フロスター駅

v t e ブリストル・アンド・グロスター鉄道
伝説
グロスター・ニューポート線 （SWR）ニューポート行き グロスター グロスター（イーストゲート） バーミンガム＆グロスター鉄道 （MR）バーミンガム行き タフリーループライン  M5  ヘアズフィールド ゴールデンバレー線 ( GWR ) からスウィンドン行き ストーンハウス （ブリストルロード） ストーンハウス＆ネイルズワース鉄道 ( MR )ネイルズワース/ストラウド行き ストラウドウォーター航路 フロスター カム＆ダーズリー コーリージャンクション ダーズリー＆ミッドランドジャンクション鉄道 （MR）ダーズリーへ  M5  バークレーロード シャープネス分岐線 ( MR )シャープネス  M5  チャーフィールド ウィックワー ウィックワートンネル ソーンベリー支線 （MR） ソーンベリー行き イェート ウェスターリージャンクション サウスウェールズ本線 ( GWR )ロンドン・パディントン行き コールピット・ヒース・サイディングス ラムヒル炭鉱 ウェスターリー貨物倉庫  M4  ブリストル・パークウェイ マンゴッツフィールド＆バース支線 ( MR ) からバースへ サウスウェールズ本線 （GWR）からスウォンジー行き マンゴッツフィールド 商品ライン エイボンマウス港へ ステープルヒルトンネル ステープルヒル フィルトン・アビー・ウッド 養魚池 エイボンサイド機関車工場 クリフトン延長鉄道 ( GWR & MR )エイボンマス行き キングスウッドジャンクション フロム川 アトラス機関車工場 炭鉱と  M32  ステープルトンロード ローレンス・ヒル 廃棄物置き場 貨物倉庫 ブリストル・セント・フィリップス教会 ブリストル港 エイボン川（バースから） （GWR） テンプルミーズ 貨物倉庫 グレート・ウェスタン本線 ロンドン・パディントン行き ブリストル・テンプル・ミーズ ビクトリア通りにかかる橋 トンネルの下 セントメアリーレッドクリフ教会の墓地 ブリストル港鉄道 セントフィリップスマーシュ駅 エイボン川（海へ） ブリストル＆ノースサマセット鉄道 （GWR） ブリストル・アンド・エクセター鉄道 （GWR）トーントンとエクセター行き

1995年の駅跡

フロスター駅は、イングランド、グロスターシャー州フロスター村に拠点を置いていました。この駅はブリストル・アンド・グロスター鉄道の駅であり、当初はイザムバード・キングダム・ブルネルが監督した広軌路線でしたが、後にミッドランド鉄道に買収され、標準軌に改軌されました。

フロスター駅はブルネルが設計した小さな駅で、短いプラットホーム、小さな信号所、そして大きな石造りの貨物上屋を備えていました。1844年に鉄道開通と同時に開業し、その後もほとんど変更されることなく、ブリストル・グロスター線で最も利用客​​の少ない駅となりました。

フロスター駅の旅客・貨物輸送は、同線の他のローカル駅が廃止される4年前の1961年12月11日に廃止されました。駅舎は取り壊され、信号所も閉鎖されました。駅長の住宅は現在も住宅として使用されています。^[1]

サービス

前駅	廃線			次の駅
コーリージャンクション 駅が移転し、カム・アンド・ダーズリー駅として再開		ブリストル・アンド・グロスター鉄道 ミッドランド鉄道		ストーンハウス（ブリストルロード） 駅閉鎖

参考文献

1. マイク・オークリー (2003).グロスターシャー鉄道駅. ウィンボーン: ダブコート・プレス. pp.  73– 74. ISBN 1-904349-24-2。

北緯51度43分38秒 西経2度19分06秒 / 北緯51.7272度 西経2.3183度 / 51.7272; -2.3183