| フリーライフ | |
|---|---|
| 一般情報 | |
| 種類 | ロジエール型熱気球／ヘリウム気球 |
| 製造元 | マーク・セミッチ |
| オーナー | ロドニー・アンダーソン |
| 登録 | N2079 |
| フライト | 1 |
| 合計時間 | 30 |
| 総距離 | 約800km（430海里） |
| 歴史 | |
| 製造 | 1970年 |
| 最終飛行 | 1970年9月20日 |
| 運命 | 大西洋に墜落／不時着し、乗員全員が死亡し、識別可能な残骸はほとんど残っていませんでした |
フリー・ライフは、ロジエール気球（登録番号N2079）の名称で、大西洋横断に4度目の挑戦をしました。この気球は、ニューヨーク州イーストハンプトンからマルコム・ブライトンが操縦し、ロドニー・アンダーソンとパメラ・ブラウンが搭乗して打ち上げられました。 [1] [2]
背景
この冒険は、ロドニー・アンダーソンと妻のパメラ・ブラウンによって考案されました。パメラ・ブラウンは、ケンタッキー州の政治家で弁護士のジョン・Y・ブラウン・シニアの娘で女優であり、ケンタッキーフライドチキンの起業家で後にケンタッキー州知事となるジョン・Y・ブラウン・ジュニアの妹でした。28歳の時、彼女と32歳の夫で商品ブローカーのロッド・アンダーソンは、大西洋を横断する初の有人気球飛行で記録を破ることを望んでいました。夫婦は、自分たちの経験を本にすることで、この事業の費用を回収しようと計画していました。[3]飛行を頼りにしていたパイロットのジム・コントスが出発間際に辞退したため、アンダーソン夫妻は32歳のイギリス人マルコム・ブライトンを雇いました。フリーライフ号での彼の飛行は、彼にとって100回目、そして最後の飛行となりました[4] [5]ブライトンは数々の熱気球を建造しており、ヨーロッパ初の近代的な熱気球に付けられた名前であるブリストル・ベル の主な建造者となった。 [6]
気球
フリー・ライフ計画は、マーク・セミッチが製作したロジエール式気球が大西洋横断飛行に初めて使用された事例であり、ヘリウムと熱気球を組み合わせたものです。球状のヘリウムガスセルの下には円錐形のスリーブがあり、通常の熱気球と同様にバーナーで空気を加熱することができます。熱気球の温度を変化させることで、ヘリウムを放出したりバラストを投下したりすることなく高度を維持することができます。バーナーは主に、夜間の太陽熱不足を補うために使用されます。
航海
4年間の計画と延期を経ても、ブライトンは依然として気球旅行に疑問を抱いており、フリー・ライフについてどう思うかと尋ねられたインタビューでこう答えた
「もっとうまくできたと思う。」
— マルコム・ブライトン『自由な人生：勇気、愚かさ、執着の精神』
ブライトンがフリー・ライフの操縦計画を打ち明けた経験豊富な気球乗りたちは、それをやめるよう助言した。
それにもかかわらず、気球は1970年9月20日、ニューヨーク州スプリングスのファイアープレイスロードにあるジョージ・シド・ミラーの牧場から打ち上げられた。天気は完璧で、家族連れがピクニックやパーティを楽しんでいた。黄色、白、オレンジ色の7階建ての高さの巨大な気球は壮観で、気分は高揚し、1,500人の応援者たちは、何か特別なことに参加しているという感覚を共有しているようで、彼らの上昇を応援していた。[7]
打ち上げから30時間後、災難に見舞われた。夜間に気球の高度を維持するために設計された熱風装置が、飛行2日目に故障した。気球は高高度の寒冷前線と激しい暴風雨に遭遇し、その夜、ニューファンドランド島の南東約600マイルの地点で大西洋に不時着せざるを得なかった。9月21日、フリー・ライフ号からの最後のメッセージが届いた。「不時着します。捜索救助を要請します」と書かれていた。気球はニューファンドランド島の嵐の海に墜落した。沿岸警備隊のカッター3機、カナダ空軍の航空機1機、そしてアメリカ空軍と沿岸警備隊の航空機6機が14日間にわたりその海域を捜索した。気球ゴンドラからいくつかの遺物が発見されたが、救助活動は失敗に終わった。
1978年8月までに、大西洋横断気球による横断は10回試みられました。1974年2月には、トーマス・リー・ガッチ・ジュニア陸軍大佐（USAR）がライトハート 超圧気球に乗って横断中に行方不明になりました。そして1978年8月17日、ベン・アブルッツォ、マキシー・アンダーソン、ラリー・ニューマンの3人のアメリカ人がダブルイーグルII気球で大西洋を横断しました。
追悼
1972年10月、パメラ・ブラウンは、新しく建設されたルイビル・アクターズ・シアター複合施設 内の最初で最大の劇場であるパメラ・ブラウン・オーディトリアムの開館とともに追悼されました
この試みを記念した書籍が、作家で気球乗りのアンソニー・スミスによって1994年に出版されました。[8] 『自由な人生：勇気、愚行、そして執着の精神』と題されたこの本は、W・W・ノートン社第13回編集者図書賞を受賞しました。スミスは1970年の気球打ち上げには立ち会っていませんでしたが、ブライトンに飛行を教え、誰よりも頻繁に彼と飛行していました。
この気球を描いた架空の短編小説が、ロバート・ジョンソンによってスピリットレイク・レビューの2023年号に掲載された。[9]
参考文献
- ^ 「14回の大西洋横断失敗 1873-1978」バルーンライフ：熱気球雑誌。2008年10月7日時点のオリジナルよりアーカイブ
- ^ Richard Cawsey (2016年7月26日). 「ロジエールバルーン」
- ^ 「パメラ・ブラウン・オーディトリアム」。アクターズ・シアター・オブ・ルイビル。2009年6月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「Flight of a Lovely Folly」. Life . 第69巻、第17号. ニューヨーク、NY: Time Inc. 1970年10月23日. pp. 38– 40. 2024年6月15日閲覧。
- ^ メアリー・カミンズ (1995年1月22日). 「スプリングスからの夢が崩れ去った日」.ニューヨーク・タイムズ.
- ^ 「UWEがドナルド・キャメロンに名誉学位を授与」ブリストルUWEニュース（プレスリリース）2001年11月16日。
- ^ 「Balloon Tragedy」. Easthampton.com . 2009年3月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ スミス、アンソニー（1995年）『自由な人生：勇気、愚かさ、そして執着の精神』WWノートン社、ISBN 97809163669572006年11月16日時点のオリジナルからのアーカイブ。
- ^ 「2023年号」スピリットレイク・レビュー。 2024年9月10日閲覧
参照
