グリッドオートスポーツ

グリッドオートスポーツ
Ravenwest Motorsport のPagani Zonda RevoluciónとDallara DW12をフィーチャーしたカバーアート
開発者Codemasters Feral Interactive (macOS、Linux、iOS、Android、Nintendo Switch)
出版社Codemasters Feral Interactive (macOS、Linux、iOS、Android)
シリーズグリッド
エンジンEGOエンジン3.0
プラットフォームMicrosoft Windows、PlayStation 3、Xbox 360 、Linux 、OS X 、iOS、Nintendo Switch 、Android
リリースMicrosoft Windows、PlayStation 3、Xbox 360
  • NA : 2014年6月24日
  • AU : 2014年6月26日
  • EU： 2014年6月27日[ 1 ]
Linux、OS X
  • WW : 2015年12月10日[ 2 ]
iOS
  • WW : 2017年11月27日[ 3 ]
ニンテンドースイッチ
  • WW : 2019年9月19日
アンドロイド
  • WW : 2019年11月26日
ジャンルレース
モードシングルプレイヤー、マルチプレイヤー

Grid Autosportは、コードマスターズが開発・発売した2014年のレーシングビデオゲームです。Microsoft Windows、 PlayStation 3、 Xbox 360でリリースされ、 Linux、 iOS、 macOS、 Nintendo Switch、 Androidへの移植版も後にリリースされました。Gridシリーズの3作目です。コードマスターズはGrid 2のリリース後、同社のコアファン層に期待されたほど受け入れられなかったと感じており、本作はシリーズを「より本格的なレーシングゲーム」へと回帰させることを目指しています。 [ 1 ]そのため、開発者はハンドリングモデルに大幅な変更を加え、本作では無駄のないレース重視のデザインを構築しました。 [ 4 ]

このゲームを賞賛した多くの批評家は、コードマスターズがシリーズの初期のゲームの要素を取り入れて「原点に戻った」ように見えると述べた。[ 5 ] [ 6 ]

Feral InteractiveはmacOSとLinux向けにゲームをリリースしたが、[ 7 ]、2017年11月27日にはiOS版もリリースした。[ 8 ] Nintendo Switch版もFeral Interactiveが2019年9月19日にリリースし、[ 9 ] Android版は2019年11月26日にリリースされた。[ 10 ]ゲームのオンラインサーバーは2026年3月16日にシャットダウンされる。[ 11 ]

続編の『Grid 』は2019年10月にMicrosoft Windows、PlayStation 4、Xbox One、Stadia向けに発売された。[ 12 ]

ゲームプレイ

Grid Autosportでは、プレイヤーはレーシングドライバーとなり、シングルプレイヤーのキャリアモードで自分のレーシングキャリアを開始・構築したり、マルチプレイヤーのオンラインモードでウェブ上の他のプレイヤーと競争したり、シングルプレイヤーのカスタムカップモードで自分の好みに合わせてレース体験（車両、サーキット、レースタイプ、難易度など）をカスタマイズしたり、マルチプレイヤーの分割画面モードで互いに対戦したりすることができます。[ 13 ]また、今回はGRIDシリーズの中で初めて、シングルプレイヤーのキャリアモードで車両のカスタマイズ機能がなく、オンラインモードでのみ利用可能になったと考えられています。

キャリアモードはシーズンに分かれており、プレイヤーは毎回ゲームのレーシングチームからオファーを受けるチームを選ぶ必要がある。業界最高峰のRavenwestを含むほとんどのチームはRace Driver: Gridから復帰しており、それぞれ異なるシーズン目標とスポンサー目標があり、それらを達成すると、結果に応じて得られるものに加えて、プレイヤーに追加の経験値（XP）が得られる。[ 14 ]オンラインレースは、CodemastersのコミュニティハブであるRaceNetを介して行われる。RaceNetでは、プレイヤーはレーシングクラブを結成し、レースやスポンサー目標を達成することでXPと現金を獲得し、その収益を使って車両を購入したりアップグレードしたりすることができる。ゲームの発売後まもなく、CodemastersはRaceNetチャレンジと呼ばれる一連の特定のチャレンジも発表した。[ 15 ]

Grid Autosportはレース分野の概念を強調し、それらを新しいイベントカテゴリーにしました。ツーリング、エンデュランス、オープンホイール、チューナー、ストリートの5つの主要なカテゴリーがあります。キャリアモードでは、プレイヤーはこれらのカテゴリーのいずれかで特定のイベントを選択し、各イベント（一連のレース）でシーズンが構成されます。[ 13 ]各分野には、著しく異なる車とレースタイプがあります。後者には、標準レース、タイヤの摩耗が有効になっているエンデュランスレース、タイムアタックイベント、ドリフトイベント、およびダウンロードコンテンツ（DLC）として、タイムトライアル、ドラッグ、ポイントツーポイントのスプリントレースが含まれます。これらはすべてカスタムカップモードでもアクセス可能で、プレイヤーはチェックポイント、エリミネーター、デモリションダービーなどの特定の特別なイベントタイプに参加することもできます。[ 16 ]

よりリアルな運転体験を提供することに重点を置き、スタジオはダメージモデルを刷新し、通常の使用により車の部品の性能が低下する摩耗システムやサスペンションのダメージシステムなどの新要素を追加した。また、プレイヤー自身が車のダメージ、ギャップ、ライバルの位置、チームメイトの位置に関する情報を要求できる、新しいチーム無線の考え方も導入した。[ 17 ]プレイヤーはエンジニアにチームメイトに攻撃、防御、または位置保持を指示するよう依頼することもできる。[ 1 ]多くの要望に応えて、コードマスターズは以前のグリッドの取り付けから独自のフラッシュバック機能を保持し、プレイヤーは必要に応じてレースを数秒巻き戻して再開することができる。[ 18 ]コックピットビューも、コアなファンの失望を招いた [19] 休止状態の後、[ 1 ] Grid 2で復活した。こうした要素とは別に、開発者はゲームを簡素化し、生のレースの邪魔になるものはすべて取り除くことを決定した。これらの機能には、グリッド2のナレーター主導のキャリアモードと余分なメニューが含まれていました。[ 20 ]

車

Grid Autosportの競技車両は、さらに様々な強さの層とクラスに分かれています。提供される車両の中でも特に注目すべきものは、ツーリング競技の現代のBTCC（クラスC）、ストックカー・ブラジル（クラスA）、V8スーパーカー（スーパーツアラー）（シボレー・クルーズやホールデン・コモドールVFなど）、そして耐久競技の現代およびクラシックGTカー（メルセデス・ベンツSLS AMG GT3（カテゴリーB）やフォードGT40 Mk Iなど）、オープンホイール競技のインディカー・シリーズ（フォーミュラA）のダラーラDW12シャーシ、チューナー競技を代表するアメリカンマッスルカー（フォード・マスタング・ボス302など）、そしてストリート競技を代表するブガッティ・ヴェイロン16.4スーパースポーツやケーニグセグ・アゲーラR（ハイパーカー）などです。[ 21 ] DLCを含めると、このゲームには合計103台の車が登場する。これはGridシリーズでトヨタ車が登場しない2作目であり、シボレー・コルベットが登場しないのはシリーズ初となる。

トラック

トラックに関しては、ゲームのコースの大半を占める現実世界の常設サーキットに重点が置かれている。スパ・フランコルシャン、ブランズ・ハッチ、マウント・パノラマ、インディアナポリスなどのクラシックなものから、サーキット・オブ・ジ・アメリカズ、セパン、レッドブル・リンク、アブダビのヤス・マリーナ・サーキットなどのより近代的な施設まで多岐にわたる。サンフランシスコ、パリ、​​ドバイなど、架空の通りが描かれているがほとんどが現実世界の街路である都市ロケーションや、DLCとして本物の設定の架空のポイントツーポイントトラックが全体像を完成させる。[ 22 ] [ 23 ]プレイヤーは合計で15の現実世界の常設サーキット、2つの架空の常設サーキット、7つのストリートサーキット、4つのポイントツーポイントトラック、追加コンテンツを含め、合計28のロケーションで130以上の構成でレースをすることができる。

発達

Grid Autosport には、Ford GT40 Mk Iなど、さまざまなレース分野のライセンスを受けた車がいくつか登場します。

Grid Autosportは、前作Grid 2の発売から1年も経たない2014年4月にCodemastersの公式ブログで発表されました。[ 1 ]プロデューサーのToby Evan-Jonesはインタビューで、新作の開発はGrid 2の開発が終わりに近づいた2013年春に始まったと明かしました。Evan-Jonesは、2つのゲーム間の短い開発サイクルとGrid Autosportの全体的な意図について次のように述べています。[ 24 ]

これまでは[DirtシリーズとGridシリーズを交互にリリースしてきましたが]、[ Grid 2 ]をリリースした際に、開発チームとして最適化、新機能、そして全体的な改善点など、多くの要望があることを改めて確認しました。同時に、ファンの皆様からもご要望を伺うフィードバックを数多くいただき、ツーリングカーコンテンツの追加、コックピットカメラの復活、そしてアーケードではなくシミュレーションへの回帰といった点が挙げられました。私たちは[原文ママ](…) このまま開発を続けていこうと考えました。

— コードマスターズ プロデューサー トビー・エヴァン＝ジョーンズ

このゲームではGrid 2のいわゆるTrueFeelハンドリングが廃止されたが、 Race Driver: Gridのハンドリングに単純に戻ったわけではない。Codemastersは以前のモデルの改良版を採用し、プレイヤーがタイヤのスリップ角に近づいたときにグリップが低下する様子をより正確にシミュレートした。Autosport誌の専門家とレーシングドライバーによってテストされたこの新モデルの使用は2014年1月23日に決定され、続いて各車両のグリップ低下グラフに適用され、車両の個々のハンドリング特性が再調整された。同社によると、この変更によってオープンホイーラーとアメリカンマッスルカーの挙動をモデル化することが最も困難になったという。また、当時は古いモデルを使用してかなり進んでいたAIベンチマーク作業をやり直す必要もあった。このゲームはCodemastersの社内エンジンEGO 3.0を使用して構築された。[ 25 ]

グラフィック面では、Grid Autosport は、長年使われてきたエンジンの最適化と微調整から大きな恩恵を受け、低スペックマシンでより良いパフォーマンスを実現した。一方、DirectX 11機能のサポートにより、プログラマーはGrid 2のレンダリング、特に草や光のレンダリングを改善することができた。[ 26 ] Feral Interactive は、このゲームを OS X と Linux に移植した。[ 27 ]オンラインマルチプレイヤーシステムも、Codemasters がファンのフィードバックに基づいてGrid 2から全面的に改良することを決定した領域の 1 つだった。XP と現金を稼いで自分の車両やガレージスロットを購入するというフレームワークは、プレイヤーがゲームによって事前に敷設されたラダーを使って車をアンロックするという以前のフレームワークに対するコミュニティからの批判の結果である。フィードバックでは、古いアプローチは完了するのが簡単すぎるとされていた。12 か月未満という非常に厳しい開発スケジュールに関しては、リードデザイナーの James Nicholls は次のように述べている。[ 20 ]

多くの開発者は、ゲーム制作において最も困難なのは初期段階、つまりチーム全体がギアを上げてフルスピードで制作できるレベルまで技術とツールを整備することだと言います。(…) GRID Autosport には、すでにチームと技術の準備が整っていました。

— コードマスターズ リードデザイナー ジェームズ・ニコルズ

カーオーディオに関しては、チームは実車の内外に最大16個のマイクを設置しました。カメラの位置や損傷などの変化は音質に影響を与えます。[ 28 ] [ 29 ]

テクノロジー

コードマスターズは、ハイエンドビジュアル最適化、DirectX 11のサポート、タッチスクリーン入力、タブレットゲームのサポート、そして「WiDi 」（インテルのワイヤレスセカンドスクリーン技術）など、ゲーム内の特定の技術に関してインテルと協力しました。詳細は、2014年に行われたトビー・エヴァン＝ジョーンズ（プロデューサー）とリチャード・ケトルウェル（シニアグラフィックプログラマー）への インタビュー[ 30 ]で明らかにされました。

リリース

Grid Autosportには、スタンダードエディションとスペシャルエディションの2つのバージョンがあり、後者はブラックエディションと呼ばれ、追加の車両（メルセデスベンツSLS AMGクーペブラックシリーズ）、追加のスポンサー、オフラインとオンラインの両方のモード用の追加のカラーリングが含まれています。[ 31 ]小売店によるGrid Autosportの事前注文は、最初のゲーム発表後すぐに始まりました。Steamの事前注文は、2014年5月に予定より1週間遅れてオンラインになりましたが、Steam経由でタイトルを予約した人全員が、スタンダードエディションに比べて追加料金なしでブラックエディションを受け取りました。Grid 2の所有者には10%の割引とDirt Showdownの無料コピーも提供されました。[ 32 ] [ 33 ] Grid Autosportは、2014年6月24日に北米で、6月27日にヨーロッパで、現世代の3つのプラットフォーム、PC、PlayStation 3、Xbox 360で正式にリリースされました。[ 1 ] OS XとLinuxへの移植版は、Feral Interactiveによって2015年12月10日にリリースされました。[ 2 ]リードデザイナーのJames Nichollsは、開発プロセス中にチームが作業した厳しい時間枠を考えると、このゲームが次世代プラットフォームに登場しないことを確認しました。[ 20 ]しかし、Xbox 360バージョンは、ゲームのリリースから4年後の2018年6月にXbox Oneとの下位互換性を取得しました。[ 34 ]

アップデートとダウンロード可能なコンテンツ

このゲームは2014年11月までダウンロード可能なコンテンツパックを受け取っていました[ 35 ]。通常は2週間に1回のペースです。これらの大部分は、ミニ拡張とカーパックの2つの主なカテゴリに分類できます。コードマスターズは、このグリッドタイトル向けに3つのミニ拡張をリリースしました。おそらく最も期待されていたのはツーリングレジェンドパックで、ドニントンパークとシルバーストーンという2つの新しい現実世界のサーキット、1990年代半ばの5台のクラシックBTCCツーリングカー、新しいシングルプレイヤーチャンピオンシップ（キャリアモード以外）が含まれていました。[ 36 ]もう1つのミニ拡張であるスプリントパックでは、スプリントレースタイプがゲームに導入され、4つの架空のポイントツーポイントトラックとさらに多くのチャンピオンシップが含まれていました。[ 37 ] 3つ目のドラッグパックでは、ドラッグレースタイプ、3台のドラッグカー、9つのシングルプレイヤーチャンピオンシップが導入されました。[ 38

カーパックも3つあり、マクラーレン F1 GTRなどイギリス製の車両3台を含む「ベスト オブ ブリティッシュ パック」 [ 39 ]、ヒュンダイ ジェネシス クーペなど4台の新しいクーペを提供する「クーペ スタイル パック」[ 40 ]、2台の市販車と2台のレーシングカーをゲームに追加する「ロード&トラック パック」[41]などがあった。このゲームでは数多くの追加DLCが利用可能である。例えば、シーズン パスが作成され、これによりプレイヤーは実質的に上記6つのパックを割引価格で加入することができた。高解像度テクスチャ パックは、ゲーム テクスチャを最大4K 解像度までブーストし、発売時にベース ゲームと共に無料でダウンロードできるようになった。[ 42 ]オンライン プレイ用に 5 つのガレージ スポットを追加する「プレミアム ガレージ パック」もリリースされ、後にブラック エディションのコンテンツもスタンドアロンのDLC パックとして販売された。[ 40 ]さらに、無料のDemoman Derby DLCがPC限定でリリースされました。これにはTeam Fortress 2のスキンが2つ含まれており、 Team Fortress 2に基づいた異なる環境と看板で構成されています。

スタジオは、キャリアとオンラインXPの進行を促進する小さなコードであるブーストパックを、カーパックと同じ価格でリリースしました。[ 43 ]コードマスターズのコミュニティマネージャーであるベン・ウォークが、すでに批判されているこの動きの背後にある理由は単に「売れるから」だとコメントしたことで、論争が起こりました。[ 44 ]ゲームの継続的なパッチサポートでは、開発チームがさまざまなセーブゲームの破損問題やオンラインプレイリストの問題などに繰り返し対処しました。彼らは、タイムトライアルレースタイプを有効にしました（これは長期にわたる技術的問題のためにベースゲームには含まれていませんでした）、[ 42 ] Oculus Riftのサポートとバーチャルバックミラーを追加しました（ただし、後者の場合はPCのみ）。[ 45 ] Nintendo Switch版は、 Nintendo Labo Vehicle Kitの使用をサポートしており、ホイールToy-Conが代替コントロールオプションとして機能します。[ 46 ]

受付

このゲームは概ね好評を博した。MetacriticではPC版が78/100、PlayStation 3とXbox 360版が75/100という総合評価を得た。[ 47 ] [ 48 ] [ 49 ]批評家たちは特に、よりリアルなハンドリングモデル、無駄を削ぎ落としたレーススタイル、そして優れたダメージシステムを高く評価した。

キャリアモードは、「レースに勝利し、様々なドライビングスタイルをマスターすること」だけを目的としたモードであり、複数の競技種目を切り替えられるため、プレイヤーは「好きなだけ集中的に、あるいは幅広く」プレイできるという点で、広く支持されました。[ 55 ] GamesRadar+は、指名対戦相手がいることで「適度なライバル意識が生まれ、レースにさらなる意味が生まれ、明確なライバルがいることでゲーム体験がより豊かになる」と評価しました。[ 54 ] Eurogamerはオンラインモードを「包括的なスイート」と呼び、「一連の[車の]改造やアップグレードが粘り強さを与える」と述べています。[ 52 ] Game Informerは、オンラインモードは「[キャリアモードよりも]少し自由度が高く」、機能も豊富であると述べています。[ 53 ]オンラインプレイ体験は「スムーズで、切断や遅延は発生しなかった」と評価されています。[ 16 ]

操作性に関しては、レビュアーたちは「シミュレーションとアーケードの境界線上にある」としながらも、「（コードマスターズのほとんどのゲームよりも）リアリズム寄りであることは間違いない」と述べ、「Grid 2のぎこちないダイナミクスを大幅に改善している」と評した。[ 6 ] [ 52 ] [ 55 ] Edgeは「かなりの奥深さ」と「生き生きとしたフィードバックが強烈で満足のいくドライブを生み出す」と評した。それにもかかわらず、「依然として扱いやすい」ゲームであり、IGNのルーク・ライリーは「かなり許容範囲が広い」と評価した。[ 5 ] [ 6 ]

このゲームの人工知能（AI）の挙動は、少なくとも部分的には成功していると言われている。コンピューター制御の対戦相手の「守備的なドライビングライン、ヘアピンカーブへのオーバーシュート、そして非常に巧妙なカットバック」は、「通常は期待外れの8位フィニッシュでも、勝利と同じくらいやりがいのあるものに変えることができる」。[ 54 ]スピードに関しては、難易度に大きく依存しており、最低レベルでは「3周で16のポジションをほとんど抵抗なく駆け抜ける」ことができ、最高レベルでは「レース中ずっと13位や14位を他の車と入れ替えることになる」。[ 5 ]

PC Advisorは、ゲームに登場する「膨大な」種類の車と「数多くの名車」を称賛した。 [ 59 ] Kotakuは「経験豊富なプレイヤーは、自分の車群の微妙な違いを楽しめるだろう」と付け加えた。本作のダメージモデルは批評家から高く評価されており、上記のレビューでは「各車が衝突に正確に反応し」、衝突が「パフォーマンスに大きな影響を与える」と強調されている。 [ 16 ] Edgeはこのシステムを「大成功」と評した。 [ 5 ]耐久レースイベントにおけるタイヤ摩耗の導入も歓迎された。GamesRadar +は「運転プロセスに不可欠な要素となり、ホイールが滑るたびに他のモードでタイヤ寿命のパーセンテージ表示を探すことになるだろう」と記している。 [ 54 ] Grid Autosportには「豊富なコースセレクション」が用意されており、「容赦のない（…）タイトな」ストリートサーキットを犠牲にして、「現実世界のサーキットに焦点を当てている」。 [ 6 ] [ 52 ] [ 59 ]

ゲームのグラフィック品質全般は「素晴らしい」「美しい」と称賛され、「レーストラック上の細かなディテールがレース当日の雰囲気を盛り上げている」点が特に印象的だった。[ 16 ] [ 52 ] [ 54 ]ゲームインターフェースに関しては、Edgeは「無駄を削ぎ落としたデザイン（…）シンプルでクリーン（そして読み込みが速い）メニュー」を高く評価した。[ 5 ]グラフィックと同様に、サウンドに関しても細部へのこだわりが評価された。「心地よいアンビエントエフェクト」や「トラック越しに解説者の声が聞こえるといった細かい配慮」が、ゲーム体験を「より没入感」の高いものにしている。[ 6 ] [ 59 ] GamesRadar+は、ピットチャンネルで情報をリクエストできる新システムを便利だと評価し、「聴覚フィードバックに頼ることで（…）最高のリアリティを体感できる」と評した。[ 54 ]

皮肉なことに、本作で最も批判されたのはコックピットビューの復活だった。「ゲームプレイの観点からは非常に歓迎すべきものだが、（中略）視覚的には、ディテールの欠如を隠すためにぼかされた、無理やり付けただけの目障りなもの」だ[ 55 ]。IGNは「実際に機能するメーターやミラーがない」と評した[ 6 ] 。

いくつかのレビューでは、AIが競技によっては攻撃的すぎると感じ、「AIにレースで少なくとも一度は追い抜かれるのは（…）当然だ」と述べている。[ 57 ] [ 59 ] Edgeは「AIは人間のドライバーと同じように譲歩するわけではなく、コーナーで正当なブレーキングをしても、選択したルートを守り続ける」とさらに詳しく説明している。[ 5 ]ピットストップの省略も、一部の批評家を困惑させた。IGNは「これは奇妙な省略であり（…）、Autosportの優れた点の多くを静かに損なっている」と述べ、パンクするとプレイヤーは損傷を修復する選択肢がないことを指摘した。[ 6 ]

Eurogamerは、内容的には優れたキャリアモードが「長くて退屈」に感じられることがあり、「GRID Autosportの進行は遅い」と警告した。[ 52 ] GameTrailersは「全体的な体験はむしろ臨床的」だと付け加えた。[ 55 ]リクエストベースのチームラジオの評価も賛否両論で、GamesRadar+は「ピットオーディオの繰り返しが速すぎて、必ずしも完璧に意味をなさない」と批判した。[ 54 ]最後に、多くのレビュアーは、多くの車やコースが以前のコードマスターズタイトルからの素材を再利用しており、「古臭い」と感じていると指摘した。[ 16 ] [ 55 ] [ 56 ]

2018年7月24日時点で、iOS版のゲームは10万本以上売れている。[ 61 ]

参考文献

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