1947年のアメリカ友好列車は、アメリカの支援者から食料を集め、フランスとイタリアの人々へ輸送しました。マーシャル・プランと同時期に運行されたこの列車は、第二次世界大戦後の被災地に切実に必要とされていた支援を提供しましたが、主に善意のしるしとしてアメリカ各地を巡回し、ニューヨーク市でティッカーテープ・パレードで迎えられ、その後ヨーロッパへ輸送されました。
背景
ワシントンのジャーナリスト、ドリュー・ピアソンは自身の日刊コラム「メリーゴーラウンド」で列車の構想を提案し、全米各地の新聞がこれを取り上げた。[1]ドリュー・ピアソンは、アメリカを西から東へ横断する列車が、その途中でアメリカ国民からフランス国民とイタリア国民への贈り物を集めることは、具体的な支援となるだけでなく、政府の支援計画とは別に組織されるこの列車が、ヨーロッパを支援するアメリカ人の意志の象徴となるべきだと考えた。誰もが、苦しむ人々のために直接何かをする機会を与えられるべきであり、彼自身の言葉によれば「民主主義に命を吹き込むアメリカ流のやり方を示す」機会となるはずだった。[2]ピアソンの最も親しい協力者は妻のルヴィー・ピアソンで、彼女は彼と共に物資の収集と分配を主導した。「ルヴィーはアメリカ北部を横断する列車を動かす蒸気機関車であり、ドリューは南部ルートの蒸気機関車に火をつけた。二人はすべての村に立ち寄り、寄付を集めた。」彼らは「2つの長い貨物列車」を満たすほどの食料を集めました。そして、ヨーロッパへ持ち帰り、停車するたびに町の鍵を渡しました。[3]
歴史
列車は1947年11月7日にロサンゼルスを出発し、ベーカーズフィールド、フレズノ、マーセド、ストックトン、オークランド、サクラメント（カリフォルニア州）、リノ（ネバダ州）、オグデン（ユタ州）、グリーンリバー、ローリンズ、ララミー、シャイアン（ワイオミング州）、シドニー、ノースプラット、カーニー、グランドアイランド、フリーモント、オマハ（ネブラスカ州） 、カウンシルブラッフス、ブーン、エイムズ、シーダーラピッズ、クリントン（アイオワ州）、スターリング、シカゴ（イリノイ州）を経由して進んだ。シカゴからの主要ルートは、フォートウェイン（インディアナ州）、マンスフィールド（オハイオ州）、ピッツバーグ、アルトゥーナ、ハリスバーグ、ランカスター、フィラデルフィア（ペンシルベニア州）、トレントン（ニュージャージー州）を経由して、 11日間でニューヨーク市に到着した。北部支線は、サウスベンド、エルクハート（インディアナ州）、トレド、クリーブランド、アシュタビューラ（オハイオ州）、バッファロー、シラキュース、ユティカ、アルバニー（ニューヨーク州）を通過し、ニューヨーク市で列車 と合流する間に救援車両を編成した。
ハリウッドのプロデューサーやセレブリティによる華々しい見送りとともにロサンゼルスでスタートした友情列車のプロジェクトは、瞬く間にアメリカ国民の共同事業へと発展しました。「遠く離れたハワイの知事が、市民を代表して72トンの砂糖を届けるためにやって来ました。ロサンゼルスのトラック運転手たちは、集められた食料の輸送を無償で引き受けました。（中略）カリフォルニア州セントラルバレーのフレズノでは、子供たちが列車を止め、牛乳とクッキーの箱を贈呈しました。オークランドでは7両の車両が追加されました。人々は「友情列車」基金への寄付のために何時間も列を作りました。ルートから外れたノースダコタ州は、シカゴ行きの特別列車を編成すると電報で知らせました。鉄道会社は列車を無料で運行することを約束しました。」[2] 11月14日にシカゴに到着した80両の貨車からなる列車は、ニューヨークの終着駅に合流するまで、3つの異なるルートを辿る必要がありました。わずか翌日には、本線はすでに160両の貨車で構成されていました。かつて孤立主義の拠点であった中西部諸州とテキサス州が12両編成の列車をニューヨークに送るという噂が広まりました。そしてついに11月18日、本線はニューヨークに到着しました。機関車は240両の食料と医薬品を牽引し、2万5000人の群衆に歓迎されました。列車の最初の積荷をフランスのル・アーブルへ運ぶ前に、ユナイテッド・ステーツ・ラインズのアメリカン・リーダー号は「フレンドシップ」と改名されました。[4]
当初は80両分の食料を集める予定でしたが、最終的には700両分（4,000万ドル相当）以上の食料、衣類、燃料を集め、その一部は寄付金で賄われました。ヨーロッパで配布されたそれぞれの小包には、アメリカの寄付者からのメッセージが添えられていました。
「アメリカの広大なクルーゼ、人種の違い、宗教の違いについて。民主主義と民主主義の精神、ヌース、アメリカ人、ホワイエの使節を呼び出すエイボン・トラヴァイユについて」チャンピオンの製品を開発し、新しい技術を開発し、美しさを追求します。」[2]
（アメリカという広大なるるつぼには、様々な人種、そして様々な宗教が存在します。民主主義とキリスト教の善意の精神のもと、私たちアメリカ人は、私たちの畑から皆様のご家庭にこれらの産物をお届けするために尽力してきました。豊かで美しい収穫が再び訪れる日まで、これらの産物が皆様のお役に立てますよう願っております。）
当時「象徴的な贈り物」と評されたこの援助は、マーシャル・プランの取り組みを象徴するものでした。[1] [5] [6] この列車は当時、ソ連とのイデオロギー対立を効果的にプロパガンダ化すると同時に、ドリュー・ピアソンによるクエーカー教徒らしい行為であると評されました。 クリスチャン・サイエンス・モニターのロスコー・ドラモンドは、これを「アメリカのジャーナリズムが生んだ最も偉大なプロジェクトの一つ」と呼びました。[7]
メルシー・トレイン
友情列車への返礼として、フランスからアメリカに贈られた第一次世界大戦時代の「48両」貨車49両からなるメルシー列車 が1949年2月2日にニューヨーク港に到着しました。この寄贈品の多くは、アメリカ各地の歴史協会や博物館に展示されています。
大衆文化において
このフレーズは、最近では他の目的でも使用されている。例えば、1967年にエルンスト・テールマン・パイオニア機構からソ連へ向かった「友情列車」、1969年にノーマン・ホイットフィールドが作曲しグラディス・ナイト・アンド・ザ・ピップスが歌った歌「友情列車」 、そして2004年にセルゲイ・アブラモフがチェチェン代表団を率いてロシアへ向かった際に乗った「友情列車」などである。
参考文献
- ^ ab 「1947年のフランス友好列車」エイムズ（アイオワ州）歴史協会。2012年9月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ abc ドルー、ロバート (1947 年 12 月 14 日)。 「アミティエの列車」。ロドル・ド・パリ: 1–2 – ガリカ BnF 経由。
- ^ コンロイ、サラ・ブース（1992年5月10日）「ルヴィーという伝説」ワシントン・ポスト. ISSN 0190-8286 . 2022年12月16日閲覧。
- ^ 「1947年：アメリカの贈り物：私たちのページ：100年前、75年前、そして50年前」ニューヨーク・タイムズ、1997年12月19日。
- ^ Buck, Kate (2021年2月2日). 「Merci Train」.アーカンソー百科事典.
- ^ パークス、ウォーレン、スモーカー、フランク・H. (1998年1月27日). 「フォート・インディアンタウン・ギャップの歴史」.第二次世界大戦連盟. 2011年7月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ “Querulous Quaker”. Time . 1948年12月13日. 2007年3月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。
詳細情報
ターナー・クラシック・ムービーズで時折上映される14分間の白黒短編映画『友情列車』 （1948年）は、アメリカ全土の都市を通る列車の旅の詳細と感動を描いています[要出典]
外部リンク
- アメリカの友情列車
- メルシー・トレイン
- ThemeTrains.com – メルシー トレイン
