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首都高速深川線 首都高速9号深川線 | |
|---|---|
| ルート情報 | |
| 首都高株式会社が管理 | |
| 長さ | 5.3 km (3.3 マイル) |
| 存在した | 1980年から現在 |
| 主要な交差点 | |
| 北端 | 中央向島線箱崎ジャンクション |
| 南端 | 江東湾岸線辰巳ジャンクション |
| 位置 | |
| 国 | 日本 |
| 高速道路システム | |
深川線（ふかがわせん）は、国道9号線として標識が付けられ、首都圏を走る首都高システムの有料路線の一つです。この路線は、東京都中央区から江東区まで南に走る全長5.3キロメートル（3.3マイル）の放射状の高速道路です。この路線は、東京都心部の向島線と、東京と隣接する千葉県および神奈川県を結ぶ湾岸線を結んでいます。
ルートの説明
深川ルートは、湾岸道路と東京都心を結ぶ3つのルートの中で最も北に位置し、主に東京と千葉県内の目的地（成田国際空港や県庁所在地の千葉市など）を結んでいます。千葉への直通ルートである小松川ルートや京葉道路に比べて利用率が低いため、深川ルートを利用した場合、これらの目的地への所要時間は直通ルートよりも短くなることが多いです。[1]
国道9号線は、中央区の箱崎ジャンクションを起点とし、東京シティエアターミナル（空港バス運行会社である東京空港交通のバスターミナル）の上空を走る。そこから南東に進み、隅田川を渡って江東区に入る。木場公園の手前で南に曲がり、東京湾の北端に位置する人工島からなる江東区に入る。東京湾に到達すると、高速道路は辰巳ジャンクションで終点となり、そこで東京バイパスである湾岸道路と合流する。[2]
深川線の制限速度は時速60キロメートルに設定されている。[3]
国土交通省が2015年に実施した調査によると、この道路の1日平均交通量は52,473台であった。[4]
歴史
深川線は、首都高ネットワークの他の多くの路線のように段階的に開通するのではなく、1980年2月5日に全線開通しました。[5]
ジャンクションリスト
| 位置 | キロ | マイル | 出口 | 名前 | 目的地 | 注記 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 中央 | 0.0 | 0.0 | — | 箱崎 |     向島線 ～都心環状線、銀座線、東北自動車道、京葉道、常磐道 | 北端 | |
| 0.0 | 0.0 | 601-604 | 浜町 | 清洲橋通り | 南行き入口、北行き出口 | ||
| 江東区 | 1.3 | 0.81 | 902 | 福住 | 東京都道475号線 – 秋葉原新大橋通り | 南行き入口、北行き出口 | |
| 1.8 | 1.1 | 903 | キバ | 東京都道319号線（三ツ目通り）～辰巳・明治通り | 南行き出口、北行き入口 | ||
| 3.1 | 1.9 | 904 | 塩浜 | 東京都道319号線（三ツ目通り） | 南行き入口 | ||
| 3.1 | 1.9 | 906 | 枝川 | 東京都道319号線～豊洲・永代通り | 北行き出口 | ||
| 5.6 | 3.5 | — | 辰巳 |   首都高速湾岸線 ～成田、東関東自動車道、横浜、羽田空港、レインボーブリッジ | 南端。辰巳第1駐車場はジャンクションの一部です。 | ||
| 1.000 マイル = 1.609 km。 1.000 km = 0.621 マイル | |||||||
参照
参考文献
- ^ 「首都高、晴海線 晴海～豊洲を2018年3月開通。 湾岸線と都心をつなぐ深川線・台場線に続く第3のルート」. 2017 年 12 月 21 日。2019 年11 月 13 日に取得。
- ^ 「路線から出入口を探す」.首都高速道路株式会社2019 年9 月 28 日に取得。
- ^ 「東京首都高：日本で最も混雑する道路網」2017年9月7日. 2019年11月13日閲覧。
- ^ 『平成27年度 全国道路・街路交通状況調査 一般交通量調査箇所別基本表』 (PDF ) 。2019 年11 月 13 日に取得。
- ^ “首都高の歴史”.首都高速道路（日本語）2019 年11 月 13 日に取得。
外部リンク
