1989年ドイツバイクグランプリ

  1989年ドイツグランプリ

レースの詳細
1989年のグランプリモーターサイクルレースシーズンの15レースのうち6レース
日付	1989年5月28日
正式名称	モーターレーダーのためのドイツの大きな財産[1] [2] [3]
位置	ホッケンハイムリンク
コース	常設レース施設 6.789 km (4.218 マイル)
500cc
ポールポジション ライダー ケビン・シュワンツ 時間 2:02.620 最速ラップ ライダー ケビン・シュワンツ 時間 2:02.680 表彰台 初め ウェイン・レイニー 2番 エディ・ローソン 三番目 ミック・ドゥーハン
250cc
ポールポジション ライダー ヘルムート・ブラドル 時間 2:11.040 最速ラップ ライダー シト・ポンス 時間 2:10.990 表彰台 初め シト・ポンス 2番 ラインホルド・ロス 三番目 清水正博
125cc
ポールポジション ライダー エツィオ・ジャノーラ 時間 2:23.640 最速ラップ ライダー フリアン・ミラジェス 時間 2:24.160 表彰台 初め アレックス・クリヴィレ 2番 エツィオ・ジャノーラ 三番目 フリアン・ミラジェス
80cc
ポールポジション ライダー シュテファン・デルフリンガー 時間 2:32.240 最速ラップ ライダー 未知 表彰台 初め ピーター・オットル 2番 マヌエル・ヘレロス 三番目 ヘリ・トロンテギ

1989年ドイツ・モーターサイクル・グランプリは、 1989年のモーターサイクル・グランプリ・シーズンの第6戦であり、1989年5月26日から28日の週末にホッケンハイムリンク・サーキットで開催されました。^[4]

この週末は、250ccレースでイタリア生まれのベネズエラ人ライダー、イヴァン・パラッツェーゼが死亡する事故に見舞われたことで暗い影を落とした。パラッツェーゼは、アンドレアス・プライニングのバイクの後部に衝突し死亡した。その後、パラッツェーゼは地面から立ち上がろうとした際にブルーノ・ボンユイルとファビオ・バルキッタに衝突され、胸部に重傷を負い、そのまま死亡した。^[5]

500ccレースレポート

グリッドの先頭はケビン・シュワンツ、ウェイン・レイニー、エディ・ローソンで、最初の数ターンはこの順位を保っていたが、ミック・ドゥーハンがすぐにローソンとレイニーの後ろの3位に躍り出て、シュワンツを3位に押し上げた。

ローソンはシケインでシフトミスしたようで、レイニーとシュワンツを先行させてしまった。二人は3人組の先頭集団を形成していた。集団は密集しており、シュワンツは相変わらず、理由もなく後ろを振り返る癖を直していない。

ローソンが再び先頭に立ち、一方後方ではニール・マッケンジーがクラッシュした。

シュワンツは機械的なトラブルでリタイアし、ローソンとレイニーが1位を争い、ドゥーハンとクリスチャン・サロンが3位を争うことになった。

最終ラップ：前半はローソンがリードしていたが、シケインへのブレーキングでレイニーが追い抜く。スタジアムセクションに入ると、レイニーはローソンを背後につけまいと全力を尽くし、ダンロップタイヤで豪快なスライドを披露。レイニーはローソンを僅差で破り、ドゥーハン、ピエルフランチェスコ・チリ、サロンに大きく差をつけて優勝した。

ヘレスでのクラッシュ以来、すでに悲観的になっていたシュワンツにとって、2戦連続のDNFはチャンピオンシップ獲得の望みを絶たれたようだ。シュワンツはローソンとレイニーの間に割って入り、レイニーのポイント獲得を阻むことで、チャンピオンシップの結果にまだ影響を与えることができる。レイニーとローソンはレース後に互いに非難し合い、その後シーズンの残り期間、互いに口を閉ざす。

23歳のミック・ドゥーハンはこの日、500ccクラスで初の表彰台を獲得した。^[6]

500ccクラス

ポジション	ライダー	チーム	メーカー	ラップ	時間/退職	グリッド	ポイント
1	ウェイン・レイニー	チーム・ラッキー・ストライク・ロバーツ	ヤマハ	19	39:14.750	2	20
2	エディ・ローソン	ロスマンズ・カネモト・ホンダ	ホンダ	19	+0.270	3	17
3	ミック・ドゥーハン	ロスマンズ・ホンダ・チーム	ホンダ	19	+20.710	6	15
4	ピエルフランチェスコ・チリ	HBホンダガリーナチーム	ホンダ	19	+25.720	5	13
5	クリスチャン・サロン	ソナト ゴロワーズ ブロンド ヤマハ モービル 1	ヤマハ	19	+37.000	4	11
6	藤原憲彦	ヤマハ発動機株式会社	ヤマハ	19	+42.980	11	10
7	ケビン・マギー	チーム・ラッキー・ストライク・ロバーツ	ヤマハ	19	+43.540	10	9
8	ドミニク・サロン	チームROCエルフホンダ	ホンダ	19	+44.980	13	8
9	フレディ・スペンサー	マールボロ・ヤマハ・チーム・アゴスチーニ	ヤマハ	19	+53.020	9	7
10	ロブ・マケルニーア	キャビンレーシングチーム	ホンダ	19	+1:08.530	12	6
11	エルンスト・グシュヴェンダー	スズキドイツ	鈴木	18	+1ラップ	15	5
12	ランディ・マモラ	カジバ・コルセ	カジバ	18	+1ラップ	14	4
13	アレッサンドロ・ヴァレシ	チームイベリア	ヤマハ	18	+1ラップ	16	3
14	サイモン・バックマスター	レーシングチーム片山	ホンダ	18	+1ラップ	18	2
15	ブルーノ・クヌーブラー	ロマー・レーシング・スイス	ホンダ	18	+1ラップ	19	1
16	ハンスイェルク・ブッツ	オートバス・バッツ・レーシングチーム	ホンダ	18	+1ラップ	22
17	レイチェル・ニコット		シュヴァリエヤマハ	18	+1ラップ	20
18	ヴィットリオ・スカトーラ		ホンダ	18	+1ラップ	23
19	フアン・ロペス・メラ	クラブモトクロスポズエロ	ホンダ	18	+1ラップ	32
20	ペトル・シュリーフ	シュー・レーシングチーム	ホンダ	18	+1ラップ	24
21	マイケル・ルドロフ	HRKモーターズ	ホンダ	18	+1ラップ	17
22	ヨーゼフ・ドップラー		ホンダ	18	+1ラップ	25
23	ピーター・リンデン	チーム・ホイケロフ	ホンダ	18	+1ラップ	28
24	シュテファン・クラバッハー		ホンダ	18	+1ラップ	30
25	ヘルムート・シュッツ	ラリースポーツ	ホンダ	18	+1ラップ	31
26	ハンス・クリンゲビル		鈴木	18	+1ラップ	33
レト	ロン・ハスラム	スズキ ペプシコーラ	鈴木		退職	8
レト	ゲオルク・ロバート・ユング	ローマー・テレフィックス	ホンダ		退職	21
レト	マルコ・ジェンティーレ	フィオール・マールボロ	フィオール		退職	27
レト	ケビン・シュワンツ	スズキ ペプシコーラ	鈴木		退職	1
レト	ローランド・ブッシュ	シュー・レーシングチーム	ホンダ		退職	35
レト	カール・ダウアー	PCレーシング	ホンダ		退職	34
レト	アロイス・マイヤー	ラリースポーツ	ホンダ		退職	29
レト	マーティン・トロッシュ		ホンダ		退職	36
レト	ニコラス・シュマスマン	FMS	ホンダ		退職	26
レト	ニール・マッケンジー	マールボロ・ヤマハ・チーム・アゴスチーニ	ヤマハ		退職	7
DNQ	マルコ・パパ	チームグレコ	パトン		資格なし
DNQ	アンドレアス・ロイテ	リブレンティ・コルセ	鈴木		資格なし
DNQ	フランシスコ・ゴンザレス	クラブモトクロスポズエロ	ホンダ		資格なし
DNQ	ヴィンチェンツォ・カッシーノ		ホンダ		資格なし
DNQ	ヴァルター・マイヤー	ラリースポーツ	ホンダ		資格なし
出典: [7] [8]

参考文献

1. “グランプリ ウイツラーゲン アン ビゾンダーヘデン 1989”.アーカイブ.li。 2015 年 7 月 25 日にオリジナルからアーカイブされました。2018年9月12日に取得。
2. ミッチェル、マルコム. 「1989 500ccクラス（FIMグランプリ世界選手権）プログラム - モーターレーシングプログラムカバープロジェクト」. www.progcovers.com .
3. “Info”. 2018年5月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年5月21日閲覧。
4. 「Moto GPの統計」Moto GP . 2018年2月19日閲覧。
5. 「イヴァン・パラッツェーゼ」.モータースポーツ記念.org 。2020 年9 月 21 日に取得。
6. “MotoGPライダー”. www.motogp.com . 2023年7月6日閲覧。
7. 「1989年ドイツMotoGP - モータースポーツマガジンデータベース」2017年6月13日。
8. 「motogp.com · 西ドイツグランプリ · 500cc レース順位 1989」www.motogp.com。

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