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| 会社形態 | 非公開 |
|---|---|
| 業種 | 海運 |
| 設立 | 1964年 （1964年） |
| 創業者 | ジェームズ・SC・チャオ |
| 本社 | ニューヨーク市 |
| ウェブ | www.foremostgroupusa.com |
フォアモストグループは、ニューヨーク市に本社を置く非上場のアメリカの海運会社です。[1] [2] [3] [4]世界中で事業を展開しており、ドライバルク海運業界の企業に船舶をチャーターしています。[3]顧客には、ブンジ（ミズーリ州セントルイス）、カーギル（ミネソタ州ミネトンカ）、ドレフュス（ロッテルダム）、商船三井（東京） 、日本郵船（東京）などがあります。[3]フォアモストグループは、実業家のジェームズ・シーチェン・チャオと妻のルース・ムラン・チュー・チャオによって1964年に設立されました。2人はそれぞれ台湾経由で中国から米国に移住しました。[5] [6] 2018年から2024年までの会長兼CEOは、創業者の6番目の娘で、米国生まれの3番目の子供であるアンジェラ・チャオでした。 [7] [8] [3]
商業活動
フォーモストは、アメリカ、台湾、ヨーロッパの大手銀行からの融資を受け、アジアの造船所で船隊を建造してきました。[9]業界の典型的な例ですが、貨物の輸送を直接契約するのではなく、大手農業会社やその他の乾燥バルク貨物荷主などの用船者に船舶をチャーターしています。用船者に代わって運航する貨物の72%は中国向けで、主に韓国からオーストラリアにかけて運航されていますが、[10] [2] [11]、世界中でも運航しています。鉄鉱石、ボーキサイト、その他のばら積み乾燥品は、用船者が輸送する主な貨物であり、用船者が輸送ルートと貨物を選択します。[12] [10]
顧客には日本の日本郵船と商船三井、フランスのドレフュス、アメリカのブンゲとカーギルが含まれていると報告されている。 [13]
2020年、フォアモストは北米海洋環境保護協会（NAMEPA）に加盟しました。ロイズ・リストはフォアモストを「世界で最も尊敬されるドライカーゴ船会社の一つ」と評しました。[14]
人道支援物資の輸送
創業当初、フォアモストはベトナム戦争中に米国政府との契約に基づきベトナムに米を輸送しました。[4] [11]国連は1971年のバングラデシュ独立戦争中に人道支援物資を輸送するためにフォアモストと契約しました。[4]
船隊
フォアモストの船隊は、より効率的で排出量の少ない設計と技術を新造船に取り入れていることで知られています。ニューヨーク州立大学マリタイムカレッジは、同社の船隊を「世界で最も若く、最も環境に優しい船隊の一つ」と評しました。[15]
2015年、フォアモストは中華人民共和国と台湾の銀行が共同で融資した初の貨物船の建造を開始した。中国輸出入銀行の北京事務所と台湾第一商業銀行のニューヨーク支店はそれぞれ同額の融資を提供し、18万重量トンのばら積み貨物船2隻の建造を支援した。[16]船舶はリベリアと香港の旗国に登録されている。[2] [4] [11]フォアモストは中国船舶重工集団に船舶の一部を建造させており、その一部は国営の中国輸出入銀行からの融資を受けている。[10] [11]
2012年から2019年にかけて、同社の船隊は17隻から33隻に増加し、その価値は12億ドルに達し、米国に本社を置くドライバルク船会社の中で最大の規模となった。[2]同社は2017年と2018年に10隻のバルク貨物船の建造を発注しており、その大半は日本の造船所に発注された。[17] [3]
2019年、フォアモストは長崎県の大島造船所で建造され、台湾第一商業銀行の融資を受けた「環境に優しい」ポストパナマックス型ばら積み貨物船を受領した。 [18]
2022年、フォアモストは日本の名村造船所に、鉄鉱石やボーキサイトなどの複数のばら積み貨物を輸送可能な「環境に優しい」18万5000重量トンのケープサイズばら積み貨物船2隻を追加発注しました。これらの船は、排出量の削減と効率性の向上を目的としたEEDI（環境負荷低減指令）フェーズIIIの要件を満たすことが期待されています。[12]一部の情報筋によると、これらの船は当初、フォアモストと日本の荷主である日本郵船との長期契約に投入される予定です。[9]
フォアモスト財団
フォアモスト財団は、「若者が高等教育やより大きな機会にアクセスできるように支援するとともに、医療の取り組みや米国とアジアの文化交流を支援する」ために設立されました。[19]
論争
ドナルド・トランプ前米大統領は、フォアモスト社の環太平洋貿易を一部根拠として、台湾生まれの米国人であるジェームズ・チャオ氏の娘、エレイン・チャオ氏を「中国愛好家」と呼んだ。この中傷は、反誹謗中傷連盟のCEOを含む政治指導者や地域社会の指導者、公民権団体から即座に非難された。 [20]ウォール・ストリート・ジャーナルは、「世界の商品貿易の多くが中国との間で行われているため、フォアモスト・グループの船舶は中国の港に頻繁に寄港する…世界的な海運業に携わりながら、中国の港に寄港しないということはあり得ない」と指摘した。[21]
一部のメディア報道は、エレイン・チャオ運輸長官の公平性を疑問視した。彼女は第一次トランプ政権下で海事局を監督していた。[22]運輸省（DoT）は米国船籍の貨物船を規制しているが、外国船舶の規制は行っていない。フォアモストは米国船籍の船舶を保有しておらず、国際輸送のみを行っているため、DoTによる規制や促進の対象にはなっていない。ニューヨーク・タイムズ紙によると、調査では「チャオ氏がフォアモストに関して倫理規定に違反したという正式な結論」は出ておらず、検察は訴追を拒否した。[4] [23] [17] [24]ウォール・ストリート・ジャーナル紙は「エレイン氏はフォアモストの従業員でも所有者でもない」と指摘し、ワシントン・ポスト紙の「ファクトチェッカー」も同様に「チャオ長官は同社に利害関係、所有権、関与を有していない」と報じた。[25] [26]
参考文献
- ^ 「Foremost Maritime Co LLC - 会社概要とニュース」Bloomberg.com。2019年6月10日閲覧
- ^ abcd Tindera, Michela. 「5900万ドルの遺言がエレイン・チャオとミッチ・マコーネルにまつわる海運業界の財産を明らかにする」Forbes . 2019年7月5日閲覧。
- ^ abcde 「Foremost Group Fact Sheet」2019年5月31日。 2019年7月5日閲覧– DocumentCloud経由。
- ^ abcde 「家族経営の運送会社が問題を引き起こす可能性…」ProPublica 2016年12月12日2019年2月20日閲覧。
- ^ 「ハーバード・ビジネス・スクールの建築ブームは続く」ハーバード・マガジン、2012年10月12日。 2013年3月3日閲覧。
- ^ 「Foremost Group、ばら積み貨物船2隻の建造のため外高橋造船所に再発注」Splash 247 . 2017年6月29日. 2019年6月10日閲覧。
- ^ 「アンジェラ・チャオ - オフィシャルウェブサイト」AngelaChao.org . 2019年2月20日閲覧。
- ^ 「スピーカー アンジェラ・チャオ」AngelaChao.com . 2019年2月20日閲覧。
- ^ ab Ang, Irene (2022年7月20日). 「Foremost Group、環境に優しいケープサイズバルカーの新造船を日本に発注」. TradeWinds . 2023年4月10日閲覧。
- ^ abc リプトン、エリック、フォーサイス、マイケル (2019年6月2日). 「チャオ家にとって、世界二大経済大国との深い絆」.ニューヨーク・タイムズ. ISSN 0362-4331 . 2019年7月5日閲覧。
- ^ abcd フォーサイス, マイケル; リプトン, エリック; ブラッドシャー, キース; ウィー, スイ・リー (2019年6月2日). 「トランプ内閣における中国への『架け橋』と彼女の家族経営」.ニューヨーク・タイムズ. ISSN 0362-4331 . 2019年7月5日閲覧。
- ^ ab Blenkey, Nick (2022年7月19日). 「フォアモストグループ、ナムラに環境に優しいケープサイズ船2隻を発注」. Marine Log . 2023年1月8日閲覧。
- ^ Marine Log Staff (2019年10月4日). 「Foremost Group、環境に優しいバルカーの納入」. Marine Log . 2023年1月9日閲覧。
- ^ Papaeconomou, Lambros (2018年5月18日). 「インタビュー：ジェームズ・SC・チャオ博士」ロイズ・リスト.
- ^ 「マリタイム社、フォアモスト・グループのジェームズ・SC・チャオ博士、アンジェラ・チャオ氏、ターナー・コンストラクションのジョセフ・バーン氏を表彰」SUNYマリタイム・カレッジ. 2023年4月10日閲覧。
- ^ Blenkey, Nick (2015年10月22日). 「中国・台湾の船舶金融取引、Foremostの新造船に資金提供」. Marine Log . 2019年6月10日閲覧。
- ^ ab Snyder, Tanya (2018年5月6日). 「エレイン・チャオのDOTインタビューは彼女の家族のビジネスに役立ったのか？」Politico . 2019年2月20日閲覧。
- ^ 「フォアモスト、ポストパナマックス型新造船で艦隊を拡大」Offshore Energy . 2019年10月7日. 2023年1月9日閲覧。
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- ^ 編集委員会 (2022年8月31日). 「オピニオン | ドナルド・トランプのヴェンデッタ政治」.ウォール・ストリート・ジャーナル. ISSN 0099-9660 . 2023年3月13日閲覧。
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- ^ Fang, Lee (2014年10月30日). 「ミッチ・マコーネルの影の海運会社との密接な関係」. The Nation . ISSN 0027-8378 . 2019年2月20日閲覧。
- ^ ファング・リー、ウッドマン・スペンサー (2018年2月5日). 「ミッチ・マコーネルとエレイン・チャオ国務長官が関与する国際海運事業、オフショア租税回避地に隠蔽」The Intercept . 2019年2月20日閲覧。
- ^ リプトン、エリック、フォーサイス、マイケル (2019年9月16日). 「下院委員会、エレイン・チャオを利益相反の可能性で調査」.ニューヨーク・タイムズ. ISSN 0362-4331 . 2019年9月17日閲覧。
- ^ 編集委員会 (2022年8月31日). 「ドナルド・トランプの復讐政治」.ウォール・ストリート・ジャーナル. 2023年4月6日閲覧。
- ^ 「エイミー・マクグラス氏による、マコーネル氏が『中国から数百万ドルを儲けた』という虚偽の主張」ワシントン・ポスト。 2023年4月6日閲覧。
