ファーネス鉄道K2クラス

ファーネス鉄道K2クラス
1910年のバロー・イン・ファーネスのK2
種類と起源 パワータイプ スチーム デザイナー WF ペティグルー ビルダー シャープ・スチュワート・アンド・カンパニー シリアルナンバー 4174–4179, 4651–4652 ビルド日 1896年（6）、1900年（2） 総生産量 8
仕様 構成： ​  • ホワイト 4-4-0  •  UIC 2′B ゲージ 4フィート 8インチ+1 ⁄ 2 インチ（1,435 mm）標準軌 リーディング径 3フィート（0.914メートル） ドライバー径 6フィート（1.829メートル） 長さ 48フィート6インチ（14.78メートル） 機関車の重量 41ロングトン 6 cwt または 42.0 t または 46.3 ショートトン 柔らかい重量 28ロングトン5 cwtまたは28.7 tまたは31.6ショートトン 燃料の種類 石炭 燃料容量 3ロングトン 10 cwt または 3.6 t または 3.9 ショートトン ウォーターキャップ。 2,500 英ガロン (11,000 L; 3,000 米ガロン) ファイアボックス: ​  • タイプ ラウンドトップ ボイラー圧力 150 lbf/in ^2 (1.03 MPa) シリンダー 2つ、内側 シリンダーサイズ 18インチ×24インチ（457mm×610mm） バルブギア スティーブンソン
パフォーマンス数値 牽引力 13,770 lbf (61.3 kN)
キャリア オペレーター FR  » LMS クラス FR: 21クラス（「K2」） パワークラス LMS: 1P 数字 FR: 21–22, 34–35 (44–47 に番号変更) 36–37, 124–125; LMS: 10135–10142 ニックネーム 大型カモメ 撤回 1929–1931 配置 すべて廃棄

ファーネス鉄道21型（ボブ・ラッシュにより「K2」と分類）^[1]または「大型カモメ」は、WFペティグルーが設計し、グラスゴーのシャープ・スチュワート社がファーネス鉄道向けに製造した8両の英国製4-4-0蒸気機関車である。1896年に6両、1900年にさらに2両が製造された。これらは、より重量があり重要な列車で120型に取って代わるために製造され、1920年代には鉄道のトップ列車で115型に置き換えられた。直径6フィート0インチ (1.829 m) の動輪と18インチ x 24インチ (457 mm x 610 mm) のシリンダーを備えていた。

番号付け

1896年の最初の6両は、ファーネス鉄道によって21、22、34、35、36、37と番号が付けられました（工場番号は4174～4179）。1900年には、ファーネス鉄道の124～125番（工場番号は4651～4652）の2両の機関車がこのクラスに追加されました。1913年には、FR No. 34と37の2両の機関車に実験的なフェニックス煙室過熱装置が搭載されましたが、翌年には撤去されました。その後、21、22、34、35の機関車はそれぞれ44～47に改番されました。

1923年、FRがロンドン・ミッドランド・アンド・スコティッシュ鉄道（LMS）に統合された時点でも、8両の機関車はすべて運用を続け、LMS番号（10135～10142、後の番号順）が付与された。これらの機関車は1920年代後半から1930年代初頭まで運用され、バロー・イン・ファーネスとホワイトヘイブン間の旧FR路線で副次的な任務を担った。

入札

このクラスで使用された6輪の炭水車は、ファーネス鉄道のD3 0-6-0炭水車にも使用されました。2,500英ガロン（11,000リットル、3,000米ガロン）の水と3.5長トン（3.6トン）の石炭を積載し、重量は28.25長トン（28.70トン）でした。

撤退

このクラスは 1929 年から 1931 年にかけて廃止され、廃棄されました。

引き出し表 ^[2]

年	年初時点 の稼働数量	引き出された数量	機関車番号	注記
1929	8	6	10135/38-42
1930	2	1	10137
1931	1	1	10136

エドワード・ザ・ブルー・エンジン

鉄道シリーズの書籍やスピンオフテレビシリーズ『きかんしゃトーマスとなかまたち』に登場する青い機関車エドワード号は、ファーネスの「ラージシーガルズ」と「非常に顕著な類似性」を持つと評されている。^[3]エドワード朝時代の4-4-0型蒸気機関車は、イギリスの蒸気機関車では比較的一般的な設計パターンである。しかし、エドワード号は、ノース・イースタン鉄道の機関車に特徴的な二重ガラス側面窓を備えた運転室を備えている点で異なっている。先細りの非円形の眼鏡窓と、より高くなっているボイラーラインは、NERクラスR1の特徴である。^[4]

参照

• ファーネス鉄道の機関車

参考文献

1. 「ファーネス鉄道の機関車の歴史」。
2. 「FR/LMS "K2" クラス 4-4-0 (Brdatabase)」。Brdatabase。2024年5月17日。
3. シブリー、ブライアン(2015). 『きかんしゃトーマス』 ライオンブックス. p. 289. ISBN 978-0-7459-7027-1。
4. 「W.ワースデルD21型（NER R1型）4-4-0機関車」LNER百科事典。

参考文献

• Casserley, HC & Johnston, Stuart W. (1974) [1966].ロンドン・ミッドランド・アンド・スコティッシュ鉄道第3グループの機関車. シェパートン、サリー：イアン・アラン. p. 103. ISBN 0-7110-0554-0。