隊の指揮に使用できる、排水量約2,000英トン（2,032 t）の小型で高速な巡洋艦の設計を要請しました。海軍技師のルイ・エミール・ベルタンは1875年以来、まさにこのような船を提唱しており、彼の設計が巡洋艦ミラノとなりました。ベルタンの設計は、最終的にフォルバン型の防護巡洋艦へと発展しました。[1] [2]

1880年代初頭、フランス海軍界では、巡洋艦と魚雷艇を組み合わせてフランスを防衛し敵商船を攻撃するというジューン・エコールの教義が人気を博した。1886年初頭、ジューン・エコールの支持者ガブリエル・シャルムは著書『海軍改革』を出版し、商船を撃沈するのに十分な138.6mm砲2門を搭載し、より強力な艦艇からの攻撃も避けられる20ノット（時速37キロメートル、23マイル）の速力を持つ小型通商破壊巡洋艦の必要性を訴えた。ジューン・エコールの熱烈な支持者であったテオフィル・オーブ提督は、同時期に海軍大臣に就任していた。オーブは1886年2月1日、海軍技術総監マリー・ド・ビュッシーにまさにそのような艦を要請した。翌日、ド・ビュッシーはオーブの要求を満たす一連の仕様を提出した。これには少なくとも19.5ノット (36.1 km/h、22.4 mph) の速力、10ノット (19 km/h、12 mph) の速力で2,400海里(4,400 km、2,800 mi) の航続距離、138.6 mm 砲2門、40 mm (1.6 in) の湾曲した装甲甲板が含まれていた。翌月、ド・ビュッシーはこれらの仕様に基づいてより詳細な設計を準備し、オーブは3月20日にそれを承認した。1887年度の予算にはこのうち3隻が割り当てられたが、これには他の数隻の巡洋艦も含まれており、それらはすべてフランス艦隊に多数の通商破壊艦を装備するというオーブの計画の一部であった。[3] [4]

1887 年予算の最初の 2 隻、フォルバンとシュルクフは、ド・ビュッシーの設計図に基づいて政府造船所で建造されたが、3 隻目については、ビュッシーは 2 月に準備した要件を民間造船所に出し、設計を競わせた。1886 年 4 月 30 日までに 5 つの造船所が回答し、ジロンド造船所の提案が採用された。この船がトロード級の最初の艦、トロードとなった。このころには、1887 年度の臨時予算が承認され、さらに 3 隻の小型巡洋艦が含まれていた。このうちの 1 隻、コエロゴンはド・ビュッシーの設計を発注され、他の 2 隻はトロード級巡洋艦となった。フォルバン級艦の作業が進むにつれて、設計は変更された。この艦には 5 門の魚雷発射管を備える予定だったが、1887 年 6 月 23 日、艦尾に配置される予定だった 5 門目の発射管が削除された。フォルビンは1888年に当初の武装で完成したが、主砲2門だけでは特に外国の同等の艦艇と比較して不十分であることが判明したため、フォルビンが就役し他の2隻が完成する前にさらに2門の主砲が追加されました。[3]

特徴

フォービン設計の初期バージョンの横絵。オリジナルの4本マスト帆を描いている。

フォービン級は、喫水線長95メートル（311フィート8インチ） 、全長96.1メートル（315フィート3インチ）、全幅9.33メートル（30フィート7インチ）、平均喫水4.5メートル（14フィート9インチ）、船尾では5.4メートル（17フィート9インチ）であった。完成時の排水量は1,857トン（1,828長トン、2,047ショートトン）であった。船体はタンブルホーム型で、顕著な衝角を持つ艦首を有していたが、これは体当たり攻撃に使用することを想定したものではなかった。上部構造は最小限で、主に小さな艦橋構造で構成されていた。乗組員は士官と下士官合わせて209名であった。[5] [6]

この船の推進システムは、2基の水平2気筒複合蒸気エンジンで構成され、 2基のスクリュープロペラを駆動していました。蒸気は、2本の煙突にダクトで接続された6基の石炭燃焼式火管ボイラーから供給されました。これらの機関は、最高速度20ノットで6,200図示馬力（4,600kW  ）の出力を可能としていましたが、速度試験ではいずれもこの速度を超え、5,918～6,208馬力（4,413～4,629kW）で20.33～20.64ノット（37.65～38.23km/h、23.40～23.75mph）を記録しました。石炭貯蔵量は通常時200 t（200長トン、220ショートトン）、満載時には最大298 t（293長トン、328ショートトン）で、これにより船は10ノットの速度で2,395海里（4,436 km、2,756 mi）を航行することができた。海外への長距離航海で蒸気機関を補うため、当初は4本マストのスクーナーリグで設計された。フォービンはそのように完成したが、試験中に帆の用途が限られていることが判明したため、3本マストのスクーナーリグに改造された。他の2隻も建造中にそれに合わせて改造された。配置の総面積は412.27 m 2（4,437.6平方フィート）であった。[5] [6]

両艦の主砲は、上甲板のスポンソンにそれぞれ旋回式に取り付けられた4門の138 mm (5.4 インチ) 30口径 M1881 砲で、各舷側に2門ずつ配置されていた。フォルビンは当初2門の砲を搭載した状態で完成したが、試験期間中に残りの2門が搭載された。スポンソンは構造が脆弱で荒波で損傷しやすいことが判明したが、コエロゴンのスポンソンは他の2隻よりは優れていた。魚雷艇に対する近距離防御のため、47 mm (1.9 インチ) M1885 3ポンド オチキス砲3門と、37 mm (1.5 インチ) 1ポンドオチキス回転砲4門を搭載していた。また、船体水面上には356 mm (14 インチ) 魚雷発射管4門も搭載されていた。 2基は艦首に、残りの2基は船体側面に、それぞれ舷側1舷につき1基ずつ設置されていた。機雷は最大150個搭載可能であった 。 [ 5] [6]

装甲防御は、厚さ40mm（1.6インチ）の湾曲した装甲甲板で構成されていました。この甲板は錬鉄製で、側面に向かって傾斜しており、垂直方向の防御力を高めていました。甲板上には、戦闘による損傷時の浸水を防ぐため、高度に細分化された防水区画が設けられていました。甲板下、機関室とボイラー室の上には、砲弾の破片から機関部を守るため、厚さ7mm（0.28インチ）の防弾甲板が設けられていました。当初、全ての砲には砲盾が取り付けられていました。[5] [6]

変更点

マストを縮小した後のコエトロゴン号、1893年頃～1905年頃

この級の各艦は、その艦歴の中で度々異なる改装を受けた。就役直後の1889年から1890年にかけて、3隻全てに装甲司令塔が設置された。フォルバンの司令塔の側面は54 mm (2.1 in) の装甲を持ち、他の2隻は司令塔に40 mmの装甲を施した。1890年から1893年にかけて、3隻全てで武装が更新され、艤装も変更された。フォルバンとコエロゴンはメインマストがポールバウスプリットとともに撤去され、フォアマストとミズンマストは互いに接近した。シュルクフは改装中にメインマストを失ったのみである。工事が完了するまでに、3隻全てに主砲として速射砲が備えられ、37 mm砲1門が撤去される代わりに47 mm砲2門が増設された。[7]フォルバンの主砲は速射砲に改修されただけだったが、シュルクフは同じく速射砲である改良型M1884を受領した。コエトロゴンの主砲が単に改修されたのか、それとも交換されたのかは記録されていない。[5]主砲には様々な砲弾が供給され、その中には鋳鉄製の固体弾や炸裂徹甲弾などがあり、いずれも重量は30kg（66ポンド）だった。M1884砲の砲口初速は590m/s（1,900フィート/秒）であった。[8]改装後、フォルバンの排水量は1,966t（1,935長トン、2,167ショートトン）、シュルクフの排水量は2,047t（2,015長トン、2,256ショートトン）、コエロゴンの排水量は1,932t（1,901長トン、2,130ショートトン）に増加した。[5]

1895年、海軍は3隻すべてから艦首部魚雷発射管を取り外すよう命じ、作業は翌年実施された。同時に、47 mm 砲と 37 mm 砲の砲盾が取り外された。1905年から1906年にかけては、さらに大規模な改修が実施された。3隻すべてから残りの帆装が取り外され、武装が再度改訂された。フォルバンは主砲を保持したが、軽砲は 47 mm 砲 9 門に標準化された。シュルクフも同様であったが、搭載する砲は 47 門のうち 7 門のみであった。両艦とも、ボート用に 37 mm 砲 2 門を保持した。 1905年に退役したコエロゴンは更新されなかった。このとき、 3隻すべてから残りの魚雷発射管が取り外された。[9] [6]

1916年、同級で唯一現役だったシュルクフは、前部上甲板に47mm対空砲2門を増設した。1917年8月に船体縮小後、武装解除された。翌年、フォルビンは補給船に改造された。推進装置は撤去され、1,250トン（1,230長トン、1,380短トン）の石炭を積載可能な石炭貯蔵庫のためのスペースが確保された。石炭を他の船舶に積み替えるためのクレーンが8基設置された。[9]

工事

コエトロゴンは推進システムに深刻な問題を抱えており、完成が大幅に遅れました。 1891年に海上試験が開始されましたが、欠陥が明らかになり、エンジンの完全交換が必要となりました。新しいエンジンにも深刻な振動などの問題があり[6] [10] [11]、コエトロゴンは最終的に試験を終え、1895年に艦隊就役を果たしました[12]。

建設データ
名前 造船所[6] 制定[6] [13] 発売[13] 委託[13]
フォービン アーセナル ドゥ ロシュフォール(ロシュフォール) 1886年5月 1888年1月14日 1889年2月1日
シュルクフ シェルブールのアルセナル・ド・シェルブール 1886年10月4日 1889年10月9日 1890年10月10日
コエトロゴン Ateliers et Chantiers de Saint-Nazaire Penhoët (サン・ナゼール) 1887年5月27日 1888年12月3日 1894年9月20日

サービス履歴

1890年頃のフォービン

フォルバンは当初地中海艦隊に配属されたが[14]、後に予備役艦隊に転属となり、そこで定期的に地中海艦隊の艦艇との訓練演習に参加した。シュルクフはイギリス海峡の北部艦隊に配属され、コエロゴンは1895年に就役した後、そこに加わった。この期間中、艦艇は主に訓練演習に従事し、1894年の演習では、シュルクフは他の艦艇との衝突で損傷した魚雷艇を港まで曳航しなければならなかった。[15] [16] [17] シュルクフは1896年に第2予備役に配属されたが[18]、翌年北部艦隊との演習のために再就役した。[19] コエロゴンは1896年8月まで北部艦隊で勤務し、その後ロリアンで予備役となったが、それ以上の実戦任務には就かなかった。[14]

シュルクフは1899年まで北方艦隊で運用された。[20] 3隻とも1901年までに予備役に縮小された。[21]その年、フォルバンは不安定なPoudre Bの爆薬による弾薬火災に見舞われた。[22] 1902年、シュルクフは東アジアに配備され、[23] 1904年にフランスに戻り、北方艦隊で再び運用された。[24] 1908年までそこに留まった。[25] コエロゴンは成功しなかった艦であり、1905年6月に退役、 8月に海軍登録簿から除名され、1906年8月に解体のために売却された。[14]

フォルビンは1906年に再就役し、北方艦隊に配属された。[26] フォルビンは1911年にモロッコ海軍師団に異動となり、2年後に石炭船に改造された。 [10]第一次世界大戦中の1916年、シュルクフはドイツ艦艇の哨戒のためギニア湾に派遣され、終戦までそこに留まった。滞在中、シュルクフは軽砲の一部を陸揚げし、陸上部隊の強化を図った。[5] [27] フォルビンはコルフ島のフランス艦隊主力用の石炭貯蔵船に改造され、シュルクフは1917年からジブラルタルを拠点とする潜水艦隊の支援船として使用された。フォルビンは1919年の戦後、ギリシャのピレウスに曳航され、そこでスクラップにされた。シュルクフは1921年にロシュフォールで解体された。 [14]

注記

  1. ^ ロップ、129～130ページ。
  2. ^ キャンベル、320ページ。
  3. ^ ab ロバーツ、247ページ。
  4. ^ ロップ、158～159ページ、172ページ。
  5. ^ abcdefg ロバーツ、248ページ。
  6. ^ abcdefgh キャンベル、309ページ。
  7. ^ ロバーツ、247～248ページ。
  8. ^ フリードマン、221ページ。
  9. ^ ab ロバーツ、pp. 248–249。
  10. ^ ab Smigielski、193ページ。
  11. ^ Dorn & Drake、50ページ。
  12. ^ Brassey 1895a、24ページ。
  13. ^ abc ロバーツ、pp.248–248。
  14. ^ abcd ロバーツ、249ページ。
  15. ^ ブラッシー1893、70ページ。
  16. ^ バリー、208～212ページ。
  17. ^ Brassey 1895b、50ページ。
  18. ^ ワイル、96ページ。
  19. ^ サースフィールド、140～143ページ。
  20. ^ ブラッシー1899、71ページ。
  21. ^ ジョーダン＆カレッセ 2017、p. 219.
  22. ^ ジョーダン＆カレッセ 2017、p. 234.
  23. ^ ブラッシー1902年、51ページ。
  24. ^ ガーベット、709ページ。
  25. ^ ブラッシー1908、49ページ。
  26. ^ ブラッシー1906、39ページ。
  27. ^ ジョーダン＆カレッセ 2019、p. 227.

参考文献

ウィキメディア・コモンズには、フォービン級巡洋艦に関連するメディアがあります。
  • バリー、EB (1895). 「1894年の海軍演習」. 『ユナイテッド・サービス：軍事と海軍の月刊レビュー』 XII .フィラデルフィア：LRハマーズリー社：177–213 . OCLC  228667393.
  • ブラッシー、トーマス・A. (1893). 「第4章 相対的強さ」.海軍年報. ポーツマス: J. グリフィン社: 66–73 . OCLC  496786828.
  • ブラッシー、トーマス・A. (1895a). 「フランスにおける船舶建造」.海軍年報. ポーツマス: J. グリフィン社: 19–28 . OCLC  496786828.
  • ブラッシー、トーマス・A. (1895b). 「第3章 相対的戦力」.海軍年報. ポーツマス: J. グリフィン社: 49–59 . OCLC  496786828.
  • ブラッシー、トーマス・A. (1899). 「第3章 相対的戦力」.海軍年報. ポーツマス: J. グリフィン社: 70–80 . OCLC  496786828.
  • ブラッシー、トーマス・A. (1902). 「第3章 相対的強さ」.海軍年鑑. ポーツマス: J. グリフィン社: 47–55 . OCLC  496786828.
  • ブラッシー、トーマス・A. (1906). 「第3章 比較戦力」.海軍年報. ポーツマス: J. グリフィン社: 38–52 . OCLC  496786828.
  • ブラッシー、トーマス・A. (1908). 「第3章 比較戦力」.海軍年報. ポーツマス: J. グリフィン社: 48–57 . OCLC  496786828.
  • キャンベル、NJM (1979)「フランス」。ガーディナー、ロバート（編）『コンウェイ著『世界の戦闘艦 1860–1905』』ロンドン：コンウェイ・マリタイム・プレス、pp.  283– 333。ISBN 978-0-85177-133-5。
  • Dorn, EJ & Drake, JC (1894年7月). 「船舶及び魚雷艇に関する覚書」.年間海軍進歩に関する覚書. XIII . ワシントンD.C.: 米国海軍情報部: 3–78 . OCLC  727366607.
  • フリードマン、ノーマン（2011年）『第一次世界大戦の海軍兵器：各国の砲、魚雷、機雷、対潜兵器；図解一覧』アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 978-1-84832-100-7。
  • ガーベット, H.編 (1904年6月). 「海軍ノート：フランス」.王立連合軍協会誌. XLVIII (316). ロンドン: JJ Keliher & Co.: 707–711 . OCLC  1077860366.
  • ジョーダン、ジョン＆カレス、フィリップ（2017年）『第一次世界大戦のフランス戦艦』アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 978-1-59114-639-1。
  • ジョーダン、ジョン＆カレス、フィリップ（2019年）『フランス装甲巡洋艦 1887–1932』バーンズリー：シーフォース出版、ISBN 978-1-5267-4118-9。
  • ロバーツ、スティーブン（2021年）『蒸気時代のフランス軍艦 1859-1914』バーンズリー：シーフォース、ISBN 978-1-5267-4533-0。
  • ロップ、セオドア（1987年）。ロバーツ、スティーブン・S（編）『近代海軍の発展：フランス海軍政策、1871-1904年』。アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 978-0-87021-141-6。
  • スミギエルスキ、アダム (1985)「フランス」、ガーディナー、ロバート、グレイ、ランドール編『コンウェイの全世界の戦闘艦 1906–1921』、アナポリス：海軍研究所出版、  190–220頁。ISBN 978-0-87021-907-8。
  • サーズフィールド・ジュニア（1898年）. ブラッシー、トーマス・A.（編）. 「II：フランス海軍機動」.海軍年鑑. ポーツマス：J.グリフィン社：138～ 143. OCLC  496786828.
  • ワイル, E. (1896). ブラッシー, トーマス A. (編). 「第4章 フランス海軍」.海軍年鑑. ポーツマス: J. グリフィン社: 61–72 . OCLC  496786828.

さらに読む

  • スタングリーニ、ルッジェロ、コセンティーノ、ミケーレ（2022年）『フランス艦隊：艦船、戦略、作戦 1870–1918』バーンズリー：シーフォース出版、ISBN 978-1-5267-0131-2。
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