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| カテゴリ | インディ・レーシング・リーグ | ||||||||
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| コンストラクタ |  エラン・モータースポーツ・テクノロジーズ G-Forceテクノロジーズ | ||||||||
| デザイナー | ポール・バージェス | ||||||||
| 後継 | Gフォース GF05 | ||||||||
| 技術仕様 | |||||||||
| シャーシ | ハニカムケブラー構造のカーボンファイバーモノコック | ||||||||
| サスペンション | マルチリンク付きプッシュロッド | ||||||||
| 長さ | 4,877 mm (192 インチ) | ||||||||
| 幅 | 最小1,968 mm (77 インチ) 最大1,994 mm (79 インチ) | ||||||||
| 身長 | 965 mm（38インチ） | ||||||||
| 車軸トラック | フロント: 1,702～1,722 mm (67～68 インチ) リア: 1,613 mm (64 インチ) | ||||||||
| ホイールベース | 3,048 mm (120 in )、プラスマイナス51.5 mm (2997-3100 mm (118-122 mm)) | ||||||||
| エンジン | オールズモビル4.0 L (4,000 cc ; 244 cu in ) V8 90°自然吸気、ミッドエンジン、縦置き | ||||||||
| 伝染 ; 感染 | Xtrac #P295 6速シーケンシャルマニュアルギアボックス調整可能なスプールタイプ | ||||||||
| 力 | 675～700馬力（503～522kW） | ||||||||
| 重さ | 短・中級スピードウェイオーバルとインディアナポリス500では1,565 ポンド（710 kg ）ロードとストリートコースでは 1,640 ポンド（744 kg ）ドライバー、燃料、すべての潤滑油と冷却剤を含む | ||||||||
| 燃料 | 100%燃料グレードメタノール | ||||||||
| タイヤ | ファイアストン・ファイアホーク・ドライ・スリック＆レイントレッドタイヤ O.Z.レーシング、BBSホイール | ||||||||
| 競技歴 | |||||||||
| デビュー | 1997年ウォルト・ディズニー・ワールドでのインディ200 | ||||||||
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| コンストラクターズ選手権 | 0 | ||||||||
| ドライバーズチャンピオンシップ | 0 | ||||||||
G -Force GF01は、アメリカの自動車メーカーであるÉlan Motorsport TechnologiesがPanoz向けに開発・製造したオープンホイールの レーシングカーで、Panozによる買収以前にはG-Force Technologiesがインディ・レーシング・リーグで使用するために開発・製造していた。G-Forceは、ダラーラ、そして既存のチャンプカー・シリーズで使用されているローラやレイナードのシャシーと共に、第一世代のIRLカーの新メーカーの一社に選ばれた。エンジンは4.0リッター自然吸気のオールズモビル・オーロラ・インディV8エンジンで、メタノール燃料で稼働し、675～700馬力（503～522kW）、回転数制限は10,500rpm。 1997年から1999年にかけて積極的にレースに使用され、2000年にはGF05に引き継がれた。1997年のインディアナポリス500では、アリー・ルイエンダイクの操縦で優勝したことで有名である。[1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [過剰な引用]
参考文献
- ^ “1997 G-Force GF01 Indy Car | F129 | Monterey 2019”. Mecum Auctions . 2022年6月2日閲覧。
- ^ “1997 G-Force GF01 Oldsmobile Aurora Indy Car | F128 | Monterey 2019”. Mecum Auctions . 2022年6月2日閲覧。
- ^ 「IRL: G Forceシャーシがフェニックスでテスト」us.motorsport.com 1996年3月27日. 2022年6月2日閲覧。
- ^ 「IRL: G Forceシャーシがフェニックスでテスト」au.motorsport.com 1996年3月27日. 2022年6月2日閲覧。
- ^ “Underappreciated: Panoz G-Force GF09”. Oppositelock . 2020年11月30日. 2022年6月2日閲覧。
- ^ Patrascu, Daniel (2020年4月11日). 「アメリカ製エンジン搭載のレーサー4台で、自分だけのインディカーシリーズを始めよう」. autoevolution . 2022年6月2日閲覧。
- ^ Corporation, Bonnier (1997年3月2日). 「Popular Science」. Bonnier Corporation . 2022年6月2日閲覧– Google Books経由.
外部リンク
- エラン・モータースポーツ・テクノロジーズ公式サイト
- パノズ・オート・デベロップメントの公式ウェブサイト
