| レースの詳細 | |
|---|---|
| 2019年インディカーシーズン第15戦 | |
| 日付 | 2019年8月24日 |
| 正式名称 | ボマリト・オートモーティブ・グループ 500 |
| 位置 | ワールドワイドテクノロジーレースウェイ |
| コース | 常設レース施設 1.25 マイル / 2.012 km |
| 距離 | 248周 310マイル / 498.9 km |
| ポールポジション | |
| ドライバ | |
| 時間 | 24.1145 + 24.1409 = 48.2554 |
| 最速ラップ | |
| ドライバ | |
| 時間 | 24.9164(248周中10周目) |
| 表彰台 | |
| 初め | |
| 2番 | |
| 三番目 | |
2019年のボマリート・オートモーティブ・グループ500は、 2019年インディカー・シリーズ第15戦で、イリノイ州マディソンにある1周1.25マイル(2km)のワールド・ワイド・テクノロジー・レースウェイで248周にわたって争われました。ポールポジションはジョセフ・ニューガーデンが獲得し、シーズン3度目のポールポジションとなりました。[1] 佐藤琢磨が優勝し、シーズン2度目、キャリア5度目の優勝を果たしました。[2]
結果
| 鍵 | 意味 |
|---|---|
| R | ルーキー |
| W | 過去の優勝者 |
予選
| ポス | いいえ。 | 名前 | ラップ1タイム | ラップ2タイム | 合計時間 | 平均速度(mph) | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 24.1145 | 24.1409 | 48.2554 | 186.508 | |||||
| 2 | 18 | 24.2235 | 24.1827 | 48.4062 | 185.927 | |||||
| 3 | 12 | 24.1738 | 24.2404 | 48.4142 | 185.896 | |||||
| 4 | 22 | 24.3341 | 24.2769 | 48.6110 | 185.143 | |||||
| 5 | 30 | 24.2947 | 24.3409 | 48.6356 | 185.050 | |||||
| 6 | 19 | 24.3856 | 24.3078 | 48.6934 | 184.830 | |||||
| 7 | 5 | 24.3912 | 24.4019 | 48.7931 | 184.452 | |||||
| 8 | 9 | 24.5371 | 24.2983 | 48.8354 | 184.293 | |||||
| 9 | 28 | 24.4660 | 24.3924 | 48.8584 | 184.206 | |||||
| 10 | 10 | 24.4657 | 24.4128 | 48.8785 | 184.130 | |||||
| 11 | 27 | 24.4810 | 24.4135 | 48.8945 | 184.070 | |||||
| 12 | 88 | 24.5274 | 24.5458 | 49.0732 | 183.399 | |||||
| 13 | 21 | 24.5837 | 24.5399 | 49.1236 | 183.211 | |||||
| 14 | 7 | 24.6606 | 24.4713 | 49.1319 | 183.180 | |||||
| 15 | 26 | 24.6171 | 24.6854 | 49.3025 | 182.547 | |||||
| 16 | 15 | 24.7810 | 24.6518 | 49.4328 | 182.065 | |||||
| 17 | 20 | 24.7471 | 24.8850 | 49.6321 | 181.334 | |||||
| 18 | 59 | 25.0716 | 25.0958 | 50.1674 | 179.399 | |||||
| 19 | 23 | 25.1346 | 25.1498 | 50.2844 | 178.982 | |||||
| 20 | 14 | 25.1229 | 25.1637 | 50.2866 | 178.974 | |||||
| 21 | 4 | 25.3319 | 25.1476 | 50.4795 | 178.290 | |||||
| 22 | 98 | 26.1451 | 25.2271 | 51.3722 | 175.192 | |||||
| 公式ボックススコア | ||||||||||
人種
| ポス | いいえ。 | ドライバ | チーム | エンジン | ラップ | 時間/退職 | ピットストップ | グリッド | リードラップ数 | ポイント1 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 30 | ラハル・レターマン・ラニガン・レーシング | ホンダ | 248 | 2:15:53.4687 | 4 | 5 | 61 | 51 | |
| 2 | 20 | エド・カーペンター・レーシング | シボレー | 248 | +0.0399 | 4 | 17 | 40 | ||
| 3 | 14 | AJフォイトエンタープライズ | シボレー | 248 | +2.2459 | 5 | 20 | 35 | ||
| 4 | 19 | デイル・コイン・レーシング | ホンダ | 248 | +4.1935 | 3 | 6 | 97 | 35 | |
| 5 | 22 | チーム・ペンスキー | シボレー | 248 | +6.2741 | 4 | 4 | 30 | ||
| 6 | 59 | カーリン | シボレー | 248 | +8.0200 | 3 | 18 | 1 | 29 | |
| 7 | 2 | チーム・ペンスキー | シボレー | 248 | +13.8050 | 4 | 1 | 50 | 28 | |
| 8 | 28 | アンドレッティ・オートスポーツ | ホンダ | 248 | +14.9394 | 4 | 9 | 24 | ||
| 9 | 88 | ハーディング・スタインブレナー・レーシング | ホンダ | 248 | +17.1010 | 4 | 12 | 10 | 23 | |
| 10 | 98 | アンドレッティ・ ヘルタ・オートスポーツ(マルコ・アンドレッティ&カーブ・アガジャニアン) | ホンダ | 248 | +18.4657 | 3 | 22 | 4 | 21 | |
| 11 | 10 | チップ・ガナッシ・レーシング | ホンダ | 248 | +19.8590 | 4 | 10 | 1 | 20 | |
| 12 | 5 | アロー・シュミット・ピーターソン・モータースポーツ | ホンダ | 247 | +1ラップ | 4 | 7 | 20 | 19 | |
| 13 | 27 | アンドレッティ・オートスポーツ | ホンダ | 247 | +1ラップ | 4 | 11 | 17 | ||
| 14 | 26 | アンドレッティ・オートスポーツ | ホンダ | 247 | +1ラップ | 4 | 15 | 16 | ||
| 15 | 23 | カーリン | シボレー | 247 | +1ラップ | 6 | 19 | 15 | ||
| 16 | 7 | アロー・シュミット・ピーターソン・モータースポーツ | ホンダ | 247 | +1ラップ | 6 | 14 | 2 | 15 | |
| 17 | 4 | AJフォイトエンタープライズ | シボレー | 246 | +2周 | 4 | 21 | 13 | ||
| 18 | 15 | ラハル・レターマン・ラニガン・レーシング | ホンダ | 226 | 機械 | 4 | 16 | 12 | ||
| 19 | 18 | デイル・コイン・レーシング(ヴァッサー・サリバン) | ホンダ | 189 | 接触 | 3 | 2 | 1 | 12 | |
| 20 | 9 | チップ・ガナッシ・レーシング | ホンダ | 136 | 機械 | 4 | 8 | 10 | ||
| 21 | 21 | エド・カーペンター・レーシング | シボレー | 131 | 接触 | 3 | 13 | 9 | ||
| 22 | 12 | チーム・ペンスキー | シボレー | 52 | 接触 | 1 | 3 | 1 | 9 | |
| 公式ボックススコア | ||||||||||
注: 1ポイントには、レース中に少なくとも 1 ラップをリードすると 1 ポイント、最多のレース ラップをリードすると追加の 2 ポイント、ポール ポジションで 1 ポイントが含まれます。
レース後のチャンピオンシップ順位
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- 注:上位 5 位のみが含まれます。
参考文献
- ^ Olson, Jeff (2019年8月24日). “Newgarden on pole at Gateway, but setup key tonight”. indycar.com . IndyCar . 2020年9月20日閲覧。
- ^ Cavin, Curt (2019年8月25日). 「佐藤がゲートウェイでの素晴らしい勝利でワイルドな1週間を締めくくる」indycar.com . IndyCar . 2020年9月20日閲覧。