| フォレスト | |
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| 概要 | |
| ステータス | 一部鉄道跡地への転換に伴い撤去 |
| 駅 | 9 |
| サービス | |
| 種類 | ヴィック |
| 歴史 | |
| 開館 | 1889/1891 |
| 閉館 | 1957年3月4日 |
| 技術 | |
| 路線長 | 31km (19マイル) |
フォレスト鉄道線は、オーストラリア、ビクトリア州にあったかつての支線鉄道です。ウォーナンブール鉄道線からビレグラで分岐し、オトウェイ山脈の麓を通ってフォレストの町まで走っていました
ディーンズ・マーシュまでは1889年12月19日、フォレストまでは1891年6月5日に開通した。[1]開通時の駅は8つあり、フーレル、ディーンズ・マーシュ、アルレット・コーナー、マローン、デューイングス・クリーク、ジェランガメート、バーウォン・ダウンズ、ヤーガーであった。[2] 1891年9月21日、4つの駅が改名された。アルレット・コーナーはペニーロイヤルに、デューイングス・クリークはバーウォン・ダウンズに、バーウォン・ダウンズはヤーガーに、ヤーガーはフォレストとなった。[3] 1940年の時刻表では、列車は1891年9月と同じ8つの駅に停車し、フォレストからビレグラまで50分かかった。[4]この路線は1957年3月に廃止された。[1]
フォレスト鉄道は、オトウェイ山脈の木材産業と石炭産業にとって重要な輸送手段でした。[5]グレートオーシャンロードが開通する以前は、ディーンズ・マーシュで接続客車を備えたフォレスト鉄道は、海岸沿いのリゾートタウンであるローンへの主要な交通手段でもありました。[6]
フォレストからバラマンガへの路線延伸は、1890年代から少なくとも1910年代まで議論されていました。1904年には当初、鉄道に関する議会常任委員会の支持を得ていましたが、鉄道省の職員からの否定的な報告書を受けて、計画は頓挫しました。[7] [8] [9]その後も数年間、延伸を求める地元での運動は続きましたが、失敗に終わりました。[10] [11]
タイガー・レール・トレイルは、旧フォレスト線の路線の一部を辿るウォーキングとサイクリングのコースです。[1]
ラインガイド
フォレスト鉄道線 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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参考文献
- ^ abc 「ビレグラ - フォレスト「タイガー」レールトレイル」。Railtrails Australia 。2014年7月9日閲覧
- ^ 「オトウェイ森林鉄道線。ビレグラからヤガーまで」。コラック・ヘラルド紙(1891年6月9日) 。 2014年7月9日閲覧。
- ^ 「Notes and events」. The Colac Herald . 1891年9月15日. 2014年7月9日閲覧。
- ^ 「ビクトリア鉄道」ウェリビー・シャイア・バナー、1940年8月1日。 2014年7月9日閲覧。
- ^ ケラウェイ、カルロッタ. 農地、森林、そしてサーフ:サーフ・コースト・シャイアの環境史(PDF) . サーフ・コースト・シャイア. 2014年7月14日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2014年7月9日閲覧。
- ^ オーモンド、ルシンダ(2011年6月3日)「鉄道路線150周年記念祝賀会」コラック・ヘラルド紙。 2014年7月9日閲覧。
- ^ 「フォレスト鉄道の延伸」キャンパーダウン・クロニクル、1898年4月19日。
- ^ 「The Forrest Railway」. Geelong Advertiser . 1904年5月5日. 2014年7月9日閲覧。
- ^ 「フォレスト・トゥ・バラマンガ線」『アーガス』 1904年5月5日。 2014年7月9日閲覧。
- ^ 「Proposed Railway」. The Colac Herald . 1912年7月26日. 2014年7月9日閲覧。
- ^ 「アポロベイの開拓」ジーロング・アドバタイザー、1912年7月27日。 2014年7月9日閲覧。