| レースの詳細 | ||
|---|---|---|
| 日付 | 2006年11月24~26日 | |
| 正式名称 | 第2回デル フォーミュラBMWワールドファイナル | |
| 位置 | チェステ、バレンシア、スペイン | |
| コース | 常設レース施設 4.005 km (2.489 mi) | |
| 距離 | ヒートレース 12周、48.060 km (29.863 mi) メインレース 18周、72.090 km (44.795 mi) | |
| メインレース | ||
| ポール | ||
| ドライバ | ヨーゼフ・カウフマン・レーシング | |
| 表彰台 | ||
| 初め | ヨーゼフ・カウフマン・レーシング | |
| 2番 | アイフェルランド・レーシング | |
| 三番目 | ユーロインターナショナル | |
2006年フォーミュラBMWワールドファイナルは、2回目のフォーミュラBMWワールドファイナルレースであり、2006年11月24日から26日にバレンシア近郊のチェステにあるサーキット・リカルド・トルモで初めて開催されました。このレースは、ヨゼフ・カウフマン・レーシングのドライバー、クリスチャン・ヴィエトリスがミカ・マキとステファノ・コレッティを抑えて優勝しました。[1]
ドライバーとチーム
| 2006年のエントリーリスト[2] | |||
|---|---|---|---|
| チーム | いいえ | ドライバ | メインシリーズ |
| 2 | フォーミュラBMW USA | ||
| 3 | |||
| 4 | フォーミュラBMW ADAC | ||
| 41 | |||
| 5 | フォーミュラBMW ADAC | ||
| 6 | |||
| 7 | フォーミュラBMW USA | ||
| 8 | フォーミュラBMW ADAC | ||
| 9 | |||
| 10 | |||
| 11 | フォーミュラBMW USA | ||
| 12 | |||
| 14 | フォーミュラBMW UK | ||
| 15 | |||
| 16 | フォーミュラBMW UK | ||
| 17 | |||
| 18 | |||
| 19 | |||
| 20 | |||
| 21 | |||
| 22 | フォーミュラBMW USA | ||
| 24 | |||
| 25 | |||
| 26 | |||
| 27 | |||
| 28 | フォーミュラBMW ADAC | ||
| 29 | |||
| 30 | |||
| 31 | フォーミュラBMW USA | ||
| 32 | フォーミュラBMW ADAC | ||
| 33 | |||
| 34 | |||
| 35 | フォーミュラBMW UK | ||
| 36 | |||
| 37 | フォーミュラBMW ADAC | ||
| 39 | フォーミュラBMW UK | ||
| 40 | |||
予選
グループ1
|
グループ2
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
スーパーポールコンペティション
| ポス | いいえ | ドライバ | チーム | 時間 | グループ |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 9 | アイフェルランド・レーシング | 1:39.695 | あ | |
| 2 | 34 | ヨーゼフ・カウフマン・レーシング | 1:40.059 | B | |
| 3 | 10 | アイフェルランド・レーシング | 1:40.471 | あ | |
| 4 | 11 | ユーロインターナショナル | 1:40.790 | C | |
| 5 | 33 | ヨーゼフ・カウフマン・レーシング | 1:41.062 | D | |
| 6 | 12 | ユーロインターナショナル | 1:41.106 | C | |
| 7 | 3 | AIMオートスポーツ | 1:41.533 | B | |
| 8 | 5 | ASL チーム・ミュッケ・モータースポーツ | 1:42.180 | D |
ヒート
ヒート1(A vs B)
|
ヒート2(C vs D)
|
|
ヒート3(A vs C)
|
ヒート4(B vs D)
|
|
ヒート5(A vs D)
|
ヒート6(B vs C)
|
|
まとめ
| ポス | いいえ | 名前 | チーム | ポイント |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 34 | ヨーゼフ・カウフマン・レーシング | 0 | |
| 2 | 33 | ヨーゼフ・カウフマン・レーシング | 2 | |
| 3 | 9 | アイフェルランド・レーシング | 5 | |
| 4 | 11 | ユーロインターナショナル | 7 | |
| 5 | 19 | フォーテック・モータースポーツ | 12 | |
| 6 | 3 | AIMオートスポーツ | 13 | |
| 7 | 36 | チーム・ロックタイト | 16 | |
| 8 | 40 | モタワールドレーシング | 17 | |
| 9 | 21 | フォーテック・モータースポーツ | 19 | |
| 10 | 8 | アイフェルランド・レーシング | 22 | |
| 11 | 4 | AM-Holzer Rennsport GmbH | 22 | |
| 12 | 12 | ユーロインターナショナル | 23 | |
| 13 | 5 | ASL チーム・ミュッケ・モータースポーツ | 23 | |
| 14 | 32 | ヨーゼフ・カウフマン・レーシング | 24 | |
| 15 | 15 | フィルセル・モータースポーツ | 25 | |
| 16 | 6 | ASL チーム・ミュッケ・モータースポーツ | 25 | |
| 17 | 41 | AM-Holzer Rennsport GmbH | 25 | |
| 18 | 39 | モタワールドレーシング | 26 | |
| 19 | 10 | アイフェルランド・レーシング | 28 | |
| 20 | 7 | チーム・オートテクニカ | 29 | |
| 21 | 17 | フォーテック・モータースポーツ | 32 | |
| 22 | 26 | ジェレス・レーシング | 33 | |
| 23 | 22 | ジェレス・レーシング | 35 | |
| 24 | 16 | フォーテック・モータースポーツ | 36 | |
| 25 | 29 | GU-Racingモータースポーツチーム | 36 | |
| 26 | 27 | ジェレス・レーシング | 37 | |
| 27 | 20 | フォーテック・モータースポーツ | 38 | |
| 28 | 37 | マトソンモータースポーツ | 41 | |
| 29 | 25 | ジェレス・レーシング | 41 | |
| 30 | 24 | ジェレス・レーシング | 44 | |
| 31 | 31 | ジェンセンモータースポーツ | 45 | |
| 32 | 28 | GU-Racingモータースポーツチーム | 45 | |
| 33 | 30 | GU-Racingモータースポーツチーム | 46 | |
| 34 | 2 | AIMオートスポーツ | 51 | |
| 35 | 35 | チーム・ロックタイト | 54 | |
| 36 | 18 | フォーテック・モータースポーツ | 62 |
最終レース
| ポス | いいえ | ドライバ | チーム | ラップ | 時間/退職 | グリッド |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 34 | ヨーゼフ・カウフマン・レーシング | 18 | 30:07.362 | 1 | |
| 2 | 9 | アイフェルランド・レーシング | 18 | +4.6 | 3 | |
| 3 | 11 | ユーロインターナショナル | 18 | +13.2 | 4 | |
| 4 | 3 | AIMオートスポーツ | 18 | +13.9 | 6 | |
| 5 | 21 | フォーテック・モータースポーツ | 18 | +14.7 | 9 | |
| 6 | 36 | チーム・ロックタイト | 18 | +17.8 | 7 | |
| 7 | 8 | アイフェルランド・レーシング | 18 | +19.5 | 10 | |
| 8 | 12 | ユーロインターナショナル | 18 | +20.1 | 12 | |
| 9 | 10 | アイフェルランド・レーシング | 18 | +21.9 | 19 | |
| 10 | 19 | フォーテック・モータースポーツ | 18 | +24.2 | 5 | |
| 11 | 5 | ASL チーム・ミュッケ・モータースポーツ | 18 | +27.7 | 13 | |
| 12 | 4 | AM-Holzer Rennsport GmbH | 18 | +30.0 | 11 | |
| 13 | 7 | チーム・オートテクニカ | 18 | +31.2 | 20 | |
| 14 | 40 | モタワールドレーシング | 18 | +33.5 | 8 | |
| 15 | 39 | モタワールドレーシング | 18 | +35.5 | 18 | |
| 16 | 16 | フォーテック・モータースポーツ | 18 | +36.9 | 24 | |
| 17 | 22 | ジェレス・レーシング | 18 | +40.8 | 23 | |
| 18 | 29 | GU-Racingモータースポーツチーム | 18 | +41.6 | 25 | |
| 19 | 37 | マトソンモータースポーツ | 18 | +42.1 | 28 | |
| 20 | 20 | フォーテック・モータースポーツ | 18 | +42.2 | 27 | |
| 21 | 30 | GU-Racingモータースポーツチーム | 18 | +43.0 | 33 | |
| 22 | 6 | ASL チーム・ミュッケ・モータースポーツ | 18 | +43.1 | 16 | |
| 23 | 26 | ジェレス・レーシング | 18 | +47.9 | 22 | |
| 24 | 25 | ジェレス・レーシング | 18 | +48.8 | 29 | |
| 25 | 18 | フォーテック・モータースポーツ | 18 | +55.2 | 36 | |
| 26 | 35 | チーム・ロックタイト | 18 | +56.3 | 35 | |
| 27 | 2 | AIMオートスポーツ | 18 | +57.9 | 34 | |
| 28 | 17 | フォーテック・モータースポーツ | 18 | +1:00.4 | 21 | |
| 29 | 31 | ジェンセンモータースポーツ | 18 | +1:02.8 | 31 | |
| 30 | 28 | GU-Racingモータースポーツチーム | 15 | +3周 | 32 | |
| レト | 32 | ヨーゼフ・カウフマン・レーシング | 10 | +8周 | 14 | |
| レト | 27 | ジェレス・レーシング | 5 | +13周 | 26 | |
| レト | 41 | AM-Holzer Rennsport GmbH | 3 | +15周 | 17 | |
| レト | 24 | ジェレス・レーシング | 3 | +15周 | 30 | |
| レト | 15 | フィルセル・モータースポーツ | 0 | +18周 | 15 | |
| 元 | 33 | ヨーゼフ・カウフマン・レーシング | 18 | +0.7 | 2 |
参考文献
- ^ “ワールドファイナル レースレポート”. Motorsport.com . 2006年11月27日. 2021年9月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ “ワールドファイナルエントリーリスト発表”. Motorsport.com . 2006年10月27日. オリジナルより2021年9月21日時点のアーカイブ。