HMSフォレスター（1806年）
イギリス海軍のブリッグスループ

フォレスター
歴史
イギリス
名前HMSフォレスター
同名の人物フォレスター
ビルダージョン・キング、ドーバー
発売1806
委託1806
廃止1817
栄誉と
賞
運命1819年に売却
一般的な特徴[3]
クラスとタイプクルーザー級 ブリッグスループ
トンの負担384 26 ⁄ 94 ( bm )
長さ
  • 100フィート0インチ（30.5メートル）（ガンデッキ）
  • 77平方フィート+7 ⁄ 8 インチ（23.5メートル）（キール）
ビーム30フィート7インチ（9.3メートル）
下書き
  • 6フィート0インチ（1.8メートル）（空荷時）
  • 10フィート00インチ（3.0メートル）（積載時）
ホールドの深さ12フィート9インチ（3.89メートル）
帆の計画ブリッグ
補体121
武装32ポンドカロネード砲16門＋6ポンド砲2門

HMSフォレスターはイギリス海軍の18門クルーザー級 ブリッグスループで、ジョン・キングによって建造され、1806年にドーバーで進水した。[3] 1819年に海軍に売却されるまで、比較的平穏な航海を続けた。

サービス

フォレスターは1806年にジョン・リチャーズ艦長の指揮下で就役し、バルト海へ向かう船団護衛に派遣された。[3]この任務中、フォレスターはイギリス商船を奪還した。[4]オランダ沖では密輸船ハイラムを拿捕した。[4] 1808年、フォレスターは強風に見舞われ、数隻の船が難破した。[4] フォレスターは難破した船の一隻、フリゲート艦フローラを焼却する任務も負った。その後まもなくフォレスターはゴレ島まで船団を護衛し、スピットヘッドで修理を受けた後、コルナへ向かった。[4]

フォレスターは1808年8月29日に西インド諸島に向けて出航した。[5]バルバドス沖で活動していたフォレスターは、 1809年1月のマルティニーク島侵攻に参加した。1847年、海軍本部は、この作戦で生き残ったすべての請求者に「マルティニーク」留め金付きのNGSMを授与した。

1809年5月31日、リチャーズは、砲艦ブリッグ「アテンティヴ」のロバート・カー中尉率いる小規模な艦隊からボートを派遣し、ポルト・デュ・モラで4門の長砲と300人の兵士に守られたフランスの私掠船とスクーナー船を拿捕しようとした。カーはこれらの船を拿捕した後、上陸して砲を釘付けにし、フランス軍の弾薬庫を爆破した。[4]

1809年後半に指揮権がジョン・E・ワットに引き継がれ、その指揮下でフォレスターは1810年1月と2月のグアドループ島の占領にも参加した。 [a] 1847年、海軍本部は作戦に参加した生存者全員に「グアドループ」の留め金が付いた海軍一般勤務勲章を授与した。[b]

1812年、アレクサンダー・ケネディがワットに代わり艦長となった。[3] 1813年3月23日、フォレスターはスピットヘッドに戻ったばかりのブレイゼンに代わるべくジャマイカへ出航した。 [5] フォレスターの命令はセプターに同行して船団の護衛を務め、そこでチャールズ・スターリング提督の指揮下に入ることだった。[7]

5月5日、サファイアとフォレスターはサンドミンゴ沖でアメリカの私掠船メアリー・アンを拿捕した。メアリー・アンは長砲身9ポンド砲と4ポンド砲を搭載していた。メアリー・アンはピーター・シャリオールの指揮下にあり、乗組員は30名だったが、そのうち1名が遺体で発見された。チャールストンを出港して20日が経過していたが、拿捕はしていなかった。船内に積まれていた小火器の数から、ケネディはシャリオールがさらに兵員を集める計画を​​立てていたのではないかと疑った。[8]

5月15日、サーシーとフォレスターはジャマイカ沖で5門砲搭載のラブリー・ラス号を拿捕した。拿捕は19時間に及ぶ追跡の末のことで、ラブリー・ラス号は砲4門を海に投げ出した。艦長はアメリカ海軍のジョン・スミス氏で、乗組員は60名であった。スミス氏は44日間出航していたが、拿捕は1件もなかったと報告している。[8]その後の報告では、総トン数は80トン、乗組員は73名とされている。ラブリー・ラス号はウィルミントン出身で、サーシーはキングストンへ派遣した。[9] 7月5日、フォレスターはグレンジャー号を拿捕した。[10]

1813年11月27日、フォレスターは名前不明のアメリカのスクーナー船を拿捕した。[c]

1814年4月、海軍はウィリアム・ブラウン少将の命令に従わなかったため、ケネディをフォレスターから解任し、2年間の停職処分とした。[12] [13] その後、指揮権はウィリアム・ヘンドリーに移った。[3]同年後半にはアレクサンダー・カーリー司令官がヘンドリーの後任となり、[14]その後J・M・ドゥーガル司令官がカーリーの後任となった。[15]

運命

1817年、戦争終結後、フォレスター号はポーツマスで船代を支払い、1819年3月8日にG・ヤングに1,130ポンドで売却された。[3]

注記

  1. ^ グアドループの賞金の第一級の分配金は113ポンド3シリング1ペンスの価値があった。 +1 ⁄ 4ペンス; 6等船員の賃金は1ポンド9シリング1ペンスの価値があった。+1 ⁄ 4日[6]
  2. ^ ロンドン・ガゼット紙の告知では彼の名前が誤って「ウォール」と記載されている。[2]
  3. ^ 首金の第一級の分け前は32ポンド15シリング7ペンスの価値があった。+3⁄4ペンス; 6等株は9シリング3ペンスの価値があった。 [ 11]

引用

  1. ^ 「No. 20939」。ロンドン・ガゼット。1849年1月26日。242ページ。
  2. ^ ab 「No. 20393」。ロンドン・ガゼット。1849年1月26日。243ページ。
  3. ^ abcdef ウィンフィールド（2008年）、294～295頁。
  4. ^ abcde Marshall（1828）、補足、パート2、p.16-17。
  5. ^ ab "NMM, 船舶ID 367010" (PDF) . Warship Histories, vol i . National Maritime Museum . 2011年8月2日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2011年7月30日閲覧。
  6. ^ 「No. 16938」.ロンドン・ガゼット. 1814年9月24日. pp.  1923–1924 .
  7. ^ Dudley et al. (1992)、19ページ。
  8. ^ ab "No. 16762".ロンドン・ガゼット. 1813年8月10日. p. 1576.
  9. ^ 「No. 16771」。ロンドン・ガゼット。1813年9月7日。1767ページ。
  10. ^ 「No. 17041」。ロンドン・ガゼット。1815年7月18日。1462ページ。
  11. ^ 「No. 17775」。ロンドン・ガゼット。1821年12月22日。2456ページ。
  12. ^ 海軍年代記、第32巻、1814年7月-12月、152ページ。
  13. ^ マーシャル（1832）、第3巻、第3部、385ページ。
  14. ^ 海軍クロニクル、第32巻、（1814年7月-12月）、175ページ。
  15. ^ 海軍クロニクル、第32巻、（1814年7月-12月）、261ページ。

参考文献

  • ダドリー、ウィリアム・S.、ヒューズ、クリスティン・F.、メリア、タマラ・モーザー、ブロディン、チャールズ・E.、スタリングス、キャロリン・M.編 (1992) 『1812年の海戦：記録史 第2巻 1813年』 『1812年の海戦：記録史 第2巻』 海軍歴史センター、海軍省。ISBN 978-0-16-026357-6。
  • マーシャル、ジョン（1823–1835）『王立海軍伝記、あるいは全海軍将官の任務に関する回想録...』（ロンドン：ロングマン、ハースト、リース、オーム、ブラウン社印刷）。
  • ウィンフィールド、リフ（2008年）『帆船時代のイギリス軍艦 1793-1817：設計、建造、航海、そして運命』シーフォース社、ISBN 978-1-86176-246-7。
  • マイケル・フィリップス - 旧海軍の船 - フォレスター

この記事には、国立海洋博物館のWarship Historiesプロジェクトの一環として、Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 Unported UK: England & Wales ライセンスの下で公開されたデータが含まれています。

「https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=HMS_Forester_(1806)&oldid=1226225115」より取得