| カテゴリ | グループ7 | ||||||||
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| コンストラクタ | フォード | ||||||||
| デザイナー | ロイ・ラン | ||||||||
| 技術仕様[1] | |||||||||
| 車軸トラック | フロント: 55.6 インチ (1,412 mm) リア: 54.8 インチ (1,392 mm) | ||||||||
| ホイールベース | 95インチ（2,413 mm） | ||||||||
| エンジン | フォード427 cu in (6,997 cc)、429 cu in (7,030 cc)、または 496 cu in (8,128 cc)、16 バルブ、OHV V8、自然吸気、ミッドエンジン | ||||||||
| 伝染 ; 感染 | 2速オートマチック | ||||||||
| 力 | 610–835 hp (455–623 kW) 540–800 lb·ft (732–1,085 N·m) | ||||||||
| 重さ | 1,900ポンド（862キログラム） | ||||||||
| タイヤ | ファイアストン・ グッドイヤー | ||||||||
| 競技歴 | |||||||||
| 注目の参加者 | アガピウ・ブラザーズ・レーシング | ||||||||
| 著名なドライバー | ピーター・レブソン、 ジョン・キャノン、 ジョージ・フォルマー 、ジャック・ブラバム 、リー・ロイ・ヤーブロー、 ヴィック・エルフォード | ||||||||
| デビュー | 1969年 カンナム モスポートパーク | ||||||||
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| チーム選手権 | 0 | ||||||||
| コンストラクターズ選手権 | 0 | ||||||||
| ドライバーズチャンピオンシップ | 0 | ||||||||
フォード・G7は、1968年にフォードによって製造されたカンナム スポーツレーシングカーである。当初は427立方インチ（6,997cc）のフォードV8エンジンを搭載し、後に429立方インチ（7,030cc）および496立方インチ（8,128cc）バージョンのエンジンを使用したG7は、信頼性が非常に低く、競技に参加した15レースのうち1レースしか完走できなかった。[2]特に、過熱とエンジンの問題が深刻で、後者のせいで車がレースをスタートできないことがよくあった。
設計と開発
1968年、フォードはカンナムレースのためにMk IVスパイダーのシャシーを作り直し、G7Aを生産した。[1]新しい車はMk IVのサスペンションとブレーキを使用していたが、新しい車体にはジム・ホールのチャパラル・カンナム車からヒントを得たリアウイングが含まれていた。[1]この車は2速オートマチックギアボックスと、マーキュリーとフォードのファニーカーのトルクコンバーターを使用していた。[1]このトランスミッションには427 cu in (6,997 cc)のフォードV8エンジンが組み合わされ、約650馬力(485 kW; 659 PS)を出力可能だった。[1]しかし、パワー出力にもかかわらず、車重は1,900ポンド(862 kg)でグリッド上では最も重い車の一つであり、最初のテストセッションではほとんど期待できない結果となった。[1]エンジンはペースが遅かっただけでなく、テストでは非常に壊れやすく反応が鈍いことが判明しました。特殊なブロックは多孔質で、水がオイルに浸透しました。[1]
レース履歴
1969
1969年、アガピウ・ブラザーズ・レーシングはG7Aを購入し、モスポート・パークで開催されたカンナム・シーズン開幕戦にピーター・レブソンを投入した。しかし、この後の展開として、エンジンが故障し、スタートすらできなかった。[3]モン・トランブランでも同じようなことが起こり、レブソンはスタートできなかった。[4]その結果、レブソンはチームを離れ、後にロビンズ・ジェフリーズ・レーシング・チームに移籍した。[5] G7はカンナム・シリーズの第3ラウンドでは使用されなかったが、次ラウンドのエドモントンで再び登場し、ジョン・キャノンがドライバーに選ばれたが、わずか5周で燃料インジェクターが故障し、リタイアを余儀なくされた。[6]キャノンは次ラウンドのミッドオハイオでヤング・アメリカンからドライブしたため、アガピウ・ブラザーズのチームではジョージ・フォルマーが彼に代わって入った。しかし、エンジンが再び故障し、フォルマーはレースを開始できなかった。[7]フォルマーはロードアメリカで再びトライしたが、トランスミッションが故障する前に2周以上走行することができず、リタイアした。[8]チームは第8ラウンドを完全に欠場した後、ミシガンで開催された第8ラウンドにフォルマーを最初にエントリーした。最終的にジャック・ブラバムがG7Aを運転し、彼はホイールを失いリタイアするまで46周を走った。[9]チームはその後2レースの休止を取り、テキサスで開催されたシーズン最終ラウンドにエントリーした。キャノンはチームに復帰したが、エンジンの問題で再びレースを開始できなかった。[10]不成功のシーズンにもかかわらず、チームは富士200マイルレースにキャノンをエントリーし、G7Aが初めてレースを完走した。キャノンは優勝者から12.1秒差で2位になった。[11]
1970
1969年のシーズンは不振で、 1970年のカンナムシーズンの最初の2ラウンドを欠場したにもかかわらず、アガピオウ・ブラザーズ・レーシングはワトキンス・グレン戦でシリーズに復帰した。車には新しい429立方インチ（7,030cc）のフォードV8が搭載され、再びジョン・キャノンが運転した。[12]しかし、歴史は繰り返され、彼は再びリタイアした。今度は、46周後に車がオーバーヒートした。[13]エドモントンで開催された次のラウンドでは、 デビッド・ホッブスがチームに迎えられたが、わずか1周で水漏れが起こり、リタイアを余儀なくされた。[14]ミッドオハイオにキャノンをエントリーさせようとしたが失敗に終わり、[15]続いてキャノンは19周でロード・アメリカ・レースからリタイアした。またもや車がオーバーヒートした。[16] ロードアトランタでリー・ロイ・ヤーブローがG7Aのハンドルを握ったが、今度は22周目にエンジントラブルに見舞われた。[17]新しい496立方インチ（8,128cc）のV8が搭載されていたにもかかわらずである。[18] 429エンジンに戻したにもかかわらず、ドニーブルックは再びエンジントラブルに見舞われ、またもや始動不能に陥った。今回はヴィック・エルフォードが運転していた。[19]キャノンは、新しくアップデートされたG7Bでラグナセカ・レースウェイのコックピットに戻ったが、アップデートは車の信頼性にほとんど影響を与えず、車は50周後にオーバーヒートし、リタイアを余儀なくされた。[20]リバーサイドで開催されたシーズン最終戦で、キャノンは再び運転したが、14周後にクラッシュした。[21]これがG7がレースで使用された最後の時となった。[22]
参考文献
- ^ abcdefg 「can am cars 67-8」. Sportscars.tv . 2013年9月20日閲覧。
- ^ 「フォード G7」。レーシング・スポーツカー。 2013年10月23日閲覧。
- ^ 「Can-Am Mosport 1969 – レース結果」。レーシング・スポーツカー。 2013年9月20日閲覧。
- ^ 「Can-Am Mont-Tremblant 1969 – レース結果」。レーシング・スポーツカーズ。 2013年9月20日閲覧。
- ^ 「ピーター・レブソンの全結果（2ページ目）」。レーシング・スポーツカーズ。 2013年9月20日閲覧。
- ^ 「Can-Am Edmonton 1969 – レース結果」。レーシング・スポーツカーズ。 2013年9月20日閲覧。
- ^ 「Can-Am Mid-Ohio 1969 – レース結果」。レーシング・スポーツカーズ。 2013年9月20日閲覧。
- ^ 「Can-Am Road America 1969 – レース結果」。レーシング・スポーツカーズ。 2013年9月20日閲覧。
- ^ 「Can-Am Michigan 1969 – レース結果」。レーシング・スポーツカーズ。 2013年9月20日閲覧。
- ^ 「Can-Am Texas 1969 – レース結果」。レーシング・スポーツカーズ。 2013年9月20日閲覧。
- ^ 「200マイル富士1969 – レース結果」。レーシング・スポーツカーズ。 2013年9月20日閲覧。
- ^ 「Can-Am Watkins Glen 1970 – フォトギャラリー」。レーシング・スポーツカーズ。 2013年9月20日閲覧。
- ^ 「Can-Am Watkins Glen 1970 – レース結果」。レーシング・スポーツカーズ。 2013年9月20日閲覧。
- ^ 「Can-Am Edmonton 1970 – レース結果」。レーシング・スポーツカーズ。 2013年9月20日閲覧。
- ^ 「Can-Am Mid-Ohio 1970 – レース結果」。レーシング・スポーツカーズ。 2013年9月20日閲覧。
- ^ 「Can-Am Road America 1970 – レース結果」。レーシング・スポーツカーズ。 2013年9月20日閲覧。
- ^ 「Can-Am Road Atlanta 1970 – レース結果」。レーシング・スポーツカーズ。 2013年9月20日閲覧。
- ^ 「Can-Am Road Atlanta 1970 – フォトギャラリー」。レーシング・スポーツカーズ。 2013年9月20日閲覧。
- ^ 「Can-Am Donnybrooke 1970 – レース結果」。レーシング・スポーツカーズ。 2013年9月20日閲覧。
- ^ 「Can-Am Laguna Seca 1970 – レース結果」。レーシング・スポーツカー。 2013年9月20日閲覧。
- ^ 「Can-Am Riverside 1970 – レース結果」。レーシング・スポーツカーズ。 2013年9月20日閲覧。
- ^ 「フォードG7の全結果」。レーシング・スポーツカー。 2013年9月20日閲覧。
